在2025年，我們見證了新能源汽車對燃油車的反超，同時也見到了以零跑汽車、小米汽車為代表的新勢力品牌的崛起。當然，要數(shù)令人印象深刻的，那還得是一款又一款“9”系SUV的推出，它們的出現(xiàn)，不止是抬高了國產車的售價，也讓消費者們體驗到了科技與機械結合在一起所帶來的樂趣。

但是，“9”系SUV只能有一款，想要搶占更多的市場，一些車企便開始在數(shù)字上打起了主意，紛紛推出了“8”字頭的次旗艦車型，比如騰勢汽車就在騰勢N9之后推出了騰勢N8L，因為更低的起售價格以及相差不多的尺寸，反倒是取得了不錯的市場反饋，在剛剛結束的12月份賣出了6510輛，成為了家族中僅次于騰勢D9的走量車型。

而就在近日，極氪的“8”系SUV也正式迎來亮相，新車正式命名為極氪8X，相比于極氪9X超豪華旗艦的定位，極氪8X的定位是高性能旗艦。同時，參考問界M8/M9、騰勢N8L/N9的定價，目前市場上的“9”系與“8”系SUV的價格差大致在10萬元上下，目前極氪9X的起售價為46.59萬元，極氪8X的起售價大致會落在35萬元上下，頂配版本的售價應該在45萬元左右。

目前官方放出的是極氪8X的路試諜照，但從中我們依舊可以看到它的大致設計風格。

前臉部分，新車依舊采用了類似于極氪9X車上的標志性“C”字形日行燈，上下是分體式的大燈組，看起來有著很高的辨識度，中網(wǎng)部分被厚厚的偽裝布覆蓋，看不到中網(wǎng)的樣式，但按照極氪9X成功的先例，極氪8X大概率也會沿用直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)，以此帶來大氣的視覺效果。

側面來看，設計師為極氪8X安排了流線型的車身造型，D柱位置有著自然的圓弧線條，搭配熏黑的大尺寸輪轂以及紅色剎車卡鉗，營造出運動化的風格，這與其高性能旗艦的定位頗為相符，值得一提的是，根據(jù)法規(guī)的要求，極氪8X還采用了常規(guī)樣式的車門把手。

車尾部分采用了大量的橫狀線條點綴，錯落有致的筋線為其增添了層次感，尾燈被分為了上下兩塊，上方為貫穿式燈帶，側邊通過兩粒燈珠與下方燈帶相連接，視覺效果比較大氣，而且相比于極氪9X，這樣的尾燈造型看得到倒是更顯順眼。

尺寸方面的信息并未公布，但從它中大型SUV的定位來看，新車的車長大概率會落在5米2上下，軸距達到3米+，座椅方面則是會提供2+2+2的六座式布局。

動力部分，作為次旗艦級車型，極氪8X的動力總成大致會與極氪9X相當。作為參考，極氪9X配有三電機兆瓦電驅、6C超快充電池、浩瀚AI數(shù)字底盤、48伏主動穩(wěn)定桿等配置，并采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，三電機的綜合功率高達1030kW。

寫在最后，在一眾“9”系SUV中，極氪9X無疑是比較成功的，頂著53.8萬元的成交均價，它在12月份實現(xiàn)了單月交付量破萬的壯舉，而極氪9X的成功也為極氪8X打開了市場空間，從品牌來講，消費者已經接受了極氪汽車中高端的市場定位，從價格端來看，定價更低的極氪8X如果能夠保持著極氪9X八成的實力，外加酷似路虎攬勝的大氣造型，那么這臺車的市場前景還是值得看好的。對此，你怎么看？你覺得它的定價會是多少呢？