9月15日，備受市場(chǎng)矚目和期待的新能源智能豪華轎車(chē)——至境L7首次公開(kāi)亮相。作為別克高端新能源子品牌“至境”的首款旗艦轎車(chē)，至境L7融匯別克百年積淀和百億資源投入，誕生于百萬(wàn)級(jí)“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，是目前行業(yè)最強(qiáng)的增程豪華轎車(chē)。至境L7采用頂級(jí)“真龍”增程技術(shù)，率先搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)上車(chē)基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片，帶來(lái)行業(yè)第一梯隊(duì)的智電體驗(yàn)。此外，至境L7還擁有越級(jí)豪華底盤(pán)和豪華舒享座艙，以及對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置。目前，至境L7已到達(dá)全國(guó)別克經(jīng)銷(xiāo)商展廳，并開(kāi)啟早鳥(niǎo)計(jì)劃：在9月28日前下訂，即可享終身免費(fèi)保養(yǎng)。

增程發(fā)明者再次定義增程 “真龍”增程破解行業(yè)痛點(diǎn)

至境L7基于全新別克“逍遙”超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)打造，匯集該架構(gòu)下驅(qū)動(dòng)、輔助駕駛、豪華舒適等領(lǐng)域的王牌技術(shù)于一身，可謂“出道即巔峰”。

依托通用汽車(chē)在增程技術(shù)上的深厚積淀，并結(jié)合泛亞在新能源驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域強(qiáng)大的本土化研發(fā)實(shí)力，首發(fā)搭載行業(yè)頂級(jí)“真龍”增程系統(tǒng)，完美破解當(dāng)前增程技術(shù)的行業(yè)痛點(diǎn)。針對(duì)虧電狀態(tài)下動(dòng)力明顯下降，增程器介入時(shí)抖動(dòng)與噪音大的難題，“真龍”增程系統(tǒng)采用252kW行業(yè)最大功率增程單電驅(qū)，提供相當(dāng)于3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，滿(mǎn)電0~100km加速僅需5.9秒，80-120km/h超車(chē)加速3.8秒，虧電狀態(tài)下差異均少于0.1秒，百公里綜合能耗低至0.5L，不僅真正做到“滿(mǎn)電虧電一條龍”，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，真正實(shí)現(xiàn)安靜、平順的無(wú)感介入。

針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)增程車(chē)型純電續(xù)航短，需要頻繁充電的痛點(diǎn)，至境L7帶來(lái)同級(jí)最長(zhǎng)的302km純電續(xù)航和1420km綜合續(xù)航里程，滿(mǎn)足90%以上用戶(hù)城區(qū)通勤一周一充的純電用車(chē)需求，里程，長(zhǎng)途出行也無(wú)焦慮和負(fù)擔(dān)。同時(shí)，“真龍”增程系統(tǒng)支持同級(jí)最快的130kW快充，30%~80%補(bǔ)能僅需18分鐘。

此外，對(duì)于用戶(hù)普遍詬病的電池衰減快、有安全隱患，至境L7采用奧特能2.0增混專(zhuān)用高性能電池，不僅繼承了“15億公里0自燃”的安全基因，還實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航64萬(wàn)公里低衰減，是行業(yè)最長(zhǎng)壽的增程電池。憑借超長(zhǎng)續(xù)航、超低油耗、滿(mǎn)電虧電一條龍、虧電無(wú)感知的卓越表現(xiàn)，搭載“真龍”增程系統(tǒng)的至境L7重新定義了豪華動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

攜手本土創(chuàng)新智慧 打造第一梯隊(duì)智能體驗(yàn)

面向新時(shí)代的智能出行，至境L7首次真正補(bǔ)齊合資品牌的智能化短板，向用戶(hù)呈獻(xiàn)國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的輔助駕駛及智能座艙體驗(yàn)。至境L7率先采用別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，提供包含“無(wú)斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)首批“不停車(chē)一鍵泊入”在內(nèi)的全場(chǎng)景輔助駕駛功能。“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)能夠從容駕馭各種復(fù)雜路況，不僅能像老司機(jī)一樣流暢應(yīng)對(duì)近距離加塞、鬼探頭、盲區(qū)遮擋等高危場(chǎng)景。時(shí)至今日，別克輔助駕駛累計(jì)安全行駛里程已超10億公里。依托上汽通用造車(chē)底蘊(yùn)和中國(guó)AI駕駛科技的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，至境L7以“最強(qiáng)的駕駛肌肉”擁抱“最強(qiáng)的駕駛大腦”，為用戶(hù)帶來(lái)極智安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)，成為業(yè)內(nèi)輔助駕駛水平最高的新能源轎車(chē)之一。

在智能座艙方面，至境L7首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，以高達(dá)72 TOPS的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力專(zhuān)為智艙服務(wù)，配合行業(yè)頂級(jí)軟硬件系統(tǒng)配備，提供適配不同智慧出行場(chǎng)景的沉浸、自然交互體驗(yàn)。50吋全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)不僅在清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)上均達(dá)到業(yè)界頂尖水平，而且具備比普通HUD更遠(yuǎn)的成像距離，能將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景更好的融合。15.6吋智能中控屏支持分屏顯示，用戶(hù)可自定義分屏比例，實(shí)現(xiàn)主副駕專(zhuān)屏專(zhuān)用、各取所需。

同級(jí)領(lǐng)先的低能耗哨兵模式，可360°全方位洞察車(chē)周風(fēng)險(xiǎn)事件，對(duì)潛在威脅提供一目了然的警示。同級(jí)唯一的手機(jī)場(chǎng)景式備車(chē)功能可自由組合車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能，高效匹配不同的出行場(chǎng)景?！扒饲妗钡挠洃浛臻g，配合自定義個(gè)性化多元場(chǎng)景模式，以及基于端云大模型架構(gòu)的AI智能語(yǔ)音助手，將AI時(shí)代的優(yōu)雅從容、精彩有趣帶入座艙，實(shí)現(xiàn)感知、交互、服務(wù)、互聯(lián)體驗(yàn)的全方位提升。

科技豪華深度融合 越級(jí)舒享超越期待

至境L7生而豪華，擁有5032mmx1952mmx1500m車(chē)身尺寸和3000mm超長(zhǎng)軸距，彰顯出C級(jí)中大型豪華轎車(chē)的氣勢(shì)。設(shè)計(jì)師從大自然汲取靈感，塑造了極富流動(dòng)美感與張力的星空展翼外觀。蓄勢(shì)待發(fā)的豪華溜背造型，連同同級(jí)最強(qiáng)的超靜謐NVH全車(chē)無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏門(mén)把手和20吋星光渦扇輪轂，引領(lǐng)新時(shí)代的豪華審美趨勢(shì)。與百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款的銀河星空展翼大燈、星軌浮光展翼尾燈，加上車(chē)頂激光雷達(dá)，以及標(biāo)志“逍遙智行”的小藍(lán)燈，將科技融入優(yōu)雅，同時(shí)也把高級(jí)感和視覺(jué)沖擊力拉滿(mǎn)。

座艙采用全新純凈浮島設(shè)計(jì)美學(xué)，塑造了簡(jiǎn)潔優(yōu)雅、勢(shì)能流淌的錯(cuò)層空間。內(nèi)飾選材豪華，提供貼心周到的270°皮質(zhì)環(huán)繞包覆，所觸皆柔軟。湖心島式頂控、水中石晶雅頂燈，還有門(mén)板及儀表臺(tái)星河金砂飾條，呈現(xiàn)典雅、內(nèi)斂的東方意蘊(yùn)，營(yíng)造高端、雅致的空間氛圍。

至境L7擁有同級(jí)最寬裕的座艙空間，同級(jí)唯一四座全功能懸浮層座椅采用無(wú)修全粒面Nappa高級(jí)真皮包覆；與頂尖豪車(chē)座椅如出一轍的懸浮層設(shè)計(jì)，帶來(lái)如坐云端般的極致坐享體驗(yàn)。副駕位還搭載同級(jí)首款雙120°零重力座椅，輔以可伸長(zhǎng)103mm的4向電動(dòng)腿托和一鍵小憩模式，能夠輕松暢享極致自在放松。豪華配置方面，至境L7首發(fā)搭載27揚(yáng)聲器Buick Sound劇院級(jí)豪華音響，采用全主動(dòng)3分頻音響技術(shù)，低音震撼，中音飽滿(mǎn)，高音通透，呈現(xiàn)如置身頂級(jí)音樂(lè)廳的環(huán)繞全景聲沉浸效果；同級(jí)唯一全四座多模式頭枕音響，不僅聲場(chǎng)可隨乘客頭部移動(dòng)智能調(diào)整，始終保持最佳音質(zhì)；配合同級(jí)最優(yōu)的22分貝圖書(shū)館級(jí)寧?kù)o空間氛圍，將沉浸舒享體驗(yàn)推上新高度。

底盤(pán)技術(shù)是豪華舒適出行的關(guān)鍵支撐，也是別克品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。至境L7的豪華底盤(pán)融匯泛亞28年來(lái)“最懂中國(guó)路”的研發(fā)積淀和全新“逍遙”架構(gòu)下的底盤(pán)域科技，采用獨(dú)立懸架中最高級(jí)別的前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，后懸同級(jí)唯一采用6球頭設(shè)計(jì)，兼得強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)操控性能和同級(jí)最佳舒適性。RTD連續(xù)阻尼可變懸架可通過(guò)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，主動(dòng)控制車(chē)身姿態(tài)，顯著提升乘坐舒適性、平順性和操縱穩(wěn)定性，為用戶(hù)帶來(lái)不輸百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的駕乘體驗(yàn)。

作為別克在新能源時(shí)代重塑品牌價(jià)值的代表作，至境L7以全球造車(chē)底蘊(yùn)疊加本土創(chuàng)新智慧，并憑借行業(yè)最強(qiáng)增程技術(shù)、行業(yè)第一梯隊(duì)的智能體驗(yàn)，以及越級(jí)的豪華體驗(yàn)，進(jìn)擊新能源第一陣營(yíng)，在智電新賽道上發(fā)力反超，為別克品牌的新時(shí)代發(fā)展開(kāi)創(chuàng)嶄新局面。