2025年8月17日至18日，以"潤無止境 智啟新勢"為主題的2025潤滑智庫（第九屆）潤滑油市場發(fā)展論壇在西安成功舉辦。作為潤滑油行業(yè)年度標(biāo)志性盛會與發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，本屆論壇匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)專家及資深學(xué)者，圍繞轉(zhuǎn)型期的技術(shù)突破、市場機遇與高質(zhì)量發(fā)展路徑展開深度研討。

在主題分享環(huán)節(jié)，雅富頓化工（蘇州）有限公司亞太發(fā)動機油技術(shù)專家徐寰發(fā)表題為《氫動力探索：內(nèi)燃機潤滑的機遇洞察與挑戰(zhàn)》的主旨演講，系統(tǒng)闡述氫能源發(fā)展前景、氫內(nèi)燃機潤滑技術(shù)挑戰(zhàn)，并發(fā)布雅富頓針對性技術(shù)解決方案，為行業(yè)布局氫動力賽道提供關(guān)鍵支撐。

碳排放壓力驅(qū)動能源轉(zhuǎn)型 氫內(nèi)燃機成重型交通核心替代方案

徐寰通過數(shù)據(jù)揭示全球能源轉(zhuǎn)型的緊迫性：伴隨人均GDP增長，人類活動碳排放呈線性上升趨勢，而全球主要經(jīng)濟體已密集出臺嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)，碳達(dá)峰、碳中和成為全球共識。在此背景下，一次能源多元化、能源載體與動力系統(tǒng)多樣化成為必然選擇。氫能源憑借"燃燒零碳排放"特性，成為交通領(lǐng)域尤其是重型運輸?shù)暮诵奶娲较颉?/p>

就交通工具能源適配性，徐寰提出明確分類：小型轎車以純電動為主導(dǎo)；集裝箱船、飛機等長里程、超高載重領(lǐng)域傾向合成燃料；而商用車、重型工程機械等具備長續(xù)航、高載重、高頻次作業(yè)特征的領(lǐng)域，氫燃料（含燃料電池與氫內(nèi)燃機）憑借快速補能、續(xù)航能力強的突出優(yōu)勢，成為替代傳統(tǒng)柴油動力的關(guān)鍵領(lǐng)域，市場潛力顯著。

針對氫制備路徑，徐寰指出當(dāng)前全球98%的氫氣為灰氫（化石能源制氫），藍(lán)氫（灰氫結(jié)合碳捕捉技術(shù)）與綠氫（可再生能源電解制氫）尚處商業(yè)化初期。氫能源規(guī)模化應(yīng)用需突破成本瓶頸——目標(biāo)將氫生產(chǎn)成本降至1-2美元/公斤，這有賴于電解槽制造成本下降、碳捕捉技術(shù)成熟及氫儲運基礎(chǔ)設(shè)施投資加大，需政策、企業(yè)、科研機構(gòu)三方協(xié)同推進。

全球布局與全品矩陣 雅富頓夯實氫潤滑技術(shù)基礎(chǔ)

作為擁有超百年歷史的全球添加劑行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，雅富頓依托全球化協(xié)同研發(fā)與生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為氫內(nèi)燃機潤滑需求提供堅實保障。徐寰介紹，雅富頓目前在全球布局7家生產(chǎn)工廠（覆蓋美洲、亞洲、歐洲三大核心市場）、5家研發(fā)測試中心（含中國蘇州、日本筑波、美國里士滿等）及20個銷售代表處，可高效響應(yīng)不同區(qū)域的本地化技術(shù)需求，尤其針對中國市場"應(yīng)用場景多元、質(zhì)量等級復(fù)雜"的特點，提供定制化支持。

在產(chǎn)品體系層面，雅富頓構(gòu)建覆蓋"B2C+B2B"全場景的潤滑解決方案：面向終端用戶的乘用車/商用車潤滑油添加劑、面向制造業(yè)與能源業(yè)的工業(yè)潤滑產(chǎn)品、以及燃油添加劑等，可滿足從交通出行到能源生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈潤滑需求，為氫內(nèi)燃機等新興領(lǐng)域提供"從實驗室研發(fā)至商業(yè)化應(yīng)用"的全周期技術(shù)支持。

突破三大核心挑戰(zhàn) 雅富頓發(fā)布?xì)鋬?nèi)燃機潤滑方案

氫內(nèi)燃機與傳統(tǒng)燃油機的核心技術(shù)差異，對潤滑油提出針對性創(chuàng)新要求。徐寰通過實驗數(shù)據(jù)指出，氫內(nèi)燃機具備四大關(guān)鍵特性：高空燃比（需增壓提升功率密度）、高絕熱燃燒溫度（易生成氮氧化物）、最小點火能（易引發(fā)早燃）、燃燒產(chǎn)物為水（易導(dǎo)致乳化與腐蝕）。其中"早燃抑制""耐水乳化""抗腐蝕"構(gòu)成潤滑油研發(fā)的三大核心挑戰(zhàn)。針對這些挑戰(zhàn)，雅富頓已形成成熟技術(shù)方案：

1. 早燃抑制：應(yīng)對高頻隨機性難題

氫內(nèi)燃機的早燃與傳統(tǒng)汽油機低速早燃存在本質(zhì)差異——氫的最小點火能極低，導(dǎo)致早燃頻率更高、發(fā)生更具隨機性，甚至出現(xiàn)失控早燃現(xiàn)象，傳統(tǒng)汽油機的早燃預(yù)測模型（如程序9臺架）適用性有限（實驗數(shù)據(jù)顯示相關(guān)性r2僅0.08）。

憑借在汽油機低速早燃領(lǐng)域的技術(shù)積淀（全程參與程序9標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計與測試方法開發(fā)），雅富頓通過"單劑分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化與復(fù)合配方協(xié)同調(diào)整"，開發(fā)出可顯著降低早燃頻率的潤滑油方案。徐寰表示，實驗數(shù)據(jù)表明部分優(yōu)化配方可將氫內(nèi)燃機早燃發(fā)生率控制在理想水平，為氫內(nèi)燃機硬件設(shè)計優(yōu)化提供了關(guān)鍵潤滑保障。

2. 耐水乳化：平衡油水穩(wěn)定與水分排出

氫燃燒產(chǎn)物為水，若水分在油中累積，將破壞油膜完整性、加劇部件磨損。雅富頓創(chuàng)新提出"乳化穩(wěn)定性設(shè)計"方案，通過配方調(diào)整實現(xiàn)油包水狀態(tài)——使10%水分均勻分散于油中（避免油水快速分層導(dǎo)致局部無油潤滑），同時確保發(fā)動機工作溫度下水分可高效蒸發(fā)排出。

徐寰強調(diào)，該方案需平衡水分排出與早燃風(fēng)險：過高溫度雖促進水分蒸發(fā)，但會增加早燃概率。雅富頓通過精準(zhǔn)調(diào)控基礎(chǔ)油黏度與添加劑配伍性，在穩(wěn)定乳化與溫度控制間確立最優(yōu)平衡點。目前該方案已通過實驗室驗證，可有效規(guī)避水分引發(fā)的潤滑失效。

3. 抗腐蝕：應(yīng)對液態(tài)水與氣態(tài)水雙重挑戰(zhàn)

氫內(nèi)燃機的腐蝕風(fēng)險源于液態(tài)水（油中溶解）與氣態(tài)水（曲軸箱高濕環(huán)境）的雙重作用。雅富頓采用"STM D1748濕度箱實驗"模擬復(fù)雜工況，通過優(yōu)化防銹劑、金屬鈍化劑的種類與添加量，顯著提升潤滑油抗腐蝕性能。實驗數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)配方優(yōu)化的產(chǎn)品在高濕度環(huán)境下對金屬部件的腐蝕速率降低超60%，可有效應(yīng)對氫內(nèi)燃機的腐蝕挑戰(zhàn)。

全周期協(xié)作賦能行業(yè) 雅富頓構(gòu)建氫潤滑生態(tài)

為推進氫內(nèi)燃機潤滑技術(shù)商業(yè)化落地，徐寰表示雅富頓已構(gòu)建全周期協(xié)作體系：在技術(shù)研發(fā)端，早期介入主機廠（OEM）氫內(nèi)燃機開發(fā)流程，提供定制化潤滑解決方案；在標(biāo)準(zhǔn)共建端，作為西南研究院氫能源開發(fā)聯(lián)盟創(chuàng)始成員，參與制定氫內(nèi)燃機潤滑標(biāo)準(zhǔn)；在應(yīng)用驗證端，計劃聯(lián)合國內(nèi)主機廠開展氫內(nèi)燃機實車道路實驗，積累真實工況數(shù)據(jù)；在未來布局端，同步探索"氫-天然氣混合燃料"、"甲醇/氨氣替代燃料"等新興領(lǐng)域的潤滑需求，前瞻性儲備技術(shù)。

徐寰強調(diào)，雅富頓自創(chuàng)立以來，在逾百年發(fā)展歷程中始終以順應(yīng)行業(yè)法規(guī)、滿足客戶需求為核心理念，圍繞提升油品性能、降低客戶維護成本、延長設(shè)備使用壽命持續(xù)創(chuàng)新。未來，雅富頓將持續(xù)深化與中國客戶的合作，共同探索潤滑油行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型中的發(fā)展機遇，助力中國雙碳目標(biāo)與交通領(lǐng)域減排事業(yè)實現(xiàn)。