圖片來源：度哥

9月22日，長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌官宣全新SUV車型——?dú)W拉5，并將在9月25日舉行歐拉5自然美學(xué)設(shè)計(jì)品鑒會(huì)。

同時(shí)，歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌在微博表示，內(nèi)部確定「歐拉5」有幾個(gè)原因：首先是品牌+數(shù)字比較簡(jiǎn)單好記，另外命名與國(guó)際化序列接軌便于后續(xù)產(chǎn)品出海的統(tǒng)一命名，最后后續(xù)車型也會(huì)有更體系化的命名序列。

這是歐拉品牌近三年來推出的全新車型，也是歐拉品牌首款SUV。此前，在工信部發(fā)布的第399批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，便出現(xiàn)了此車型的身影。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4471毫米、1833(1844）毫米、1641毫米，軸距達(dá)2720mm，是一款A(yù)級(jí)SUV；在動(dòng)力方面，其為純電動(dòng)車，電池采用了蜂巢能源生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

此前，還有媒體報(bào)道稱，歐拉正單獨(dú)建立渠道、擴(kuò)大渠道招商，試圖擺脫其原有的歐拉-哈弗雙品牌并網(wǎng)銷售渠道模式。

全新車型、重新搭建渠道，歐拉品牌能否撐起長(zhǎng)城汽車的純電市場(chǎng)呢？

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銷量持續(xù)下滑●

歐拉品牌成立于2018年，最初的定位是做新一代小車。2019年，歐拉品牌憑借歐拉R1、歐拉iQ（參數(shù)丨圖片）兩款車型賣出3.89萬輛，同比大漲1005.69%。

2020年后，歐拉又陸續(xù)推出了黑貓、白貓、好貓等車型，并將逐步轉(zhuǎn)向女性市場(chǎng)。2020年-2021年，歐拉品牌的銷量分別為5.63萬輛、13.5萬輛，分別同比增長(zhǎng)44.76%、140%。

2022年，歐拉停產(chǎn)了黑貓、白貓兩款車型，當(dāng)年歐拉的銷量就同比減少22.98%至10.4萬輛。彼時(shí)，歐拉回應(yīng)稱，“雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，但這款時(shí)尚親民的小車，仍然給公司帶來了巨額虧損。以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，單臺(tái)虧損超萬元�！�

之后，歐拉又推出了歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓等新車型，但銷量頹勢(shì)仍未挽回。2024年，歐拉品牌的銷量?jī)H剩6.33萬輛，不足2021年的一半。2025年前8個(gè)月，歐拉品牌累計(jì)銷量2.34萬輛，同比減少43.78%，是長(zhǎng)城汽車銷量下滑最嚴(yán)重的品牌。

同時(shí)，歐拉好貓也暫未推出新的車型，其目前在售車型為2020年推出的歐拉好貓、2022年推出的歐拉閃電貓和歐拉芭蕾貓，其中歐拉好貓推出了2025年改款。三款車型的官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.38-10.38萬元、18.98-26.98萬元、14.98-17.98萬元。

據(jù)車主之家數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，歐拉好貓銷量1.43萬輛；歐拉芭蕾貓、閃電貓的銷量分別為267輛、224輛。顯然，歐拉品牌目前仍靠定價(jià)更低的歐拉好貓支撐銷量。

在這種銷售情況下，歐拉品牌的銷售渠道被并入哈弗。據(jù)媒體報(bào)道，2024年10月，歐拉的銷售和售后渠道開始整合進(jìn)長(zhǎng)城旗下其他品牌，歐拉好貓等車型已在哈弗門店銷售。同年12月，歐拉App的全部服務(wù)遷移至長(zhǎng)城汽車App。也正是如此，歐拉品牌曾一度被傳言“邊緣化”。

2025年2月，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡宣布將同時(shí)負(fù)責(zé)哈弗和歐拉兩個(gè)品牌的管理工作。兩個(gè)月后，歐拉品牌在上海車展上發(fā)布了新車型歐拉閃電貓旅行版。彼時(shí)，趙永坡表示，歐拉的品牌定會(huì)將會(huì)調(diào)整，新的定位是會(huì)按照優(yōu)雅、復(fù)古、時(shí)尚的方向來打造。歐拉的新產(chǎn)品會(huì)保持推出，后續(xù)會(huì)有多款產(chǎn)品推出，也有全新產(chǎn)品。不過，在產(chǎn)品規(guī)劃，歐拉只會(huì)聚焦在A00級(jí)-A級(jí)車，而不會(huì)考慮做更大的電車。

顯然，長(zhǎng)城汽車并不會(huì)輕易放棄歐拉品牌。

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換CEO、推新車●

2025年6月，歐拉品牌迎來了新的負(fù)責(zé)人——呂文斌成為歐拉品牌總經(jīng)理，主責(zé)歐拉品牌全面管理工作。

資料顯示，呂文斌畢業(yè)后就加入長(zhǎng)城汽車工作，是長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)部成長(zhǎng)起來的技術(shù)派老將，長(zhǎng)期致力于技術(shù)與研發(fā)工作，先后擔(dān)任過長(zhǎng)城汽車皮卡產(chǎn)品總監(jiān)、長(zhǎng)城汽車重慶分公司副總經(jīng)理、永川生產(chǎn)基地副總經(jīng)理。2020年，呂文斌升任哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理，在職期間，成功參與了多款市場(chǎng)熱銷車型的研發(fā)與上市，還參與并推動(dòng)了哈弗品牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略制定與執(zhí)行。

技術(shù)出身的呂文斌帶領(lǐng)歐拉品牌，也寄托著長(zhǎng)城汽車重塑歐拉產(chǎn)品力與品牌力的希望。

同時(shí)，有媒體報(bào)道，歐拉品牌正在進(jìn)行重大戰(zhàn)略調(diào)整，放棄單一聚焦女性用戶市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向“技術(shù)硬核+多元用戶”定位，覆蓋更廣泛消費(fèi)群體，尤其是注重科技與性能的中高端用戶。

在2025年半年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車也表示，歐拉品牌將加速品牌定位戰(zhàn)略升級(jí)，從女性用戶主導(dǎo)擴(kuò)展至單身群體與年輕家庭，以更包容的設(shè)計(jì)與功能適配性滿足多元需求。

歐拉也在加速新的產(chǎn)品規(guī)劃。在8月舉行的成都車展上，歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌曾公開表示，下半年，歐拉將面向全球市場(chǎng)推出兩款“重磅新品”。新車在延續(xù)歐拉的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，在智能化、舒適性上實(shí)現(xiàn)全面突破。據(jù)悉，這兩款新品是基于歐拉品牌歷時(shí)3年、耗資10億元研發(fā)醞釀而來的。

如今，歐拉的新品SUV車型歐拉5即將亮相，這不僅是歐拉的首款純電SUV，也是長(zhǎng)城汽車旗下首款純電SUV。

但歐拉5進(jìn)入的A級(jí)SUV市場(chǎng)是目前SUV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹數(shù)據(jù)，2025年1-8月國(guó)內(nèi)A級(jí)SUV零售數(shù)量403.92萬臺(tái)，零售累計(jì)增幅15%，占SUV零售市場(chǎng)的55%左右。在這個(gè)市場(chǎng)中，有豐田、本田、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

從具體車型來看，2025年前8個(gè)月，在純電A級(jí)SUV中，比亞迪宋PLUS銷量16.83萬輛；比亞迪宋PRO累計(jì)銷量12.47萬輛；比亞迪元PLUS銷量10.13萬輛；吉利銀河E5銷量7.54萬輛；深藍(lán)S05累計(jì)銷量5.2萬輛。

按目前歐拉的體量以及品牌影響力，必須拿出更多“硬實(shí)力”打動(dòng)市場(chǎng)。歐拉5究竟如何，歐拉品牌能否“翻身”？時(shí)間會(huì)給予答案。

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）