隨著家庭出行需求的不斷升級，全尺寸 SUV 市場近年來持續(xù)升溫，2025 年更是迎來多款新品集中上市。在激烈的市場競爭中，領(lǐng)克 900 自 4 月正式上市以來，市場表現(xiàn)始終保持強(qiáng)勁勢頭。數(shù)據(jù)顯示，其 5 月銷量達(dá) 5593 臺，6 月以 5578 臺的成績躍居細(xì)分市場第二，7 月交付量進(jìn)一步攀升至 6680 臺，上市僅百天便實現(xiàn)累計交付突破 2 萬臺。而在8月4日-8月10日的最新一周全尺寸高端混動SUV單周銷量排行榜中，領(lǐng)克900更是首次超越問界M9（參數(shù)丨圖片），成為該細(xì)分市場銷量冠軍，在旗艦大六座 SUV 領(lǐng)域形成了新的市場競爭格局。

從用戶群體特征來看，領(lǐng)克 900 的車主主要為 31-45 歲的高學(xué)歷社會中堅力量，其中近 9 成為有孩家庭。這類用戶群體在選車時，普遍將安全性能、空間表現(xiàn)和駕控體驗作為核心考量因素，而領(lǐng)克 900 的產(chǎn)品設(shè)計與配置恰好精準(zhǔn)匹配了這些需求。

駕控體驗方面，領(lǐng)克 900 搭載領(lǐng)克 EM-P 智能電混技術(shù)，全系零百加速進(jìn)入 4 秒級，動力輸出強(qiáng)勁。即便車身尺寸較大，該車仍保持了良好的操控性能。其中 2.0T 探索版作為 EM-P 技術(shù)體系的高端配置車型，在原有駕乘體驗基礎(chǔ)上對駕控系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級。該車型配備 EM-P 智能電混系統(tǒng)、同級首搭的驍遙超級增混電池、矢量機(jī)動轉(zhuǎn)向以及 Super AI 數(shù)字底盤系統(tǒng)等技術(shù)。盡管車長超過 5.2 米，但其轉(zhuǎn)彎半徑不到 5 米，可完成窄路蟹行、華爾茲式掉頭等操作，同時能輸出較強(qiáng)綜合扭矩應(yīng)對復(fù)雜地形，滿足從城市通勤到野外出行的多樣化場景需求。

空間表現(xiàn)上，領(lǐng)克 900 車長 5240mm，軸距 3160mm，內(nèi)部空間得房率達(dá)到 88.2%，內(nèi)部總面積為 6.16 平米，人均空間超過 1 平米。車輛提供 6 大座椅靈活布局，座椅坐墊、靠背及旋轉(zhuǎn)角度可進(jìn)行多種調(diào)節(jié)，搭配電動天地門，能夠?qū)崿F(xiàn) “六室一廳大陽臺” 的空間效果。車內(nèi)配備的雙 180 度電動旋轉(zhuǎn)座椅，二排兩個座椅可向后 180° 旋轉(zhuǎn)，與三排座椅形成面對面布局，中間最大間距達(dá) 1.7m。當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn) 90° 向外時，可方便兒童座椅的安裝和老人上下車。針對傳統(tǒng)大六座 SUV 第三排空間局促的問題，領(lǐng)克 900 進(jìn)行了針對性優(yōu)化，其第三排座椅坐墊長度近 1.1 米，腿部空間超過 1 米，采用劇院式布局，坐高達(dá)到 363 毫米，且三排六座均配備加熱和按摩功能。

在安全性能方面，領(lǐng)克 900 以 “全域安全 +” 理念為核心，構(gòu)建了 “360 度堡壘結(jié)構(gòu)”。該車基于 SPA Evo 架構(gòu)打造，將三排座椅區(qū)域全面納入整車安全核心防護(hù)范圍。通過采用超越全球五星標(biāo)準(zhǔn)的冗余設(shè)計、專屬的三排安全體系以及全域防護(hù)技術(shù)，使第三排的安全性能提升至與前排同等水平。車身結(jié)構(gòu)上，領(lǐng)克 900 采用潛水艇級籠式車身，熱成型鋼占比達(dá) 33.46%，配合一體式熱成型雙門環(huán)、2000MPa W 型車門防撞梁，以及行業(yè)首個側(cè)面熱成型鋼 100% 全覆蓋設(shè)計，形成了堅實的三排 “生存堡壘”。此外，領(lǐng)克 900 還獲得了行業(yè)首個 “母嬰級健康汽車” 認(rèn)證，進(jìn)一步強(qiáng)化了對有孩家庭的吸引力。

上市百日，交付量突破2萬輛，這一成績不僅是對領(lǐng)克900產(chǎn)品實力的最好詮釋，更是市場對其品牌理念和市場策略的高度認(rèn)可。其中，主銷車型2.0T Ultra版銷量占比高達(dá)64%，標(biāo)志著領(lǐng)克900已經(jīng)成功站穩(wěn)35W級豪華全尺寸新能源SUV市場。隨著交付產(chǎn)能的持續(xù)提升，領(lǐng)克900的市場前景將更加廣闊。