日前，由江西江新造船有限公司建造的北?！獫迧u1200客位高速客船——“北游36”輪順利下水，該客船也是目前國內(nèi)自主設(shè)計載客量最大、航速最快的雙體高速鋁合金客船。

供圖：新繹海洋旅游

據(jù)悉，“北游36”輪總長71米，型寬17米，型深5.6米，設(shè)計吃水2.1米，采用鋁合金雙體船型、四機、四噴泵推進系統(tǒng)，航速不低于29節(jié)，續(xù)航力不少于400海里。

值得一提的是，該船應(yīng)用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋁合金船體焊接變形控制工藝，外觀設(shè)計兼具高端時尚和美觀大方。建成交付后，將航行于國內(nèi)水路旅游客運精品航線——北海至潿洲島航線。

供圖：新繹海洋旅游

目前，“北游36”已經(jīng)進入舾裝和設(shè)備調(diào)試階段，離正式和大家見面越來越近了。這個冬天，就讓我們一起期待“北游36”啟航，到時候咱們坐著這艘“海上新伙伴”，輕松奔赴潿洲島，開啟一場又一場愉快的海島之旅吧！

供圖：新繹海洋旅游

從“北游26” 到“北游36”：

看中國造船業(yè)的進階之路

“北游26”與“北游36”這兩艘看似相似游輪的建造，實則蘊含著中國造船業(yè)不斷進取的密碼，讓我們一同探尋它們的不同之處，領(lǐng)略中國造船業(yè)的顯著進步。

“北游26”首次出外海試航 圖源：海翼觀察

建造團隊與技術(shù)傳承創(chuàng)新

“北游26”一艘具有多項創(chuàng)新和技術(shù)突破的大型豪華鋁合金高速客船，由澳大利亞設(shè)計，澳龍船艇科技有限公司打造，在2020年它橫空出世，以總長70.6米，型寬17米，最大航速34節(jié)，載客量1200人的傲人成績，創(chuàng)下了當(dāng)時國內(nèi)建造主尺度最大、客位數(shù)最高、同等客位數(shù)下航速最快、設(shè)計抗風(fēng)等級最高的高速客船等多項記錄。而“北游36”則是江西軍工集團下屬江新造船有限公司自主設(shè)計建造的得意之作。相比“北游26”，“北游36”在建造技術(shù)上實現(xiàn)了傳承與創(chuàng)新，不僅保證了船體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還為后續(xù)更多復(fù)雜船舶的建造積累了寶貴經(jīng)驗，推動中國造船技術(shù)向精細化、高端化邁進。江西江新造船有限公司負責(zé)人表示，“北游36”是船廠轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的代表產(chǎn)品。

建造中的“北游26” 圖源：海翼觀察

參與建造“北游26”的澳大利亞工程師 圖源：海翼觀察

“北游26”首次在周邊試航行 圖源：海翼觀察

性能的微妙升級

從外觀來看，兩艘船都有著流暢的線條，展現(xiàn)出高速客船的靈動之美。

“北游26” 內(nèi)裝 圖源：海翼觀察

性能方面，“北游26”的最大航速達到34節(jié)，而“北游36”航速不低于29節(jié)。雖然航速看似有所降低，但“北游36”在續(xù)航力上實現(xiàn)了提升，不少于400海里的續(xù)航力意味著它在海上航行時能擁有更強的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。“北游36”總長71米，比“北游26”略長0.4米，采用鋁合金雙體船型、四機、四噴泵推進系統(tǒng)，在船體設(shè)計和動力系統(tǒng)上進行了優(yōu)化組合，能在不同海況下為乘客提供更平穩(wěn)、高效的出行體驗，這無疑是中國造船業(yè)在船舶性能優(yōu)化上的一大進步。

“北游36”輪 供圖：江西江新造船有限公司

從“北游26”到“北游36”，我們看到的不僅僅是兩艘客船的迭代更新，更是中國造船業(yè)在技術(shù)研發(fā)、設(shè)計理念、建造能力等多方面的巨大飛躍。“北游36”的誕生，是中國造船業(yè)學(xué)習(xí)吸收國外先進技術(shù)邁向新高度的有力見證，相信在未來，中國造船業(yè)將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，為全球海上交通和旅游行業(yè)帶來更多的驚喜與可能。

來源：聽北海 悅北海綜合編輯

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