曾幾何時，當(dāng)西方世界的海軍進入更新?lián)Q代之時，對己軍事科技有信心滿滿，而又對自己錢袋子極為吝嗇的歐洲國家，紛紛自行研制或采購了看似“高大上”，但在成本上又經(jīng)歷壓縮的新型護衛(wèi)艦。

比如，英國海軍的23型，西班牙海軍的F-100“巴贊”級，挪威海軍的“南森”級，丹麥海軍的“伊萬·休特菲爾德”級，德國海軍的MEKO系列護衛(wèi)艦，以及法國和意大利聯(lián)合研制的歐洲多功能護衛(wèi)艦（FREMM）……這些護衛(wèi)艦往往采用了時下流行的相控陣?yán)走_，垂直發(fā)射系統(tǒng)等等新型武器系統(tǒng)。

但問題是，這些護衛(wèi)艦或采用大量民標(biāo)，以及所謂低成本的成熟技術(shù)，所以這些護衛(wèi)艦留下了諸多概念和傳說之后，卻在實戰(zhàn)方面出現(xiàn)了巨大的問題。挪威的“南森”級四號艦“英斯塔”號，就因為與郵輪碰撞后報廢沉沒；德國F-124型護衛(wèi)艦首艦“薩克森”號，在發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)-2”防空導(dǎo)彈時居然在垂發(fā)單元中爆炸；丹麥的“伊萬·休特菲爾德”級護衛(wèi)艦首艦，在紅海上在面對來襲飛行器時，居然出現(xiàn)了“卡殼”的問題。

所以，當(dāng)歐洲海軍需要更新?lián)Q代之時，曾經(jīng)雄心萬丈的歐洲國家似乎又開始拋棄之前的各種理想，不得不重新回到現(xiàn)實，重新向傳統(tǒng)的造船大國進行購買。比如，挪威就改從英國采購26型護衛(wèi)艦，希臘則從法國購買了“貝爾哈拉”級(FTI)護衛(wèi)艦，波蘭海軍也從英國引進了31型護衛(wèi)艦技術(shù)自行制造……如今，丹麥也加入了這一行列，將從德國采購GMF-120型護衛(wèi)艦。

而且，此次丹麥采購新型護衛(wèi)艦，不僅不再一味追求所謂“國產(chǎn)”裝備，更是在排水量上與目前的流行趨勢背道而馳。丹麥人不再繼續(xù)追尋護衛(wèi)艦大型化，與諸多國家新型護衛(wèi)艦滿載排水量超過7000噸的水平相比，GMF-120型的排水量大概只有5000余噸，甚至比之其現(xiàn)役的“伊萬·休特菲爾德”級還小了1600噸左右。

根據(jù)《海軍新聞》的估計，GMF-120型長為121.1米，寬為19米，吃水則為5米。而現(xiàn)役的“伊萬·休特菲爾德”級的長則是138.7米，艦寬19.8米，吃水深度6.5米。不過GMF-120型雖然排水量變小了，但在武備系統(tǒng)方面，丹麥人并沒有像其他國家一樣進行縮減。繼續(xù)保留8座8聯(lián)裝MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)；而兩座12聯(lián)裝的裝MK-56垂直發(fā)射系統(tǒng)（用于發(fā)射“海麻雀”近防導(dǎo)彈），則被2座21聯(lián)裝的MK-49發(fā)射裝置取代（用于發(fā)射“海拉姆”近防導(dǎo)彈）。反艦導(dǎo)彈則由2座四聯(lián)裝“魚叉”反艦導(dǎo)彈，改成了6座雙聯(lián)座RBS-15反艦導(dǎo)彈。艦炮還是意大利的76毫米“奧托”炮，以及3座德國萊茵金屬公司生產(chǎn)的30毫米“海蛇”自動炮。

此外，GMF-120型配備了泰雷茲NS200有源有源相控陣（AESA）雷達，提供最遠達400公里的4D監(jiān)視能力（方位角、仰角、距離和全多普勒）。而為了增強反潛作戰(zhàn)能力，GMF-120型護衛(wèi)艦海配備了拖曳式線陣列和可變深度聲納，另外還安裝著艦殼聲吶。該護衛(wèi)艦還將配備輕型魚雷發(fā)射管。同時，寬大的飛行甲板，以及雙機庫，可以搭載1架10噸級直升機和多架無人機。

可以說，GMF-120型在整體排水量大幅縮減的前提下，無論是武備還是各種傳感器，都得到了大幅提升。或許，這對于丹麥人來說，這才是回歸傳統(tǒng)帶來的最大好處。