2025年已過大半，中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化還在繼續(xù)加深。乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，8月全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)零售的占比漲到了55.3%，創(chuàng)了月度新高，而且已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月超過50%了。在這種趨勢(shì)下，1-8月頭部車企的最新銷量和目標(biāo)完成情況差別很大，能不能成功向新能源轉(zhuǎn)型成了決定車企市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

從今年1 - 8月銷量排前十的中國(guó)車企的數(shù)據(jù)來看，行業(yè)里頭部企業(yè)的格局很清楚。比亞迪總共賣了286萬輛車，穩(wěn)穩(wěn)排第一，完成了2025年度460萬輛最新銷量目標(biāo)的62%，在新能源領(lǐng)域一直領(lǐng)先；吉利汽車表現(xiàn)也很不錯(cuò)，賣了190萬輛，完成了300萬輛年度目標(biāo)的63%，完成率在前十車企里排第一；上汽、一汽、長(zhǎng)安分別賣了275萬輛、208萬輛、180萬輛，完成了各自年度最新銷量目標(biāo)的61%、60%、60%，靠著各種類型的產(chǎn)品布局和新能源產(chǎn)品上市，保持了規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)。

更需要關(guān)注的是，車企新能源業(yè)務(wù)做得怎么樣成了影響目標(biāo)完成率的關(guān)鍵。比如說比亞迪靠著“技術(shù)平權(quán) + 海外擴(kuò)張”的策略，1-8月新能源汽車出口了63.07萬輛，超過了2024年一整年的數(shù)量，還靠著“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)這些技術(shù)創(chuàng)新鞏固了優(yōu)勢(shì)。

“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)的銷售旺季到了，第四季度也是各個(gè)車企沖全年銷量目標(biāo)沖刺的關(guān)鍵時(shí)候，企業(yè)的體系能力、技術(shù)實(shí)力和全球化布局這些綜合競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)直接決定它在市場(chǎng)上的地位，而新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)得好不好，還是會(huì)對(duì)行業(yè)格局有重要影響,讓我們一起拭目以待吧!