杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

9.37萬(wàn)！燃油車不但可以很智能，還被吉利把價(jià)格打穿了。

在智能化上，新能源車一路狂奔，似乎讓燃油車顯得越來(lái)越“傳統(tǒng)”。

但吉利顯然不打算讓油車掉隊(duì)——

吉利中國(guó)星系列全新東方曜，包括轎車星瑞和SUV星越L兩款車型，全面煥新上市。

摒棄分布式電子電氣架構(gòu)，搭載千里浩瀚H3方案地平線J6M芯片上車，引入綜合算力23.5EFLOPS的星睿AI大模型

直白點(diǎn)說，現(xiàn)在你花一輛入門級(jí)新能源的價(jià)格，就能買到一臺(tái)能跑高速NOA，而且還能持續(xù)升級(jí)更新的油車了。

燃油車也很智能

給油車裝上不輸新能源車的智能化配置，是東方曜此次煥新的重中之重。

全新東方曜一改傳統(tǒng)燃油車的分布式電子電氣架構(gòu)，選擇搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)。這種新架構(gòu)有四方面特點(diǎn)：

首先是布局高度集中化

作為對(duì)比，分布式的電子電氣架構(gòu)，上百個(gè)ECU布局分散，可能存在算力碎片化、帶寬受限、延遲高等問題。

而GEEA 3.0采用中央超級(jí)大腦來(lái)統(tǒng)一控制，決策更快、指令更統(tǒng)一。

其次，整車融合了吉利的CMA線控底盤，將車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)等模塊化，還配備了四輪獨(dú)立懸架、運(yùn)動(dòng)負(fù)外傾角設(shè)計(jì)及大直徑防傾穩(wěn)定桿等。

而且，全新東方曜通過融合AI數(shù)字底盤與CCD可變阻尼懸架，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓底盤學(xué)會(huì)提前預(yù)判、主動(dòng)適應(yīng)。

第三點(diǎn)是，新架構(gòu)提供了極速帶寬，通過千兆以太網(wǎng)，讓信號(hào)的傳輸率提升200倍。

最后，吉利東方曜還支持整車全域FOTA無(wú)感升級(jí)，這樣燃油車也能像新能源車一樣，持續(xù)升級(jí)進(jìn)化。

另外，全新東方曜還加入了星睿AI大模型綜合算力23.5EFLOPS，目前是中國(guó)車企第一。

內(nèi)置有AI云動(dòng)力模型、AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)，以及AI智慧云診斷系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)優(yōu)化并保障安全性。

智能座艙方面，全新東方曜標(biāo)配基于高通8155芯片的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，支持DeepSeek大模型語(yǔ)音交互。

屏幕配置包括12.3英寸儀表盤、25.6英寸AR-HUD、14.6英寸窄邊中控，還有一塊14.6英寸的副駕娛樂屏。

10月8日的OTA，預(yù)計(jì)會(huì)升級(jí)至少6項(xiàng)內(nèi)容，包括新增瀏覽器APP，支持車機(jī)搜索網(wǎng)頁(yè)；還會(huì)升級(jí)高德地圖810，新增巡航態(tài)紅綠燈倒計(jì)時(shí)，以及可視化車道引導(dǎo)等…

智能輔助駕駛方面，全新東方曜全系搭載千里浩瀚H3方案

硬件配備11個(gè)高清攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)，搭載地平線J6M芯片，算力超128TOPS。

功能上，千里浩瀚H3支持高速NOA，能實(shí)現(xiàn)120km/h剎停的AEB，還能語(yǔ)音控制變道。

同時(shí)還具備智能泊車、遙控泊車功能，可以輕松應(yīng)對(duì)極窄車位。

據(jù)透露，之后通過OTA，全新東方曜還會(huì)更新自動(dòng)緊急避讓AES功能；還能進(jìn)一步解鎖斷頭路車位、機(jī)械車位，甚至懸空障礙物車位等等極限泊車場(chǎng)景。

在中國(guó)燃油車市場(chǎng)里，吉利全新東方曜，算得上同級(jí)智能天花板。

9.37萬(wàn)開賣，外觀動(dòng)力全煥新

作為改款車型，全新東方曜在外觀和動(dòng)力上都做了調(diào)整。

先看外觀，星瑞全新東方曜，尺寸為4825/1869/1469mm，軸距為2800mm；車長(zhǎng)相比2025款增加了40mm。

星越L全新東方曜，尺寸為4795/1895/1689mm，軸距為2845mm；車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加了25mm。

兩款車的比例，參照人臉“三庭五眼”的審美標(biāo)準(zhǔn)，吉利將其一個(gè)比作“文臣”一個(gè)比作“武將”。

新款星瑞的前臉，保留了標(biāo)志性的直瀑式前格柵，格柵內(nèi)部加了鍍鉻飾條。

前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽面積加大，顯得前唇更突出。兩側(cè)大燈組狹長(zhǎng)，和格柵相連；車側(cè)線條流暢，配備了多輻式輪圈。

車尾采用扁平尾燈組，中間由鍍鉻飾條連接；和現(xiàn)款車相比，增加了黑色小型擾流板。

而新款星越L東方曜，從前臉看，依舊是直瀑式前格柵，前包圍采用了貫穿式的散熱開口造型，兩側(cè)是雙層的LED日間行車燈組。

從側(cè)面看，側(cè)裙加入鍍鉻裝飾條，也配備了多輻式輪圈，車頂還能加裝行李架。

車尾采用了隱藏式的排氣系統(tǒng)，并且換成了貫穿式尾燈，后包圍處還有銀色裝飾護(hù)板。

吉利還為全新東方曜提供了月牙青、莫高藍(lán)、丹青三款專屬外觀配色。

來(lái)到車內(nèi)，新款星越L為主駕配備了座椅按摩、主駕座椅按摩加熱、方向盤加熱功能。

副駕新增“奢享女王座椅”，支持60度的多角度調(diào)節(jié)，以及8點(diǎn)座椅按摩、6種模式、3種強(qiáng)度，還新增4項(xiàng)腿托功能；后排還可以實(shí)現(xiàn)30~40°的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

接下來(lái)看動(dòng)力方面的全面升級(jí)。

兩款車型全系搭載2.0TD高功大渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200KW，峰值扭矩400N·m。搭配愛信8AT變速箱，百公里加速最快可達(dá)6.5秒。

另外，星瑞還提供了1.5T+7DCT的動(dòng)力組合可選。而星越L則保留了行云版長(zhǎng)風(fēng)版，指導(dǎo)價(jià)分別是15.67萬(wàn)元和14.77萬(wàn)元。

兩款車型，一共9個(gè)新版本：

星瑞全新東方曜價(jià)格為9.87~13.87萬(wàn)元，星越L全新東方曜價(jià)格為15.87~17.97萬(wàn)元

今年12月31日前下單，吉利還為煥新的星瑞和星越L，分別提供5000元和13000元的現(xiàn)金紅包，所以最低價(jià)分別對(duì)應(yīng)9.37萬(wàn)元14.57萬(wàn)元起。

到年底前每個(gè)月還會(huì)抽300人，送全新東方曜和魅族聯(lián)名的手機(jī)MEIZU 22

作為不到10萬(wàn)起售的油車，吉利在智能化上，確實(shí)給出了十足的誠(chéng)意。

而吉利之所以不像其他車企一樣，重倉(cāng)新能源，依然保持在燃油車上的加碼研發(fā)，用吉利的話來(lái)說，是因?yàn)檫€有很多用戶仍鐘情于油車，所以吉利仍堅(jiān)持雙線并進(jìn)。

而且對(duì)吉利而言，油車市場(chǎng)依然是其業(yè)績(jī)里漲勢(shì)亮眼、難以割舍的大蛋糕——

今年上半年，由星瑞、星越L、博越系列、帝豪系列、繽越系列等明星燃油車型組成的“吉利中國(guó)星”，逆勢(shì)同比增長(zhǎng)21%，依然占據(jù)中國(guó)品牌燃油車銷量榜首。

特別是在煥新之前，星越L還是2024年以及今年前8個(gè)月內(nèi)，全品牌、全級(jí)別燃油SUV的銷冠；星瑞也是2024年以來(lái)的中國(guó)A級(jí)燃油轎車銷量第一。

既然油車市場(chǎng)仍保持需求，那為什么不補(bǔ)齊短板，讓油車也夠智能呢？