仰望汽車近日宣布，旗下仰望U9（參數(shù)丨圖片）賽道特別版車型正式定名為仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望U9X），全球限量發(fā)售30臺(tái)，并為每一臺(tái)提供獨(dú)一無(wú)二的整車定制方案。今年8月，該車以工程測(cè)試車身份創(chuàng)造全球電動(dòng)車極速紀(jì)錄，僅一個(gè)月后再度突破極限，以496.22公里/小時(shí)的成績(jī)刷新全球汽車極速紀(jì)錄，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時(shí)，仰望汽車公布了仰望U9X在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的首次圈速成績(jī)——6分59秒157，展現(xiàn)出中國(guó)新能源汽車在極速性能與賽道操控方面的兼容性突破。

仰望U9X命名取自英文單詞“extreme”，寓意極限與未知，凸顯突破邊界、追求極致的探索精神。與現(xiàn)款兼顧日常與賽道的仰望U9不同，仰望U9X專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面全面賽道化升級(jí)。該車搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，配備四臺(tái)最高轉(zhuǎn)速達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘的高性能電機(jī)，整車綜合馬力超過(guò)3000Ps，推重比達(dá)到1217Ps/t，處于全球頂尖水準(zhǔn)。配合易四方與云輦-X技術(shù)，車輛實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)控制引入賽道場(chǎng)景，使極速與圈速在同一車型上得以兼顧。

為滿足極限賽道工況，仰望U9X重構(gòu)冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，使總功率提升133%。賽道級(jí)刀片電池通過(guò)雙層冷卻結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)30C超高放電倍率，顯著提升加速與能量回收表現(xiàn)。制動(dòng)系統(tǒng)配備鈦合金碳陶制動(dòng)組件，碳陶制動(dòng)盤(pán)采用打孔劃線設(shè)計(jì)，摩擦與散熱效能增強(qiáng)，鈦合金卡鉗在降低簧下質(zhì)量的同時(shí)提升腳感并杜絕剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)紐北賽道，易四方電制動(dòng)算法進(jìn)行了深度標(biāo)定，在177個(gè)彎道的實(shí)測(cè)中全程制動(dòng)無(wú)衰減。

輪胎方面，仰望團(tuán)隊(duì)攜手佳通定制開(kāi)發(fā)GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔輪胎，采用超高強(qiáng)度芳綸纖維抑制高速膨脹，強(qiáng)度突破500公里/小時(shí)速度壁壘，確保穩(wěn)定性。非對(duì)稱花紋提升彎道抓地力并兼顧濕地排水，胎側(cè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化以支持高G值過(guò)彎，全面保障高速操控與安全。