襄州站位于中國湖北省襄陽市襄州區(qū)航空路，隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站，現(xiàn)為漢丹鐵路與焦柳鐵路交匯的二等站，站場規(guī)模3臺11線，建筑面積12000平方米。其前身為1960年代建成的肖灣站，2009年因漢丹線電氣化復(fù)線工程完工被撤銷，2010年8月原址重建為襄樊東站，2011年6月隨襄樊市更名襄陽而改為襄陽東站，2012年7月1日正式投用。2019年10月因漢十高鐵襄陽東津站啟用，本站更名為襄州站。

有人說，襄州站這個火車站已經(jīng)沒什么用了，一天就兩趟車，當初就不應(yīng)該建這個車站！應(yīng)該把停在襄陽站的客車改停在襄州站，盡快改造襄陽站！

襄州站這可能是國內(nèi)最可惜的無柱雨棚火車站？每天只有一對車經(jīng)停，它就是襄州站，位于湖北省襄陽市襄州區(qū)，也就是以前的“襄陽東站”，在鄭渝高鐵開通前，讓位站名，更名襄州站，以前也有20多趟車，可不知道什么原因，口罩后就把車都挪到了襄陽站，目前只有襄陽～上海松江的K1127/8經(jīng)停，車站營業(yè)時間為11:40-16:45，柜臺為紅色報銷憑證，也還有一個自助機可以打印報銷憑證。車站站房為兩層，可惜只有這一對車，希望武漢局能夠重新把襄州站利用起來！

這個襄州站，從一開始規(guī)劃就有問題，離市區(qū)太遠了，所以很多車都回襄陽站，現(xiàn)在的襄陽東站，那是高鐵站，也遠，但那是更遠久的城市規(guī)劃。

這么大的車站，這么少的車次，還需要那么多的維護服務(wù)人員，嚴重的浪費，應(yīng)該開通更多車次，增加人流量！

以前沒有高鐵站，它是為襄陽站分流的，現(xiàn)在東站開通后，襄陽站有足夠的能力運行！

這唯一的一趟列車你要是坐過的話你就能發(fā)現(xiàn)，這個車站全是貨車，我覺得他主要職責(zé)應(yīng)該是貨運列車編組。

襄州站—襄陽東站—肖灣站，是漢丹鐵路線上一個小站，與襄渝鐵路，焦柳鐵路之間有條聯(lián)絡(luò)線，交于襄北編組站。

可以在棗陽站建立普速和高鐵的聯(lián)絡(luò)線，這樣在襄陽站始發(fā)的高鐵就可以在棗陽站跨線上漢十高鐵了。