仰望汽車近日宣布，旗下仰望U9（參數(shù)丨圖片）賽道特別版車型正式定名為仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X），全球限量發(fā)售30臺，并為每一臺提供獨一無二的整車定制方案。今年8月，該車以工程測試車身份創(chuàng)造全球電動車極速紀錄，僅一個月后再度突破極限，以496.22公里/小時的成績刷新全球汽車極速紀錄，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時，仰望汽車公布了仰望U9X在德國紐博格林北環(huán)賽道的首次圈速成績——6分59秒157，展現(xiàn)出中國新能源汽車在極速性能與賽道操控方面的兼容性突破。

仰望U9X命名取自英文單詞“extreme”，寓意極限與未知，凸顯突破邊界、追求極致的探索精神。與現(xiàn)款兼顧日常與賽道的仰望U9不同，仰望U9X專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面全面賽道化升級。該車搭載全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備四臺最高轉(zhuǎn)速達30000轉(zhuǎn)/分鐘的高性能電機，整車綜合馬力超過3000Ps，推重比達到1217Ps/t，處于全球頂尖水準。配合易四方與云輦-X技術(shù)，車輛實現(xiàn)車身姿態(tài)控制引入賽道場景，使極速與圈速在同一車型上得以兼顧。

為滿足極限賽道工況，仰望U9X重構(gòu)冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，使總功率提升133%。賽道級刀片電池通過雙層冷卻結(jié)構(gòu)實現(xiàn)30C超高放電倍率，顯著提升加速與能量回收表現(xiàn)。制動系統(tǒng)配備鈦合金碳陶制動組件，碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計，摩擦與散熱效能增強，鈦合金卡鉗在降低簧下質(zhì)量的同時提升腳感并杜絕剎車油沸騰風險。針對紐北賽道，易四方電制動算法進行了深度標定，在177個彎道的實測中全程制動無衰減。

輪胎方面，仰望團隊攜手佳通定制開發(fā)GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔輪胎，采用超高強度芳綸纖維抑制高速膨脹，強度突破500公里/小時速度壁壘，確保穩(wěn)定性。非對稱花紋提升彎道抓地力并兼顧濕地排水，胎側(cè)結(jié)構(gòu)強化以支持高G值過彎，全面保障高速操控與安全。