杰西卡 發(fā)自 副駕寺
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1,000,000,000,000美元——1萬(wàn)億美元

這很可能是人類(lèi)史上最高的薪酬方案，也可能會(huì)造就世界上首位萬(wàn)億美元富翁。

特斯拉董事會(huì)，最近為馬斯克提出了一項(xiàng)史無(wú)前例的薪酬新方案，為期十年，依舊0薪水，全部是期權(quán)。

績(jī)效目標(biāo)也是史上最嚴(yán)苛——

馬斯克要帶領(lǐng)特斯拉市值翻8倍，干到8.5萬(wàn)億美元，超越所有公司，包括“股王”英偉達(dá)。

馬斯克最新天價(jià)薪酬

特斯拉向馬斯克提出了新的天價(jià)薪酬方案。

和上一次的天價(jià)薪酬方案類(lèi)似，這項(xiàng)激勵(lì)還將以限制性股票的形式，在十年內(nèi)分12批發(fā)放，對(duì)應(yīng)12個(gè)市值和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，不過(guò)難度劇增

首先是市值，馬斯克需要帶領(lǐng)特斯拉，從當(dāng)前約1.1萬(wàn)億美元（約7.8萬(wàn)億元）的體量，一路攀升至8.5萬(wàn)億美元（約60.6萬(wàn)億元）。

8.5萬(wàn)億美元是什么水平呢？

不僅超越現(xiàn)有的所有大型上市公司，成為史上市值最高的公司，還比當(dāng)前全球市值第一的英偉達(dá)（當(dāng)前市值4.09萬(wàn)億美元）多出一倍不止。

最低市值從2萬(wàn)億美元起步，每實(shí)現(xiàn)一階市值目標(biāo)，同時(shí)還要達(dá)到一個(gè)利潤(rùn)或銷(xiāo)售目標(biāo)，才能解鎖一批股票發(fā)放。

利潤(rùn)方面，董事會(huì)要求特斯拉的調(diào)整后EBITDA達(dá)到4000億美元（約2.85萬(wàn)億元），比2024年的170億美元（約1212億元）提高將近24倍，最低一檔也要達(dá)到500億美元（約3564億元）。

產(chǎn)品方面要求同樣嚴(yán)苛，最終需要滿足：

• 累計(jì)交付2000萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)——以今年6月累計(jì)交付800萬(wàn)輛作參考，此后需月均交付10.5萬(wàn)臺(tái)
• 1000萬(wàn)個(gè)FSD活躍訂閱用戶；
• 交付100萬(wàn)臺(tái)特斯拉機(jī)器人；
• 投入運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)輛Robotaxi。

相對(duì)而言，汽車(chē)交付目標(biāo)更容易實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樘厮估?024年銷(xiāo)量已經(jīng)有178.9萬(wàn)輛，剩余1200萬(wàn)輛在10年內(nèi)完成不算困難；而FSD、機(jī)器人以及Robotaxi，目前都還屬于落地的早期階段，前景未知。

可所有績(jī)效目標(biāo)一旦完成，馬斯克收獲的獎(jiǎng)勵(lì)也是全世界史無(wú)前例：

他在特斯拉的持股比例，將從13%增至約25%。按照8.5萬(wàn)億美元的市值估算，這多出的12%的股票價(jià)值1萬(wàn)億美元，現(xiàn)在折合人民幣約是7.13萬(wàn)億元。

如果以2024年人均GDP估算，馬斯克這筆薪酬，大概相當(dāng)于所有巴西人一年創(chuàng)造的生產(chǎn)總值。

據(jù)高管薪酬研究公司Equilar表示，這項(xiàng)薪酬計(jì)劃，是迄今為止最高的CEO薪酬。

那時(shí)，64歲的馬斯克，可能會(huì)成為世界上首位萬(wàn)億美元富豪

不過(guò)，這份方案并非板上釘釘。

能否正式落地，還要看今年11月份，特斯拉的年度股東大會(huì)的投票結(jié)果如何。

同時(shí)，這也不是馬斯克第一次獲得天價(jià)薪酬方案了。

舊薪酬方案已全部解鎖：不可能都變成了可能

2018年，特斯拉就已經(jīng)為馬斯克搞過(guò)一個(gè)10年期權(quán)激勵(lì)。

當(dāng)時(shí)的特斯拉，深陷量產(chǎn)地獄，現(xiàn)金流吃緊，困難重重。

為了激勵(lì)馬斯克全力以赴帶領(lǐng)公司走出困境，并確保他長(zhǎng)期留任，董事會(huì)提出了這份極具挑戰(zhàn)性，且高風(fēng)險(xiǎn)的薪酬方案——

這位CEO在特斯拉無(wú)工資、無(wú)獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)勵(lì)100%基于績(jī)效的股票期權(quán)，并分12批解鎖，同樣與市值和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)緊密掛鉤：

1000億美元（約7130億元）市值為起點(diǎn)，每批要求特斯拉市值漲500億美元，最終市值要達(dá)到6500億美元

同時(shí)營(yíng)收和利潤(rùn)都要達(dá)標(biāo)，這兩項(xiàng)指標(biāo)各有8個(gè)層級(jí)，營(yíng)收最低需達(dá)到200億美元，利潤(rùn)最低15億美元。

而且，馬斯克必須在特斯拉任職至2028年，或擔(dān)任CEO，或擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席產(chǎn)品官，向新CEO匯報(bào)。

每解鎖一檔，獎(jiǎng)勵(lì)馬斯克約1%的特斯拉股票期權(quán)。目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)，就能獲得價(jià)值高達(dá)558億美元的股份，在當(dāng)時(shí)也是美國(guó)最貴的薪酬方案。

對(duì)那個(gè)節(jié)點(diǎn)的特斯拉而言，這些目標(biāo)算得上天文數(shù)字。

畢竟初次設(shè)定目標(biāo)時(shí)，公司的市值還不到600億美元（約4277億元），且公司上一年還處在22億美元（約156.9億元）的虧損中。

然而后面的事情我們都知道，硬靠著Model 3量產(chǎn)、上海工廠落地解決產(chǎn)能，以及全球電車(chē)銷(xiāo)冠Model Y加持，馬斯克還真帶著特斯拉逐個(gè)完成計(jì)劃，而且提前達(dá)標(biāo)了。

但這筆巨額獎(jiǎng)勵(lì)，到手卻是一波三折。

去年年初，這個(gè)方案被法院特拉華州判決無(wú)效，理由是批準(zhǔn)過(guò)程存在重大問(wèn)題，包括誤導(dǎo)性的信息披露、缺乏獨(dú)立性的董事會(huì)決策等等。

盡管6月股東大會(huì)又表決通過(guò)，但等到年底，法院卻再次判決方案無(wú)效。馬斯克憤然上訴，現(xiàn)在大半年過(guò)去了，仍沒(méi)有結(jié)果。

所以在這次的新激勵(lì)機(jī)制發(fā)布不久前，特斯拉為馬斯克提供了一份“安撫性”的方案：

立即授予其9600萬(wàn)股的臨時(shí)限制性股票獎(jiǎng)勵(lì)，價(jià)值約300億美元，條件僅僅是需他繼續(xù)擔(dān)任CEO，直至2030年。

董事會(huì)幾次出手，結(jié)合特斯拉的現(xiàn)狀，外界很容易就能聯(lián)想到原因。

根據(jù)今年第二季度財(cái)報(bào)，Q2特斯拉全球交付38.41萬(wàn)輛，同比下降13.5%；總收入224.96億美元，同比下降11.8%，七年來(lái)首次下滑破兩位數(shù)；GAAP凈利潤(rùn)為11.9億美元，同比更是下滑了19.49%。

就連馬斯克也承認(rèn)，未來(lái)幾個(gè)季度，特斯拉的表現(xiàn)可能會(huì)很艱難。

顯然，董事會(huì)再一次把希望放在了那個(gè)創(chuàng)造奇跡的CEO身上，甚至在聲明中直言，“馬斯克是地球上唯一能夠釋放特斯拉全部潛力的人�！�

無(wú)法想象沒(méi)有馬斯克掌舵的特斯拉。