美國空軍參謀長戴維·奧爾文，9月22日在美國空軍和太空部隊協(xié)會（AFA）空中、航天和網(wǎng)絡(luò)會議上發(fā)表主題演講時宣布，第一架F-47下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機將于2028年準備就緒，第一架機身已經(jīng)在波音公司的工廠中建造。

“這個平臺將與所有其他系統(tǒng)一起確保未來美國空軍在空中的主導地位。我們必須走得快，”奧爾文說。“我必須告訴你，團隊正在努力工作，快到2026年了。該團隊致力于在2028年讓第一架飛機首飛�！�

在主題演講中，奧爾文贊揚了F-47的工作人員，并表示他們的熱情將確保該計劃取得成功。他展示了波音公司員工在密蘇里州圣路易斯的戰(zhàn)斗機生產(chǎn)工廠的視頻，在他們得知唐納德·特朗普總統(tǒng)即將宣布他們將制造F-47的那天早上大聲歡呼。

2024年6月，波音旗下的國防部門波音防務(wù)、空間與安全公司（BDS）耗資18億美元在其位于密蘇里州圣路易斯的總部附近新建一座機密工廠，并明確表示該工程用于“支持未來的戰(zhàn)斗機項目”。

“這些人不只是上班，”奧爾文說。“這些人致力于為國家做一些偉大的事情。全國各地的車間、實驗室、航線上都有美國人進行測試。他們想為未來鞏固統(tǒng)治地位。

這個工廠被認為是波音“梭哈”六代機的證據(jù)之一，因為在2024年6月那個時間點，波音幾乎不可能預測到2024年11月美國大選結(jié)果，也不可能提前進行內(nèi)幕交易，就是賭自己能拿下，考慮到最近波音在民航和軍用飛機上的流年不利，拿不下波音就完蛋——當然也可以解釋為了六代機項目抽調(diào)了骨干導致其他領(lǐng)域的那些問題。

美國空軍下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機（NGAD）F-47戰(zhàn)斗機將接替F-22“猛禽”戰(zhàn)機，成為美國未來數(shù)十年最重要的具有“空中優(yōu)勢”的戰(zhàn)機。人們對這架高度機密的飛機知之甚少，但預計它將擁有最先進的隱身能力、武器和發(fā)動機，并與被稱為協(xié)作戰(zhàn)斗機的自主無人機僚機一起飛行。

奧爾文在空軍和太空軍的空中、航天和網(wǎng)絡(luò)會議上發(fā)表講話時表示，波音團隊在特朗普總統(tǒng)3月份宣布選擇后迅速開始制造第六代戰(zhàn)斗機。

就在特朗普2025年3月21日宣布波音公司贏得美國空軍第一架第六代戰(zhàn)斗機合同六個月后，承包商已經(jīng)開始制造新飛機的初始機身，美國空軍種希望在短短兩年多的時間內(nèi)實現(xiàn)首飛，這位美國空軍高級軍官在今年秋天晚些時候退休前的最后一次重要演講中表示。

“在我們宣布這一消息后的短短幾個月里，他們已經(jīng)開始制造第一種產(chǎn)品，”奧爾文說，他指的是第一架測試飛機�！拔覀円呀�(jīng)準備好快速前進。我們必須走得快。”

奧爾文吹捧了F-47的進步，他強調(diào)空軍需要更快地進行現(xiàn)代化改造，包括建造半自主協(xié)作戰(zhàn)斗機以與F-47和空軍的其他戰(zhàn)斗機配合使用，并繼續(xù)研究B-21“突襲者”隱形轟炸機，其第二架原型機最近剛剛推出，為任何潛在的沖突做好準備。

2025年9月11日第二架預生產(chǎn)型B-21隱形轟炸機成功首飛。標志著首批6架B-21中已經(jīng)交付了4架，分別是2架飛行測試機T-1和T-2，以及2架地面測試機G-1和G-2。諾格說測試穩(wěn)步推進，將從飛行性能測試進入到武器系統(tǒng)測試。跟2023年的T-1不同，此次首飛的T-2沒有裝空速管。

B-21是目前美軍為數(shù)不多還能拿來和解放軍顯擺一下的武器，但他們也知道，解放軍肯定存在轟-20項目，而且不知道長什么樣。

美國空軍部對協(xié)作戰(zhàn)斗機（CCA）項目中通用原子公司和安杜里爾公司分別開發(fā)的YFQ-42A和YFQ-44A ，屬于美國空軍的無人協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）。

但美國空軍完全沒想到解放軍能一次拿出四種七型無人機，其中有兩款無人僚機（進氣道在背部）和兩款無人制空戰(zhàn)斗機（進氣道在機體兩側(cè)）

筆者認為無人僚機和無人制空戰(zhàn)斗機的區(qū)別可能是自主性上有區(qū)別，僚機還是配合五代機六代機作戰(zhàn)，比如殲-20S后座操作員進行指揮。而無人制空戰(zhàn)斗機就是自己打了，“自主空戰(zhàn)決策”，下達命令后，開火是不需要有人機批準的，真正的自動化無人戰(zhàn)斗機。

類比來說，一個是有人戰(zhàn)斗機的護衛(wèi)，一個是有人戰(zhàn)斗機的派出去的戰(zhàn)士。

奧爾文說：“我們將繼續(xù)確保并倡導我們今天作戰(zhàn)所需的準備狀態(tài)，以證明我們不止能打出一串刺拳，我們還能把他們打倒在地，”奧爾文說，他指的是歷史上最復雜的空中行動之一——午夜之錘行動，美國在6月襲擊了伊朗核設(shè)施。

空軍使用了125架飛機，包括7架B-2轟炸機和F-16、F-22和F-35戰(zhàn)斗機。B-2在伊朗深處長達36個多小時的行動中從密蘇里州懷特曼空軍基地攜帶了大型反彈掩體炸彈GBU-57 重型鉆地炸彈(MOP)。他們得到了KC-135和KC-46空中加油機的支援。

“午夜之錘行動”行動的成功，美國人并不值得驕傲，因為解放軍的發(fā)展才是五角大樓的主要關(guān)注點。而人民空軍在技術(shù)上比伊朗等對手先進得多，所以必須投入更多資源用于開發(fā)F-47。今年5月，奧爾文在網(wǎng)上發(fā)布了一張圖片，稱F-47的作戰(zhàn)半徑將超過1000海里（約1600公里），幾乎是F-22的兩倍，并且能夠以大于2馬赫或超過每小時1500英里的速度飛行。此外，奧爾文還表示，空軍計劃購買至少185架F-47，這將與F-22機隊的規(guī)模相當。F-22是187架，但其中只有123架處于戰(zhàn)備狀態(tài)（combat-coded），剩下的63架中有20架作為備份機，剩下的要么是訓練和測試使用，要么處于維修狀態(tài)。

奧爾文指出，為了讓空軍在未來的戰(zhàn)爭中取得成功，它必須能夠壓倒性地統(tǒng)治天空中的對手，并表示F-47將提供這種能力。大航程、高航速、高升限是中美六代機共同的技術(shù)特征，說明雙方都認識到了未來空中環(huán)境的嚴峻。