當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，沒有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是歲月靜好的，每一個(gè)賽道都擠滿了或者即將擠滿競(jìng)爭(zhēng)者。在存量市場(chǎng)的大環(huán)境下，每家車企都憋著勁從別人的鍋里找飯吃，而A0級(jí)小車市場(chǎng)，因其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，成為車企爭(zhēng)奪年輕人的重災(zāi)區(qū)。五菱繽果（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿、名爵MG4、極狐T1……6-8萬元的小車主力價(jià)格區(qū)間已形成群雄混戰(zhàn)的格局。而五菱憑借著繽果55萬+的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，再次推出了繽果S。在繽果解決了年輕人“有沒有”的基礎(chǔ)上，繽果S準(zhǔn)備解決年輕人的另一個(gè)問題——“好不好”。

9月22日，五菱繽果S在南京舉行了一場(chǎng)試駕活動(dòng)，通過消費(fèi)者的親身體驗(yàn)，用事實(shí)證明五菱對(duì)于年輕人的誠意。

五菱繽果S的外觀設(shè)計(jì)精準(zhǔn)捕捉了當(dāng)代年輕人對(duì)時(shí)尚出行的想象，它以“鎏光美學(xué)”為核心理念，成功將A0級(jí)小車的靈動(dòng)可愛與越級(jí)的精致質(zhì)感融為一體，徹底打破了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型小車的刻板印象，塑造出一款辨識(shí)度極高的都市潮品。車頭部分，繽果S采用自信昂揚(yáng)的俯沖式姿態(tài)（有一說一，這個(gè)前臉跟某豪華SUV的前臉有著異曲同工之妙）。 封閉式前臉搭配兩側(cè)的飛翼式LED日間行車燈，拉伸了視覺寬度。前保險(xiǎn)杠的型面變化豐富，在光線下能勾勒出立體而動(dòng)感的線條。

繽果S的長(zhǎng)軸短懸設(shè)計(jì)，讓車身姿態(tài)更顯修長(zhǎng)穩(wěn)健。懸浮式黑頂設(shè)計(jì)與車身形成鮮明對(duì)比，營(yíng)造出輕盈、潮流的視覺感受。搭配的16英寸輪轂造型別致，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾設(shè)計(jì)則以“天際線”為靈感，采用了脈沖星環(huán)貫穿式尾燈。 燈組內(nèi)部經(jīng)過精心雕琢，點(diǎn)亮后極具科技感和辨識(shí)度。整個(gè)尾部造型飽滿圓潤(rùn)，與車頭形成完美呼應(yīng)。

繽果S的四款鎏光幻彩車色——松弛灰、自在藍(lán)、逍遙紫、放空白，采用與巴斯夫合作的八層噴涂工藝，使漆面在不同光線角度下能呈現(xiàn)出豐富的色彩變化與流光效果，遠(yuǎn)超同級(jí)車型的普通漆面。

繽果S的座艙采用環(huán)抱式布局，提供柔白與暖棕兩種雙色內(nèi)飾風(fēng)格，細(xì)節(jié)處運(yùn)用了3D質(zhì)感木紋工藝提升精致度，整體打造溫馨感，滿足女性車主對(duì)于細(xì)節(jié)的要求。

繽果S的軸距達(dá)到2610mm，以空間實(shí)用性與其他競(jìng)品形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，首先是實(shí)現(xiàn)了1008mm超大頭部空間和882mm超寬后排間距。其次全車設(shè)計(jì)了多達(dá)25處人性化儲(chǔ)物空間，包括15L的中島妝柜分層設(shè)計(jì)，甚至還有175mm的專屬口紅槽。最后則是后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，常規(guī)狀態(tài)下可容納兩個(gè)20寸行李箱，后排座椅放倒后容積可擴(kuò)展至1450L，可輕松裝載露營(yíng)帳篷、折疊桌椅等大件物品。

繽果S搭載了8.88英寸全液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中控屏，車機(jī)系統(tǒng)語音助手響應(yīng)迅速，并支持多種方言識(shí)別。主駕座椅配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等貼心功能。高配車型還提供540°全景影像，增強(qiáng)了行車的便捷與安全。

試駕環(huán)節(jié)是從江寧園博園經(jīng)圣湖東路、銅龍省道、302縣道到達(dá)句容市碧桂園鳳凰城。這段路有彎道、有縣道、有快速道路，途徑居民區(qū)、學(xué)校及鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

五菱繽果S的核心亮點(diǎn)在于其強(qiáng)勁的動(dòng)力與沉穩(wěn)的底盤質(zhì)感，起步時(shí)75kW大功率電機(jī)提供了遠(yuǎn)超同級(jí)的動(dòng)力響應(yīng)，起步和超車并線輕快有力，毫無拖沓感。即便進(jìn)入中高速區(qū)間，動(dòng)力儲(chǔ)備依然從容。經(jīng)過顛簸路面和碎石路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的過濾十分柔和，經(jīng)過減速帶時(shí)車身姿態(tài)干脆利落，展現(xiàn)出超越級(jí)別的沉穩(wěn)與厚重感。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感配合靈巧的車身，在擁擠都市中穿梭自如。優(yōu)秀的NVH控制使得行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪均被抑制在合理范圍內(nèi)，營(yíng)造了靜謐舒適的駕乘環(huán)境。無論是日常通勤還是周末郊游，繽果S都能提供一種輕松、安心且富有樂趣的駕駛感受。

在安全配置方面，五菱也拿出了十足的誠意。繽果S構(gòu)建了立體化的“五維安全”防護(hù)體系。其五環(huán)籠式車身采用74.5%高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼比例達(dá)到23.7%，關(guān)鍵區(qū)域使用20處超過1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼。

電池安全方面，搭載五菱自研的神煉電池，具有“0自燃”不起火電芯、“0侵入”航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)和“0進(jìn)水”IP68防護(hù)等級(jí)的三重核心保障。繽果S還斬獲2025中國(guó)十佳車身大獎(jiǎng)，是首款獲此殊榮的A0級(jí)車型。全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Autohold自動(dòng)駐車、HHC上坡輔助等七項(xiàng)安全輔助功能，提升了復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性。

五菱繽果S的推出，是五菱在A0級(jí)市場(chǎng)的“搶占”。產(chǎn)品端，繽果S與繽果形成雙車布局打造梯度覆蓋，從繽果的單一車型改為繽果的家族矩陣，打造攻守兼?zhèn)涞年囆?，一方面與現(xiàn)有車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，另一方面通過品質(zhì)提升的繽果S向上突破。