1月9日，比亞迪海洋網(wǎng)再度加碼緊湊型插混轎車賽道，正式為2026款海豹（參數(shù)丨圖片）05 DM-i與海豹06 DM-i超享版分別加推兩款純電續(xù)航高達210km的全新車型，兩款新車以精準的定價策略與全面升級的產(chǎn)品力，為細分市場注入強勁動能。

其中，2026款海豹05 DM-i新增車型官方售價8.98-9.98萬元，加推210KM尊貴型和210KM旗艦型，覆蓋主流入門級插混需求；海豹06DM-i超享版新增車型官方售價則為11.68-12.68萬元，新增210KM尊享型和210KM旗艦型。作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的明星系列，海豹車系2025年已實現(xiàn)51.84萬輛的年銷量，此次新車型加推既是對市場需求的快速響應，更是助力海洋網(wǎng)沖擊2026年260萬輛銷量目標的關鍵。

此次比亞迪2026款海豹05 DM-i、海豹06 DM-i超享版加推的車型，在保持家族海洋美學設計基因的基礎上，實現(xiàn)了多項核心配置的優(yōu)化升級。

其中，2026款海豹05 DM-i搭載比亞迪第五代DM-i進階版技術(shù)，1.5L混動專用發(fā)動機熱效率高達46.06%，配合120kW驅(qū)動電機，實現(xiàn)了動力與油耗的完美平衡，零百加速表現(xiàn)遠超同價位燃油車型。續(xù)航方面的提升尤為顯著，15.87kWh磷酸鐵鋰刀片電池讓CLTC純電續(xù)航從55km躍升至128km，滿足日常通勤零油耗需求，而1350km的綜合續(xù)航與3.98L/100km的WLTC饋電油耗，徹底解決了長途出行的續(xù)航焦慮，35分鐘快充（30%-80%）與3.3kW V2L外放電功能更拓展了使用場景。

空間設計上，2718mm超長軸距賦予寬裕乘坐空間，后排純平地臺配合可擴展至1100L的后備廂容積，充分滿足家庭用戶需求。智能配置方面，全系標配L2+級DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型搭載激光雷達與29顆傳感器，支持城市NOA高階領航與代客泊車功能，讓新手也能輕松應對復雜路況。

2025款海豚智駕版則聚焦城市通勤場景的智能升級，全系搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了“加配不加價”的高價值優(yōu)勢。該系統(tǒng)支持偏置泊車、車頭泊入+車尾泊出等全場景泊車解決方案，窄車位場景下的后視鏡自動折疊功能有效避免剮蹭，配合泊車輔助時踩剎車不退出的人性化設計，徹底解決停車痛點。

行車方面，高快領航輔助危險加塞提醒功能可通過閃遠光燈+鳴笛主動預警，城市擁堵場景下的領航輔助通行效率優(yōu)先功能則能智能調(diào)速，適配不同駕駛習慣的變道風格選擇更顯靈活。智能座艙升級后支持華為、小米等多品牌手機無感互聯(lián)，地址流轉(zhuǎn)與離車斷連功能讓使用體驗更流暢，全景觸發(fā)邏輯優(yōu)化與多場景文言提醒則進一步提升了交互質(zhì)感。續(xù)航方面，該車提供410km、420km及520km多種版本選擇，滿足不同用戶的通勤需求，配合海洋美學設計語言與環(huán)抱式“海洋之翼”座艙，兼顧顏值與實用性。

兩款新車的密集上市，不僅是比亞迪海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣的進一步完善，更將給中國新能源汽車行業(yè)帶來深層次的變革。從市場格局來看，比亞迪海洋網(wǎng)2025年已交出222萬輛的亮眼成績單，同比增長14.05%，其中海鷗年銷52.95萬輛，海豹車系年銷51.84萬輛，海豚年銷23.93萬輛，四大IP車型均展現(xiàn)出強大的市場號召力，這樣的銷量基數(shù)為新車推廣奠定了堅實基礎。而2026年海洋網(wǎng)設定的260萬輛銷量目標，意味著兩款新車將承擔起銷量增長的重任，進一步擴大在10萬級左右主流市場的份額。

在技術(shù)層面，兩款新車推動高階智駕技術(shù)加速下放，打破了此前“智駕功能專屬高端車型”的行業(yè)慣例。海豹05 DM-i在8萬級混動車型中全系標配L2+級智駕系統(tǒng)，海豚智駕版則讓普通消費者以10萬級預算就能享受到高階智能駕駛體驗，這種“技術(shù)平權(quán)”的做法將倒逼行業(yè)競爭對手加快智駕配置的普及速度，推動L2級以上智駕系統(tǒng)在入門級車型中的滲透率進一步提升。比亞迪全球率先提出的智能泊車安全兜底承諾，更以中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫與百萬級智駕車型保有量為支撐，為行業(yè)建立了智駕安全責任體系的標桿。

價格體系的重構(gòu)則是另一大行業(yè)影響。2026款海豹05 DM-i將混動車型的價格門檻拉至7.98萬元，與同價位燃油車型形成直接競爭，這種“降維打擊”將加速燃油車的替代進程。而海豚智駕版在增加智駕配置的同時保持價格穩(wěn)定，甚至通過終端優(yōu)惠進一步提升性價比，這種“加配不加價”的策略將推動行業(yè)從單純的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)，促使更多車企將技術(shù)升級而非降價作為核心競爭力。

同時，兩款新車的升級方向，精準契合了2026年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展脈絡。隨著新能源滲透率即將突破60%，行業(yè)競爭已從“搶燃油車蛋糕”轉(zhuǎn)向“搶對手蛋糕”，比亞迪通過海豹05 DM-i的續(xù)航升級與海豚智駕版的智能優(yōu)化，精準命中用戶核心痛點，為行業(yè)樹立了“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品開發(fā)典范。同時，兩款車型均納入海洋網(wǎng)大規(guī)模OTA升級計劃，涵蓋泊車、行車、安全三大版塊10余項功能的持續(xù)優(yōu)化，展現(xiàn)了“軟件定義汽車”時代的產(chǎn)品迭代邏輯，將推動行業(yè)從單次售賣向全生命周期服務轉(zhuǎn)型。

對于全球化布局中的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，這兩款車型的成功經(jīng)驗更具示范意義。它們證明了通過核心技術(shù)自研、規(guī)?；a(chǎn)與精準定價策略，能夠在主流市場形成強大競爭力，這種模式將為中國車企參與全球競爭提供參考。隨著比亞迪歐洲、泰國等海外工廠的產(chǎn)能釋放，類似的高價值、高性價比產(chǎn)品有望加速出海，助力中國新能源汽車在全球市場的份額進一步提升。

汽車網(wǎng)評：比亞迪此次加推新車型，是海洋網(wǎng)踐行“好技術(shù)，就應該人人可享”理念的具體體現(xiàn)，也是中國新能源汽車行業(yè)從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的縮影。在智駕普及、價值重構(gòu)與全球競爭的多重背景下，比亞迪正以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以用戶需求為導向，持續(xù)引領行業(yè)變革，而2026年260萬輛的銷量目標，也預示著這場關于技術(shù)平權(quán)與價值升級的行業(yè)變革將進一步深化。