先說(shuō)個(gè)笑話。

前段時(shí)間，特朗普說(shuō)美國(guó)六代機(jī)已經(jīng)秘密試飛了近5年，將成為“歷史上最致命的戰(zhàn)機(jī)”.......

飛了5年居然一張照片都沒有？

還不如說(shuō)特朗普上一任期時(shí)，飛機(jī)本來(lái)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但該死的拜登政府停止了這個(gè)項(xiàng)目，導(dǎo)致項(xiàng)目停滯了4年。

再一個(gè)可能就是，在各國(guó)研發(fā)的六代機(jī)里，美國(guó)也實(shí)現(xiàn)了只有中國(guó)六代機(jī)沒掌握的光學(xué)隱形功能----

即美國(guó)F-47不但具備光學(xué)隱形，還掌握了機(jī)體的全時(shí)域二維化技術(shù)，以PPT的形式威懾整個(gè)世界！

當(dāng)然，現(xiàn)在人家的畫能動(dòng)了.....

言歸正傳。

為什么大國(guó)都在搞六代機(jī)？

比五代機(jī)更牛逼。

新五代，具備了4S標(biāo)準(zhǔn)（隱身能力、超音速巡航能力、超機(jī)動(dòng)性、超態(tài)勢(shì)感知能力）；典型的如美國(guó)的F-22、俄羅斯的蘇-57、中國(guó)的殲-20。

而代差就意味著“降維打擊”。

2006年的美國(guó)“北方利刃”模擬演習(xí)中，F(xiàn)-22與自己的F-15交手，創(chuàng)造出144：0的逆天紀(jì)錄。

事后研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-22之所以取得巨大優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)楦唠[身和大功率有源相控陣?yán)走_(dá)共同構(gòu)成的信息作戰(zhàn)能力。

（藍(lán)色是f22，紅色是f15）

但事實(shí)上，這只占了五代戰(zhàn)機(jī)4S中的兩個(gè)S，f22在物理域同樣有巨大優(yōu)勢(shì)：

在超音速巡航狀態(tài)下發(fā)射導(dǎo)彈，不但能提高導(dǎo)彈射程，還具備攻防轉(zhuǎn)換能力，在不損失速度的情況下快速掉頭，利用超巡速度迅速消耗掉來(lái)襲導(dǎo)彈動(dòng)力射程，然后對(duì)三、四代機(jī)形成了巨大的不可逃逸距離優(yōu)勢(shì)。

所以，要想要碾壓對(duì)手，就必須研發(fā)出領(lǐng)先對(duì)手一代的全新戰(zhàn)斗機(jī)。

目前中美都有已服役的五代機(jī)，未來(lái)誰(shuí)能稱霸天空，就要看誰(shuí)先研發(fā)出六代機(jī)來(lái)。

那么，什么是六代機(jī)？

以前我們總是“摸著西方國(guó)家過河”，但到了六代機(jī)這步就摸不動(dòng)了。

原因很簡(jiǎn)單，你翻遍全世界都拿不出一款六代機(jī)的實(shí)物。

不過，雖然沒實(shí)物，但很多國(guó)家對(duì)新一代戰(zhàn)機(jī)早就下手了。

比如俄羅斯的PAK DP，法德西推出的NGF，可惜這些還都處在紙面狀態(tài)。再就是英意日的“暴風(fēng)“戰(zhàn)機(jī)。

最早是心氣很高的日本人，在2010年就開始F-X計(jì)劃，不過到現(xiàn)在也沒有下文。

然后是英國(guó)，2018年在范堡羅國(guó)際航展上高調(diào)展示過下一代“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)的全尺寸模型，但發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過關(guān)，到現(xiàn)在還沒弄出個(gè)123來(lái)。

而日本人卻能搞出推力巨大的XF-9航空發(fā)動(dòng)機(jī)，加力燃燒時(shí)推力超過了14噸，能實(shí)現(xiàn)20度的矢量控制。

英國(guó)人一看直流口水，向日本伸出了橄欖枝：來(lái)呀，一起搞六代機(jī)。

參與的日企有三菱重工和石川島播磨重工集團(tuán)，英國(guó)的是羅爾斯羅伊斯公司和BAE系統(tǒng)公司。

意大利一看都六代機(jī)了挺高端的樣子，就申請(qǐng)入群，三人幫形成了。

但滑稽的是，三家都以為對(duì)方出錢自己出技術(shù)，結(jié)果一碰頭都一個(gè)德行。

再就是訴求不一致。日本要求航程高，英國(guó)講究攔截，意大利連自己需要啥都不知道。

這票國(guó)家四代機(jī)都沒整明白，還搞第六代。最后玩了個(gè)寂寞。

相對(duì)靠譜的就是美國(guó)的六代機(jī)了，項(xiàng)目名稱NGAD，中文譯名叫：“下一代空中主宰”。

厲害處在哪里呢？

首先性能上強(qiáng)調(diào)高速飛行、高空和超遠(yuǎn)程打擊能力。（最高飛行高度2萬(wàn)米，最大飛行速度是2.2馬赫，作戰(zhàn)半徑大于1000海里）

再就是，六代機(jī)具備多域態(tài)感知能力和與不同平臺(tái)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

就是與包括服務(wù)自己的“忠誠(chéng)僚機(jī)”等不同平臺(tái)，在陸地、海洋、天空、太空等不同作戰(zhàn)領(lǐng)域的協(xié)同作戰(zhàn)。

而這個(gè)旨取代F-22“猛禽”成為美國(guó)未來(lái)空戰(zhàn)的主力、被特朗普吹上天的F47，所謂的最大的亮點(diǎn)在于兩個(gè)：

更強(qiáng)的隱身能力，很玄乎的“隱形++”；

再一個(gè)就是作戰(zhàn)半徑超1000海里；

先說(shuō)第一個(gè)。

賬面上的“隱形++”（或“S++”），意味著F-47的隱身能力顯著超越現(xiàn)有的F-22（“隱形+”）和F-35（“隱形”）。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉目標(biāo)就要獲得超強(qiáng)的隱身性能和減少空氣阻力------

除了用新一代雷達(dá)吸波材料和主動(dòng)隱身技術(shù)外，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，降低熱信號(hào)，避免在高速飛行時(shí)因紅外輻射暴露（比如超過2.5馬赫可能導(dǎo)致隱身失效）。

重點(diǎn)是取消垂直尾翼、采用扁平機(jī)身和升力體設(shè)計(jì)，減少雷達(dá)反射面，實(shí)現(xiàn)全向隱身；

另外要是保留鴨翼設(shè)計(jì)，可能削弱隱身效果（鴨翼會(huì)增加雷達(dá)反射面），這個(gè)大概率也會(huì)被取消。

所以這玩意外形最終可能被設(shè)計(jì)成超扁平，看起來(lái)就像個(gè)三角形。

但問題是，同時(shí)取消了垂直尾翼和鴨翼，轉(zhuǎn)向、甚至基本的飛行姿態(tài)都很難控制。

這就要靠發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的方向變化和飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)，要不然這個(gè)外形設(shè)計(jì)就是完玩了個(gè)寂寞。

第二個(gè)。

F-47的標(biāo)稱作戰(zhàn)半徑為1000海里（約1852公里），相比現(xiàn)役機(jī)型（如F-22的590海里、F-35A的650海里）高出一個(gè)層級(jí)，戰(zhàn)略價(jià)值體現(xiàn)在：

在印太地區(qū)，美軍需從遠(yuǎn)離中國(guó)導(dǎo)彈射程的基地（如關(guān)島）發(fā)起行動(dòng)，長(zhǎng)航程可減少對(duì)空中加油的依賴，降低在“第一島鏈”內(nèi)被攔截的風(fēng)險(xiǎn)。

再就是結(jié)合無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)（如YFQ-42A/YFQ-44A無(wú)人機(jī)，作戰(zhàn)半徑達(dá)700海里），F(xiàn)-47可執(zhí)行縱深打擊、電子戰(zhàn)和偵察任務(wù)，形成“有人機(jī)+無(wú)人機(jī)”的分布式殺傷鏈。

不過在實(shí)戰(zhàn)中因掛載武器、電子對(duì)抗和機(jī)動(dòng)需求，特別是長(zhǎng)航程依賴高效發(fā)動(dòng)機(jī)（如自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)AETP，但現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)還沒成熟），實(shí)際作戰(zhàn)半徑可能縮水至1000公里左右，遠(yuǎn)低于中國(guó)殲-36戰(zhàn)機(jī)2800公里的作戰(zhàn)半徑。

但不管怎么樣，畢竟人家在五年前就準(zhǔn)備這東西了，而且看起來(lái)特別的牛逼，也為其他國(guó)家提供了一個(gè)六代機(jī)的框架標(biāo)準(zhǔn)。

只是2019年美國(guó)就說(shuō)5年后就能試飛，結(jié)果五年過去了還在PPT上，現(xiàn)在又搬出來(lái)咋呼了。

當(dāng)時(shí)為什么撂攤子了呢？

總結(jié)起來(lái)兩個(gè)原因：

一個(gè)是太燒錢；另一個(gè)是性能達(dá)不到預(yù)期。

之前文章里反復(fù)說(shuō)過，這些年美國(guó)搞的是相對(duì)賺錢更輕松的金融，已經(jīng)完全看不上又臟又累的制造業(yè)了。

后果是工業(yè)水平越來(lái)越垃圾，特別是航空制造業(yè)。

所以，美國(guó)的六代機(jī)研發(fā)和制造成本一路推高，算下來(lái)單機(jī)成本到了3億美元，要知道曾因?yàn)樘F而拆了生產(chǎn)線的F-22，單價(jià)滿打滿算也不過1.5億美元。

問題是不光價(jià)格貴，預(yù)期性能也很不理想。

因?yàn)橹袊?guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展得太快了，美國(guó)真正要的不是全面超越F-22的六代機(jī)，而是得超過“中國(guó)的六代機(jī)”才行。

簡(jiǎn)單理解就是類似七代機(jī)，始終壓中國(guó)一代。問題是就美國(guó)玩廢了的工業(yè)水平，短期內(nèi)造出連跨兩代的戰(zhàn)機(jī)可能嗎？

按這個(gè)“宏偉”目標(biāo)，美國(guó)六代機(jī)顯然達(dá)不到預(yù)期了，項(xiàng)目停擺也就在情理之中了。

哪怕現(xiàn)在認(rèn)命，先搞傳統(tǒng)意義上的六代機(jī)，但把研發(fā)的重任偏偏選中了波音。由此也就知道未來(lái)F47最終戰(zhàn)斗力是啥樣了。

不過，就像當(dāng)年南海對(duì)峙美軍撤退后，中國(guó)周邊的游戲規(guī)則就不能他一個(gè)人制定一樣。

他們六代機(jī)擺爛，別人當(dāng)然不會(huì)駐足等待。

那么，接下來(lái)就且聽東方龍吟了！