關(guān)注成都車展的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，雖然主場變成了國產(chǎn)汽車，但今年的車展熱度頗低，甚至網(wǎng)上的討論都少了很多。作為汽車領(lǐng)域的小編輯，我們的感觸更深一些。要知道往年這個時候可是有看不完的新車、寫不完的稿子，如今我卻在這兒無聊的隨便寫。言歸正傳，看到有網(wǎng)友問，如今的燃油車還有人買嗎？是不是已經(jīng)淪為情懷產(chǎn)品？

關(guān)于這個問題，我覺得算是一個仁者見仁，智者見智的事情。說白了，燃油車車主覺得現(xiàn)在的新能源汽車是玩具，是家用電器，而新能源汽車車主也覺得燃油車落伍了，要啥沒啥。作為一個燃油車兼電車車主，我反而覺得兩類產(chǎn)品是互補的關(guān)系，有條件的話，平時代步用電車，節(jié)假日跑長途用油車，這顯然是一個不錯的答案。只能說，油車和新能源汽車適合不同消費者，而不是誰一定要被淘汰。

具體來說，像現(xiàn)在日常代步的話，即便是普通的純電汽車也不會有所謂的續(xù)航焦慮，畢竟一天通勤最多也就100公里了。事實上，大多數(shù)家庭每天用車可能還不到30公里，一輛純電續(xù)航600公里的新能源汽車，半個月充一次電都可以。即便是跑長途，只要不是趕上節(jié)假日，高速上的充電樁也是夠用的，半個小時充的電量都夠跑幾百公里了。所以，哪來的續(xù)航焦慮呢？

另外，為什么說油車還不是情懷產(chǎn)品呢？因為有些場景下真的是油車更適合。比如一些家庭只是需要一輛車代步，只是周末用車，或者十天半個月才用一兩次車的話，油車顯然可以隨時出發(fā)。跑長途的時候，尤其是節(jié)假日，油車真的更方便。有網(wǎng)友會說，前面不是還說電車充電快嗎？但是電車排隊慢啊。趕上節(jié)假日車多人多的時候，排隊幾個小時是常態(tài)，這就很尷尬了。

最后，目前電車和油車依舊是互補的關(guān)系，有的可以省錢，有的可以省心。至于說未來誰能替代誰？現(xiàn)階段還真的很難評，畢竟電車和油車都有自己的優(yōu)勢。