比亞迪決定死磕超豪華市場(chǎng)。繼U8之后，又推出了售價(jià)更高的仰望U8L。胡曉慶在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，自7月底開(kāi)啟預(yù)售后，極短時(shí)間內(nèi)有超800位老客戶復(fù)購(gòu)。一線銷售的電話也被“打爆了”。但眼下還不是開(kāi)香檳的時(shí)候，外界關(guān)注的是，首銷期之后，U8L還能不能維持這份熱度。

文 |何欣欣

李歡歡

運(yùn)營(yíng) |步鳥(niǎo)

仰望，把車賣到128萬(wàn)

128萬(wàn)，仰望又賣出了新高度。

9月12日，仰望汽車旗下全尺寸行政豪華SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售價(jià)128萬(wàn)元起。

這款新車填補(bǔ)了比亞迪在全尺寸SUV市場(chǎng)的空白。隨著U8L上市，仰望旗下形成“U8硬派越野、U9超級(jí)跑車、U7旗艦轎車、U8L全尺寸行政豪華SUV”的產(chǎn)品矩陣，價(jià)格區(qū)間橫跨62萬(wàn)至168萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)上，仰望U8L緩緩駛?cè)胛枧_(tái)中央，金色光束照在車身上，整輛車金燦燦的，觀眾席中傳來(lái)贊嘆：“實(shí)物比照片帥太多”。

▲ 仰望U8L上市發(fā)布會(huì)。圖 / 每人Auto攝

仰望汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶透露，U8L在7月底開(kāi)啟預(yù)售后，極短時(shí)間內(nèi)有超過(guò)800位老客戶復(fù)購(gòu)。這樣的熱度，在一線銷售端也得到了印證。

李雨剛掛斷一位付完意向金的客戶電話，手機(jī)又響了起來(lái)。他在北京一家仰望門(mén)店做銷售，自從U8L鼎世版開(kāi)啟預(yù)售，“店里估計(jì)已經(jīng)訂出去幾百臺(tái)了”。另一位仰望銷售劉勝最近幾天一忙就是好幾個(gè)小時(shí)，每天都有客戶給他發(fā)消息，咨詢這款車型。

仰望U8L，有網(wǎng)友稱之為仰望U8的“行政加長(zhǎng)版”，但李雨告訴每人Auto，這是兩款定位完全不同的車型，使用場(chǎng)景和針對(duì)人群都不同。U8L不僅尺寸變大了，豪華體驗(yàn)和舒適性也有升級(jí)。李雨用一句話總結(jié)，“U8是開(kāi)出去越野的，而U8L是坐出去顯身份的”。

今年50多歲的王鵬，四個(gè)月前剛?cè)胧至艘惠v仰望U8，聽(tīng)說(shuō)仰望U8L即將上市，他又心動(dòng)了。王鵬用手比劃著寬度，站在車前打量，他打算給公司也買一臺(tái)新車。在對(duì)比邁巴赫GLS、路虎攬勝等傳統(tǒng)豪車后，王鵬還是覺(jué)得U8L“順眼”，且性價(jià)比更高。

工作日來(lái)店里看車的人寥寥無(wú)幾，銷售們大部分時(shí)間都是對(duì)著手機(jī)或平板電腦�！熬�上咨詢、付意向金的人非常多，”劉勝說(shuō)，“很多都是原來(lái)開(kāi)傳統(tǒng)豪華車的車主，現(xiàn)在想換一臺(tái)更大的豪車”。

從車身尺寸來(lái)看，仰望U8L的寬度和高度與U8接近，但車長(zhǎng)增加至5400mm。這個(gè)車身長(zhǎng)度，是同級(jí)主流SUV里最長(zhǎng)的，超過(guò)了路虎攬勝、邁巴赫GLS甚至是勞斯萊斯庫(kù)里南。

▲ 仰望U8L進(jìn)一步拓展了車內(nèi)空間。圖 / 仰望汽車官方

一眼看過(guò)去，U8L車身大、姿態(tài)高，很霸氣，用王鵬的話講，“開(kāi)在路上回頭率都高了”。李雨身高近1米8，坐進(jìn)車內(nèi)，頭部和腿部的位置不止“剩余一拳頭”的距離，遠(yuǎn)有富�？臻g。李雨特別強(qiáng)調(diào)，相較于U8，U8L的后懸部分加長(zhǎng)了172mm，拓展了三排和后備箱的空間。二三排的空間幾乎一樣大，是這款車的一大優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)布U8L之前，胡曉慶曾透露：“在U8車型規(guī)劃之初，我們對(duì)它的期待其實(shí)是一個(gè)七座SUV。但當(dāng)時(shí)的方案，無(wú)法兼顧二三排的乘坐舒適性和后排的儲(chǔ)物空間。”因此，七座方案被否定了，大五座設(shè)計(jì)最終落地。后來(lái)，仰望始終將“大空間”和豪華舒適，作為產(chǎn)品研發(fā)的重要方向。這才有了如今的U8L。

余蒙還記得，在2023年成都車展上，他當(dāng)時(shí)一眼就相中了仰望U8。但關(guān)于車身尺寸仍有點(diǎn)遺憾，“要是再加長(zhǎng)30公分就更完美了”。今年U8L剛開(kāi)啟預(yù)售，余蒙立馬就付了意向金。

除了大空間，外在的氣場(chǎng)也是加分關(guān)鍵。U8L在設(shè)計(jì)上，比U8更沉穩(wěn)大氣，整體行政風(fēng)格更突出。為了拿捏超豪車車主的消費(fèi)心理，這款車還增加了可選裝的24K真金鍛造車標(biāo)，分別位于前臉、車尾和方向盤(pán)上。有了黃金的點(diǎn)綴，富豪們的心一下就被擊中了。

“為什么開(kāi)始卷純金車標(biāo)？”比亞迪員工趙康笑了笑，“小米先卷的,（同行只能跟上），而且我們做過(guò)調(diào)研，這款車主要面向國(guó)內(nèi)和中東地區(qū)，純金車標(biāo)符合這些用戶的審美偏好”。

常規(guī)操作之外，還要拿出一些傳統(tǒng)豪車沒(méi)有的本領(lǐng)，才能打動(dòng)更多富豪。坐進(jìn)車內(nèi)，Nappa真皮包裹的舒適座椅并不稀罕，座椅通風(fēng)、加熱和按摩等功能一個(gè)不落。第二排一口氣安排了兩把零重力座椅，通過(guò)扶手屏上的“一鍵舒躺”模式，可將座椅調(diào)節(jié)到最舒適的角度。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)聯(lián)動(dòng)自動(dòng)鎖門(mén)、調(diào)暗燈光，并將智能感光隱私車窗調(diào)節(jié)至隱私狀態(tài)。一個(gè)安全、舒服的休息空間就形成了。

針對(duì)企業(yè)用戶，隱私保護(hù)的級(jí)別就更高了。四側(cè)車窗都使用了PDLC調(diào)光玻璃，也被稱為“隱私窗戶”。調(diào)光速度快，并能做到近乎全黑。讓雙方在車內(nèi)洽談商務(wù)更自在，不受外界干擾。

劉勝表示，這款車不僅瞄準(zhǔn)了高端商務(wù)接待，走行政路線，也照顧到了多人家庭的出行。為了讓旅途不再無(wú)聊，仰望U8L在娛樂(lè)系統(tǒng)上也下足了功夫。車內(nèi)配備21.4英寸的電動(dòng)折疊吸頂屏，搭配32個(gè)高級(jí)音響系統(tǒng)，立體聲從四面八方傳來(lái)，影音效果像是置身于電影院中。再加上天然純羊毛腳墊，觸感柔軟，豪華感就從這些細(xì)節(jié)處逐一釋放出來(lái)。

▲ 仰望U8L內(nèi)飾。圖 / 仰望汽車官方

仰望U8L還標(biāo)配了上下對(duì)開(kāi)式電動(dòng)尾門(mén)，尾門(mén)支持兩段獨(dú)立開(kāi)啟及多種開(kāi)啟方式，如果家庭成員需要頻繁取小物件，僅打開(kāi)上尾門(mén)，能防止其他物品滾落。并且下尾門(mén)最大承重200kg，可作為臨時(shí)工作臺(tái)或座椅，方便一家人在戶外活動(dòng)、野餐、露營(yíng)等。

除了這些能烘托豪華感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，仰望U8L還有不少硬核技術(shù)傍身。比如，它延續(xù)了仰望U8的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0T增程器、易四方、云輦-P系統(tǒng)，四電機(jī)綜合功率高達(dá)880千瓦，綜合扭矩1280nm，這讓U8L具備了應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭等獨(dú)特功能。在多雨季節(jié)，遇到暴雨涉水，U8L能短時(shí)浮水脫困；面對(duì)高速爆胎的緊急情況，能保持車身穩(wěn)定行駛，以及在狹窄空間里也能原地掉頭，極大提升了行車的安全性。

也有不少網(wǎng)友質(zhì)疑，“浮水功能的實(shí)用性有多大？”趙康解釋，“像深圳等廣東地區(qū)已經(jīng)很實(shí)用了。遇到臺(tái)風(fēng)天氣，道路積水嚴(yán)重等情況，車主能放心行駛�！辈⑶宜硎�，這一功能可實(shí)現(xiàn)“潛艇級(jí)的密封”效果，并非像網(wǎng)上說(shuō)的水儲(chǔ)存在某個(gè)位置，而是根本就無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)。

“為了把產(chǎn)品性能做極致，（大家都）沒(méi)睡過(guò)幾個(gè)完整覺(jué)，卯足了勁去做這款產(chǎn)品�！币幻葋喌系漠a(chǎn)品研發(fā)人員告訴每人Auto，這款車起初對(duì)標(biāo)路虎攬勝，在產(chǎn)品力層面，已經(jīng)可以超越對(duì)手。

擁有38年駕齡的黃樂(lè)，在一次仰望的私募體驗(yàn)會(huì)上接觸到U8L。他家里已經(jīng)有了豐田埃爾法、邁巴赫S400和雷克薩斯LX570，從沒(méi)試過(guò)比亞迪的產(chǎn)品。那次試駕，系統(tǒng)檢測(cè)到前方出現(xiàn)障礙桶，U8L迅速自動(dòng)變道，反應(yīng)非常靈敏。這給黃樂(lè)留下了深刻印象。

在智能駕駛方面，仰望U8L也沒(méi)有掉隊(duì)。比亞迪給這款車搭載了三激光雷達(dá)方案，采用“天神之眼A”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速、城市領(lǐng)航功能。這些，是傳統(tǒng)豪華品牌給不了的科技感。

在李雨看來(lái)，仰望U8L上市，是自主車企邁向高端新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步試探。對(duì)于百萬(wàn)級(jí)豪車的用戶而言，行政豪華SUV市場(chǎng)的需求一定程度上大于硬派越野市場(chǎng)，從仰望U8到仰望U8L，比亞迪在試圖撬動(dòng)更大的豪華市場(chǎng)。

“比亞迪庫(kù)里南”，勝算有多大？

U8L更加側(cè)重豪華與商務(wù)屬性，與偏向越野性能的U8形成“商務(wù)+越野”雙線互補(bǔ)的戰(zhàn)略布局。能否憑借U8L真正在超豪華市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，成為比亞迪品牌向上的關(guān)鍵一役。

這一仗，恐怕并不輕松。眼下，不只是比亞迪盯上了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

近兩年，領(lǐng)克900、騰勢(shì)N9、深藍(lán)S09等多款大型SUV被密集推向市場(chǎng)。今年下半年，還有極氪9X要上市，大型SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

自主品牌扎堆推大型以及全尺寸SUV，底氣來(lái)自于持續(xù)增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，在30萬(wàn)-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，新能源車的占比從14.4%提升到39.8%；40萬(wàn)元以上市場(chǎng)中，新能源車的占比也從12.3%提升至42.8%。這些數(shù)據(jù)表明，高端新能源市場(chǎng)正在快速擴(kuò)張，越來(lái)越多的消費(fèi)者，愿意花更多錢為新能源買單。

在眾多對(duì)手中，仰望U8L的優(yōu)勢(shì)很明顯，車身尺寸更大，甚至比庫(kù)里南都要大上一圈。再加上新能源一哥比亞迪拿出各種資源堆疊，很難讓對(duì)手忽視。但它面臨的挑戰(zhàn)也顯而易見(jiàn)。200km的純電續(xù)航里程，在競(jìng)品中并不突出。相比之下，極氪9X的純電續(xù)航最高可達(dá)355km。李雨也傳遞了同樣的信號(hào)，向客戶介紹產(chǎn)品時(shí)，只強(qiáng)調(diào)綜合續(xù)航而盡量弱化純電能力。

▲ 仰望U8L。圖 / 仰望汽車官方

此外，作為新興豪華品牌，仰望在品牌歷史與豪華認(rèn)知方面，相較傳統(tǒng)豪華品牌仍有差距。有不少人在店內(nèi)了解到U8L的價(jià)格時(shí)，都會(huì)露出驚訝的表情。為何一款國(guó)產(chǎn)SUV售價(jià)敢超過(guò)百萬(wàn)？

在比亞迪做產(chǎn)品相關(guān)工作的趙康直言，“U8L其實(shí)只有競(jìng)品三分之一的價(jià)格，不僅是‘性價(jià)比高的庫(kù)里南’，而是價(jià)格比它便宜，性能又全方面超越它的一款產(chǎn)品”。打超豪華市場(chǎng)，比亞迪的策略是靠“低價(jià)”搶占市場(chǎng)，再用優(yōu)勢(shì)功能把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打下去。銷售劉勝坦言：“光看參數(shù)（說(shuō)服力）不夠，要開(kāi)起來(lái)才能真正感受它的用料、做工和性能�！彼ㄗh潛在客戶親自試駕。

仰望U8L站在超豪華市場(chǎng)的門(mén)口，面向那些追求極致舒適、獨(dú)特技術(shù)體驗(yàn)和重視社交的高端用戶，面前的路更難走。畢竟其他幾款大型SUV，價(jià)格多集中在40萬(wàn)-60萬(wàn)元區(qū)間，而仰望U8L沖進(jìn)了百萬(wàn)級(jí)別的超豪華市場(chǎng)。

▲ 仰望U8L內(nèi)飾。圖 / 仰望汽車官方

在高端新能源領(lǐng)域，尤其是售價(jià)超百萬(wàn)的超豪華市場(chǎng)，生存難度更大。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年，國(guó)內(nèi)售價(jià)超百萬(wàn)的新車?yán)塾?jì)銷量為12.8萬(wàn)輛，同比大幅縮減了34%，減少6.7萬(wàn)輛。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林向每人Auto表示，百萬(wàn)元的新能源車同傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)一致，都是當(dāng)前下滑最嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)之一，高端車主的消費(fèi)態(tài)度在轉(zhuǎn)變，大家買車更謹(jǐn)慎了。安全成為大家更注重的產(chǎn)品素質(zhì)。

黃樂(lè)最近剛賣掉自己的邁巴赫，打算換仰望U8L，也是因?yàn)榘踩�。他買車不像從前那樣只看外觀造型，現(xiàn)在他更重視安全。U8L的反應(yīng)靈敏度和大車架用料方面，他還挺滿意。U8L采用全鋁車架，在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)用了7系航空級(jí)鋁材，這是航空航天領(lǐng)域的頂尖材料（與國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)同款）。胡曉慶表示，雖然鋁材的使用讓大車架的成本增加了三倍，但能在優(yōu)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效控制車身重量。

政策也沒(méi)那么友好了。從今年7月開(kāi)始，新“豪車稅”進(jìn)一步對(duì)超豪華車市場(chǎng)形成負(fù)面影響，超豪華小汽車消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，從原來(lái)的售價(jià)130萬(wàn)元下調(diào)至售價(jià)90萬(wàn)元。買超豪車需要付出更多真金白銀。

梅松林認(rèn)為，對(duì)于仰望U8L而言，想在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹、真正贏得高端用戶的認(rèn)可，產(chǎn)品力要凸顯差異化優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)應(yīng)有足夠多的應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，可靠性和安全性要達(dá)到傳統(tǒng)超豪華車一樣，甚至更高的水平，這是百萬(wàn)元豪車的壓艙石。

盡管從技術(shù)層面，仰望已經(jīng)做到了，但改變這個(gè)市場(chǎng)消費(fèi)者的固有認(rèn)知，還需要時(shí)間。

（文中趙康、李雨、劉勝、王鵬、余蒙和黃樂(lè)為化名）

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