跑網(wǎng)約車，是跑單多量足的快車還是跑品質(zhì)高價(jià)的專車？

專車和快車的區(qū)別究竟有哪些，該如何選擇適合自己的車型跑車？

綜合來(lái)看，快車適合新手司機(jī)或兼職司機(jī)，專車適合一二線城市追求高單價(jià)的全職核心運(yùn)力。

01 車型要求

快車主打高性價(jià)比，車輛多為入門級(jí)轎車，價(jià)格一般在10萬(wàn)元左右，車齡一般不超過(guò)8年。用戶群體覆蓋廣泛，包括學(xué)生、上班族及對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。

專車則定位中高端市場(chǎng)，車輛多為中高檔車型（如B級(jí)轎車或豪華品牌），價(jià)格多在20萬(wàn)元以上，車齡不超過(guò)5年。從車型選擇到服務(wù)細(xì)節(jié)均強(qiáng)調(diào)"舒適尊享"，用戶為對(duì)出行品質(zhì)有較高要求的消費(fèi)者。

02 司機(jī)資質(zhì)

快車司機(jī)一般只需滿足基本上崗要求，持有C2及以上駕照，駕齡3年以上，無(wú)犯罪記錄和重大交通違法記錄，通過(guò)平臺(tái)基礎(chǔ)審核即可。

快車入行門檻低，訂單量穩(wěn)定但單價(jià)相對(duì)較低，適合兼職或全職司機(jī)積累初期經(jīng)驗(yàn)。

專車司機(jī)的準(zhǔn)入門檻相對(duì)較高，除滿足快車司機(jī)要求外，還需通過(guò)更嚴(yán)格的身份背景審查、服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)和商務(wù)禮儀培訓(xùn)等，以確保為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。許多專車司機(jī)具有專業(yè)司機(jī)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

專車司機(jī)需通過(guò)服務(wù)星級(jí)、出車時(shí)長(zhǎng)、安全管控等更多考核項(xiàng)，訂單單價(jià)高但接單量相對(duì)較少，適合追求長(zhǎng)期收益的司機(jī)。

03 服務(wù)品質(zhì)

快車的服務(wù)在于滿足大多數(shù)人的日常出行需求，且在數(shù)量上更為充足，更容易叫到車。

快車司機(jī)多為個(gè)人車主，雖然也有一定的服務(wù)規(guī)范，但相對(duì)專車來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么嚴(yán)格?？燔噭僭诮熊図憫?yīng)速度快，車輛數(shù)量多，能快速滿足乘客的出行需求，適合追求高效出行、對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)沒(méi)有特別高要求的人群。

專車的服務(wù)更為精細(xì)化和高端化。司機(jī)在上崗前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選和審核培訓(xùn)，并接受標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，包括禮貌用語(yǔ)、車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)等細(xì)節(jié)。

專車服務(wù)時(shí)，司機(jī)會(huì)統(tǒng)一著裝，甚至佩戴白手套，主動(dòng)問(wèn)候乘客，上下車時(shí)幫忙開(kāi)關(guān)車門、提拿行李。車內(nèi)還常備免費(fèi)的充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘等出行必備用品，致力于為乘客營(yíng)造一種尊貴、舒適的出行氛圍。

04 計(jì)價(jià)模式

滴滴快車采用動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)模式，基礎(chǔ)費(fèi)用較低，但高峰時(shí)段和特殊天氣可能出現(xiàn)顯著溢價(jià)。以上海為例，快車起步價(jià)約14元（含3公里），里程費(fèi)約2.7元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)約0.6元/分鐘。

滴滴專車采用固定溢價(jià)比例，價(jià)格通常比快車高30%-50%。同樣以上海為例，專車起步價(jià)約18元，里程費(fèi)約3.8元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)約1元/分鐘。但專車溢價(jià)幅度相對(duì)穩(wěn)定，受高峰時(shí)段影響較小。

專車價(jià)格整體高于快車，相同里程下，專車費(fèi)用約為快車的2-3倍。

05 市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，約70%的用戶主要使用快車服務(wù)，因其性價(jià)比高且滿足基本需求；約25%的用戶會(huì)根據(jù)場(chǎng)合混合使用兩種服務(wù)；僅有5%左右的用戶專一使用專車服務(wù)，多為商務(wù)人士或?qū)Τ鲂衅焚|(zhì)有持續(xù)要求的群體。

快車和專車的區(qū)別，本質(zhì)上就是檔次和服務(wù)對(duì)象不同。

網(wǎng)約車剛出來(lái)的時(shí)候，大家可能覺(jué)得有車坐就行。但是經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展后，就必然要從滿足功能需求走向追求體驗(yàn)價(jià)值--要坐得舒服、有面子。

快車與專車的分化，就是適應(yīng)這種變化而出現(xiàn)的，是出行市場(chǎng)從“有無(wú)”走向“好壞”的必然產(chǎn)物。

隨著滴滴產(chǎn)品線的細(xì)化，以后快車和專車之間的差別只會(huì)更大、更明顯。

這種車型、服務(wù)上的深度區(qū)分，好處有兩個(gè)：

一是乘客滿意了，每個(gè)人的用車需求都不一樣，但都能找到合適的。

二是司機(jī)方向清了，不管是租買車投入費(fèi)用的多少，或者想輕松干還是多賺錢使勁干，都能找到更適合自己的車型和品類。

司機(jī)在選擇到底跑快車還是專車時(shí)，心里也得有本明白賬：搞清楚專車、快車到底有啥不同，才能選到真正適合自己情況、符合自己期待的那個(gè)。

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