萬(wàn)眾矚目的鴻蒙智行新車尚界H5正式上市，起售價(jià)格15.98萬(wàn)元。

9月23日，鴻蒙智行的秋季新品發(fā)布會(huì)在深圳舉辦。發(fā)布會(huì)上推出了三款車型，問界M9（參數(shù)丨圖片）推出新顏色銀境紫、全新問界M7、尚界首款SUV尚界H5。其中，尚界H5售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)至19.98萬(wàn)元；全新問界M7售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)元；問界M9新增四座配置套裝，售價(jià)分別為55.98萬(wàn)元和58.98萬(wàn)元。

尚界H5顯然是最受矚目的。

01

尚界品牌或成上汽新轉(zhuǎn)折點(diǎn)

作為上汽與華為深度合作的結(jié)晶，尚界品牌的誕生，不僅標(biāo)志著上汽在智能化領(lǐng)域的全面發(fā)力，更有望接棒上汽大眾，成為集團(tuán)新的“現(xiàn)金奶牛”。在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)增長(zhǎng)見頂?shù)谋尘跋拢薪绯休d著上汽開拓新增長(zhǎng)曲線、重塑品牌競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略使命。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，尚界已初露鋒芒。首款車型尚界H5在開啟預(yù)訂后29天內(nèi)小訂突破16萬(wàn)臺(tái)，其中高配Max版本占比高達(dá)75%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)接受度和溢價(jià)能力。

這一成績(jī)遠(yuǎn)超同期多數(shù)新勢(shì)力車型，也優(yōu)于上汽旗下部分傳統(tǒng)燃油車型的同期表現(xiàn)。隨著上汽工廠“開足馬力、上市即交付”的產(chǎn)能保障，尚界H5有望快速上量，形成規(guī)模效應(yīng)，為集團(tuán)貢獻(xiàn)可觀的營(yíng)收與利潤(rùn)。可以說(shuō)，尚界正在成為上汽從“制造巨頭”向“科技出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的核心載體。

02

增程版H5：以“大電量+高效增程”重新定義混動(dòng)路線

在技術(shù)路線上，尚界H5增程版展現(xiàn)出了一條與眾不同的造車思路。與業(yè)內(nèi)常見的“大發(fā)動(dòng)機(jī)、小電池”或“性能優(yōu)先”的增程策略不同，H5增程版搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出雖不如一些競(jìng)品采用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，卻匹配了大容量電池組，純電續(xù)航高達(dá)235公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），滿電滿油綜合續(xù)航更達(dá)到1360公里。

這種“小發(fā)動(dòng)機(jī)+大電池”的組合，體現(xiàn)的是一種 “電為主，油為輔”的全新邏輯。在城市日常通勤場(chǎng)景下，用戶可完全依賴大電池帶來(lái)的長(zhǎng)純電續(xù)航，享受低成本、靜謐的純電體驗(yàn)；在長(zhǎng)途出行或應(yīng)急場(chǎng)景下，1.5L自吸增程器則扮演“電力后備軍”的角色，以其高熱效率和低油耗特性（CLTC虧電油耗僅4.44L/100km），確保用戶沒有里程焦慮。這套系統(tǒng)不強(qiáng)求極致的動(dòng)力輸出，而是聚焦于能效優(yōu)化、用車經(jīng)濟(jì)性和平順舒適的駕駛體驗(yàn)，更貼合家庭用戶的實(shí)際需求。

這也反映出上汽與華為對(duì)用戶用車場(chǎng)景的深刻洞察：真正的主流家庭市場(chǎng)，要的不是參數(shù)的堆砌，而是實(shí)實(shí)在在的“省心、省電、省油”。

03

乾崑智駕下沉：尚界H5推動(dòng)高端智駕平民化

在智能駕駛層面，尚界H5的突破性意義更為明顯，將高端智駕拉入主流車型。它全面搭載華為最新的乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，MAX車型具備192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等高端傳感器配置，支持城區(qū)NCA（領(lǐng)航輔助駕駛）、高速NCA、全向防碰撞、極致泊車等高階功能。值得注意的是，起售價(jià)僅為15.98萬(wàn)元的尚界H5，是目前鴻蒙智行家族中價(jià)格最低的車型，卻實(shí)現(xiàn)了與問界M9、M7等高端車型同源的智能駕駛能力。

這意味著，華為最頂級(jí)的智能駕駛技術(shù)首次下探至20萬(wàn)元以下市場(chǎng)。過(guò)去，高階智駕往往是30萬(wàn)元以上車型的專屬配置，而尚界H5的出現(xiàn)，徹底打破了這一界限，實(shí)現(xiàn)了“高端智駕平民化”。用戶無(wú)需支付豪華品牌溢價(jià)，即可享受到領(lǐng)先行業(yè)的智能駕駛體驗(yàn)，這在很大程度上重構(gòu)了B級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

對(duì)于上汽而言，通過(guò)與華為的合作，迅速補(bǔ)齊了自身在智能駕駛領(lǐng)域的短板，得以在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中跳出“配置內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向“科技賦能”的差異化競(jìng)爭(zhēng)。尚界H5不僅是上汽的銷量擔(dān)當(dāng)，更是上汽展示其智能化實(shí)力、吸引年輕科技用戶的旗艦產(chǎn)品。

從戰(zhàn)略定位、技術(shù)路線到智能化配置，尚界H5都體現(xiàn)出上汽集團(tuán)面向新汽車時(shí)代的深度思考。它不僅是上汽打造新現(xiàn)金奶牛的關(guān)鍵落子，更是其在增程技術(shù)路線上的一次理性創(chuàng)新，同時(shí)也是推動(dòng)高端智能駕駛普及化的重要力量。

在智能化、電動(dòng)化的十字路口，上汽希望借助尚界品牌，走出了一條務(wù)實(shí)而具有前瞻性的道路。而這，或許正是這家老牌車企在新時(shí)代續(xù)寫輝煌的開始。