緊湊型SUV市場一直處于熱度頗高的狀態(tài)，對于大多數(shù)消費者來說，這一細分市場是他們購車時考慮的重點區(qū)域，價格門檻不高，產(chǎn)品實用度高，體驗感通常都不錯。

進入9月份，很多消費者開啟自己的購車計劃，鬼斗車后臺上，咨詢緊湊型SUV的消費者不在少數(shù)。這次，我們從銷量的角度聊一聊緊湊型SUV。為了讓大家看得清楚，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)整理出，8月緊湊型SUV銷量排名前二十的榜單，接下來，看看具體車型的表現(xiàn)。

這一細分市場確實很火爆，8月，共有17款車型銷量過萬。其中，排名第一的車型是博越L，8月零售銷量達到24169輛，這款車型煥新上市后產(chǎn)品力很到位，尤其在智能配置方面，提升一大截，跟同級對手拉開距離。

RAV4 榮放排名第二位，8月零售銷量達到18312輛，老牌日系SUV，耐用、抗造、經(jīng)濟燃油性也不錯，還有混動版本，無需額外充電，最重要的是，終端價格不再繃著，價格很美麗，銷量表現(xiàn)很搶眼。

星越L排名第三位，8月零售銷量達到17758輛，這款車型的特點是傾向于高端化，配置、空間、智能方面都打破傳統(tǒng)燃油SUV的標準，對于消費者來說，很有“誘惑力”。

卡羅拉銳放排名第四位，該車型8月零售銷量達到17644輛，現(xiàn)在，卡羅拉銳放終端價格很給力，加上豐田的品質與性能保障，很多消費者還是愿意為其買單。鋒蘭達算是卡羅拉銳放的“姊妹車”，銷量表現(xiàn)也不錯，8月零售銷量達到14920輛。

哈弗大狗排名第六位，8月零售銷量達到14457輛，這是一款輕越野SUV，外觀方正，又融入不少潮流元素，比普通SUV通過性更好，但又沒有硬派越野那么硬朗，這款車型多元化的產(chǎn)品屬性圈粉不少年輕人。

途岳排名第七位，8月零售銷量達到13693輛，這款德系SUV內(nèi)在素質很過硬，加上價格很美麗，銷量自然不會差。本田CR-V排名第八位，8月零售銷量達到13277輛，一眾新能源對手來襲，對本田CR-V的沖擊力很大，但論耐用與皮實，這款日系SUV很靠譜。

宋PLUS新能源排名第九位，8月零售銷量達到13098輛；宋Pro新能源排名第十位，8月零售銷量達到12681輛，這兩款比亞迪旗下的緊湊型SUV，銷量表現(xiàn)都處于過萬的狀態(tài)，但排名與銷量不如之前那么強勁。

長安CS75 PLUS排名第十一位，8月零售銷量達到12179輛，銷量與排名下有下滑，現(xiàn)在，新能源對手與合資品牌雙向夾擊。元PLUS排名第十二位，8月零售銷量達11984輛，追趕者越來越多，都想跟元PLUS搶“蛋糕”。

威蘭達排名第十三位，8月零售銷量達到11509輛，依然保持過萬的銷量，可以用“成績優(yōu)異”來形容。長安X5 PLUS排名第十四位，8月零售銷量達到10938輛，這款車型的特點是價格夠低，性價比夠高。

此外，8月進入緊湊型SUV榜單前二十的車型還有皓影、海獅05 EV、銀河E5、鈦3、銀河星艦7、深藍S05，這些車型8月零售銷量都超過7800輛，銷量表現(xiàn)都不差。

鬼斗車觀點：從榜單上看到，這一細分市場確實很火爆，上榜車型的銷量表現(xiàn)都很不錯，不過，合資品牌旗下緊湊型SUV的勢頭也很猛，國產(chǎn)緊湊型SUV想要徹底顛覆現(xiàn)有格局并不容易。