9 月 16 日消息，今日有消息稱，在長(zhǎng)春航展現(xiàn)場(chǎng)，兩架小鵬匯天 eVTOL（電動(dòng)垂直起降器）相撞后墜機(jī)。

對(duì)此，小鵬匯天方面向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱：“今天下午，廣東匯天通航在長(zhǎng)春航展預(yù)演結(jié)束后，參與雙機(jī)編隊(duì)演練的兩架飛行器因飛行間距不足發(fā)生接觸，其中一架飛行器正常降落，另一架飛行器在著陸時(shí)發(fā)生機(jī)身受損起火。現(xiàn)場(chǎng)人員安全，相關(guān)部門已有序完成現(xiàn)場(chǎng)處置工作。具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中?！?/p>

據(jù)了解，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車項(xiàng)目近期進(jìn)展順利，今年 3 月中國(guó)民航局發(fā)布了《X3-F 型航空器專用條件征求意見(jiàn)稿》，為未來(lái)同類航空器型號(hào)合格審定提供了通用基礎(chǔ)。該飛行汽車采用全球首創(chuàng)的車載自動(dòng)分合機(jī)構(gòu)，用戶可通過(guò)一鍵操作在 5 分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)陸行體與飛行體的自動(dòng)分離或結(jié)合，外觀采用賽博機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)，地面駕駛僅需 C 照。

今年 6 月，小鵬匯天已與山東三家企業(yè)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃建設(shè) 2 個(gè)飛行汽車應(yīng)用示范點(diǎn)和不少于 10 個(gè)起降點(diǎn)，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段。

8 月 28 日，小鵬匯天正式發(fā)布“陸地航母”渠道生態(tài)招商方案，宣布將在全國(guó)范圍內(nèi)招募合作伙伴，共同推進(jìn)低空飛行生態(tài)的多元化建設(shè)。

據(jù)悉，此次招商計(jì)劃涵蓋展銷、交付、飛行、培訓(xùn)及服務(wù)等全鏈條業(yè)務(wù)，標(biāo)志著小鵬匯天在商業(yè)化落地與用戶體驗(yàn)優(yōu)化上邁出關(guān)鍵一步。

小鵬匯天介紹稱，“陸地航母”是全球首款分體式飛行汽車，為用戶提供“自駕 + 飛行”的一體化出行體驗(yàn)。

此外，小鵬匯天全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行飛行汽車大規(guī)模量產(chǎn)的智慧工廠落地廣州，即將在今年三季度竣工，并將于明年正式啟動(dòng)量產(chǎn)交付。

從小鵬匯天招募公告獲悉，小鵬匯天渠道生態(tài)將包括多個(gè)類型的渠道網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，“旗艦店”名為 SkyPort 飛行港，需要至少具備展銷、交付、飛行三種服務(wù)功能。

此外，小鵬匯天渠道生態(tài)還有以下類型：

• SkyPilot 飛培基地（可拿駕照）

• SkyCamp 飛行營(yíng)地（提供飛行服務(wù)）

• SkyCity 天空之城（展廳）

• SkyStation 天際驛站（售后服務(wù)）

eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）及載人級(jí)無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的新興載體，其安全性備受關(guān)注，通過(guò)AI搜索公開(kāi)報(bào)道，顯示今年已有多個(gè)品牌發(fā)生多次事故！

從事故中看eVTOL安全挑戰(zhàn)

eVTOL的發(fā)展前景廣闊，但上述事故也揭示了其面臨的多方面安全挑戰(zhàn)：

1.技術(shù)可靠性

包括 動(dòng)力系統(tǒng) （如螺旋槳、電機(jī)）、 飛控系統(tǒng) （如航線規(guī)劃、避障算法）以及在 復(fù)雜氣象條件 （如大風(fēng)、雷電）下的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

2.運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜性

低空環(huán)境可能存在 不可預(yù)見(jiàn)的障礙物 （如鳥(niǎo)群、電線）、 亂流 ，以及 多飛行器協(xié)同 時(shí)的空域管理問(wèn)題。

3.法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)完善

eVTOL的 適航審定 （如型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、適航證、運(yùn)營(yíng)合格證）、 操作人員資質(zhì) 、 日常維護(hù)要求 以及 空域管理規(guī)則 仍需不斷完善。

4.人為因素

無(wú)論是 自主飛行 模式的算法決策，還是 人工操控 時(shí)的判斷與操作，都可能因各種原因出現(xiàn)失誤。

安全改進(jìn)與未來(lái)發(fā)展

行業(yè)正從這些事件中吸取教訓(xùn)，努力提升安全性：

1.技術(shù)層面

改進(jìn)設(shè)計(jì)、制造工藝和質(zhì)量控制，增強(qiáng)系統(tǒng)冗余和容錯(cuò)能力，提升在復(fù)雜環(huán)境下的感知和決策能力。

2.運(yùn)維層面

建立嚴(yán)格的日常維護(hù)檢查制度，操作人員需經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)并具備資質(zhì)與應(yīng)急能力。

3.法規(guī)與監(jiān)管層面

加快完善適航審定標(biāo)準(zhǔn)和低空飛行規(guī)則，利用技術(shù)手段構(gòu)建更精準(zhǔn)高效的監(jiān)管體系。

溫馨提醒

eVTOL和載人級(jí)無(wú)人機(jī)技術(shù)仍在快速發(fā)展中。安全是其商業(yè)化應(yīng)用的生命線，需要技術(shù)、運(yùn)維、法規(guī)等多方面的共同推進(jìn)和持續(xù)關(guān)注。對(duì)于這類新興交通工具，保持關(guān)注并審慎樂(lè)觀是必要的。