首先問大家一個問題，你的家鄉(xiāng)有沒有五里牌這個地名？

很多人會恍然，還真的有這個地方。沒錯，在中國南方各省中，有數(shù)百個地方共用一個地名——五里牌。

我就以湖南為例，看看有多少個五里牌？

長沙市芙蓉區(qū)五里牌街道辦，岳陽市岳陽樓區(qū)五里牌街道辦，岳陽市臨湘五里牌鄉(xiāng)，耒陽市五里牌街道辦， 吉首市峒河街道五里牌村 ， 邵陽市大祥區(qū)檀江街道五里牌 ，雙牌縣五里牌鎮(zhèn)，武岡市五里牌 ......

我大略數(shù)了一下，僅湖南省內(nèi)，叫“五里牌”的街道辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的行政區(qū)就有十來個，村一級的地方則超過了一百個。

在地圖上一搜，僅邵陽市就有十幾個五里牌。

五里牌，為何如此之多？

五里牌地名的來源與古代的驛道系統(tǒng)有關(guān)。

古代的驛道系統(tǒng)和州縣之間的官道一般是“五里一牌，十里一鋪”。

五里牌的主要作用就是用來表示里程，類似于今天高速公路上的指示牌。從一個鋪到另外一個鋪，一般是十里。走到五里牌，意思就是走了一半路了，離下一個鋪還有五里。當然，官道沿線的地名中不僅有五里牌，還有七里坪，十里坡等等，這都是官道標記里程的產(chǎn)物。

按照這種設(shè)置，五里牌應(yīng)該遍地都是，但是， 大家有沒有注意到，現(xiàn)存叫五里牌的地方，大多數(shù)離市縣的老城區(qū)不遠。隨著城市的發(fā)展，這些“五里牌”已經(jīng)慢慢納入了城市范圍。為什么城區(qū)或者附近的五里牌還在，鄉(xiāng)間的“五里牌”地名大多已經(jīng)消失了呢？我們來探究一下。

市區(qū)或者附近的五里牌，就位于官道離城門大約五里的位置。一般會在這里立一個牌坊，或者樹一塊碑，上面標示“此地離城五里”。

城市最近的五里牌，給人們心里感受特別不一樣。

一般人步行五里，大約需要兩刻鐘，即半個小時。趕路的人很疲憊，一看到五里牌，想著 很快就要進城了， 心里就輕松不少。進城的人，往往在五里的地方也開始收拾行裝，注意言行，以免失禮。

其次，五里牌和過去官場禮儀有很大關(guān)系。

以縣令為例，皇上出巡，需到州府所在地候駕；欽差，大學(xué)士，總督等級別的官員視察或者過境，需要到縣境等候。知府等直屬上級來視察或者師座到訪，就在離城十里處等候。品級相近的官員，或者一般貴賓到訪，就在五里處迎接，即在五里牌等候。

人們送客，一般也是送出城門五里即止，走到五里牌就差不多了。只有特別重要的人離別，才會有十里長亭送別。

這些迎來送往的事情一多起來，這個地方的茶樓酒肆也就有生意做了，因此，五里牌所在地也會形成一個市鎮(zhèn)，地名自然就沿用到了今天。

鄉(xiāng)間的五里牌，往往沒有人群聚集作用。如果只有有一塊牌子，而附近沒有村鎮(zhèn)的話，隨著古道的荒廢，地名也慢慢湮沒于時間長河之中了。當然，鄉(xiāng)村也有一些五里牌的地名延續(xù)到今天，如郴州市蘇仙區(qū)五里牌鎮(zhèn)，湘鄉(xiāng)市虞塘鎮(zhèn)五里牌等地，離市區(qū)都比較遠，但這些地方慢慢發(fā)展為集鎮(zhèn)，地名自然也就沿用至今。

我們再來說說南方地名中出現(xiàn)最多的一個詞，鋪。

有些朋友會簡單的認為鋪是民間形成的，是行人在此吃飯和住宿自然形成聚落，這種觀點并不全面。

鋪，最初是一種官方機構(gòu)，叫做急遞鋪，類似于今天的郵政局。

我們來看《福建通志》里的一段話：

“急遞鋪凡十里設(shè)一鋪，每鋪設(shè)鋪長一名，鋪兵要路十名，僻路或五名，或四名，于附近有丁力田糧五斗之上，二石之下點充，須要少壯正身。每鋪設(shè)十二時日晷一個，以驗時刻。鋪門首置立牌門一座，常明燈燭一副，簿歷二本，鋪兵每名合置夾板一副，鈴一副，纓搶一把，棍一根，回歷一本?！?/p>

《福建通志》里還詳細介紹了急遞鋪的其他情況。傳遞緊急公文需每三刻（45分鐘）走十里，一晝夜走300里。每到一個鋪就換人快跑，送快遞的鋪兵需要一邊快跑一邊搖鈴。前面的急遞鋪的鋪丁聽到鈴聲馬上出門等候，準備交接，并接力往下一個急遞鋪傳送。換下來的鋪兵要第一時間看著 日晷登記達到時刻，以備檢查等等。

這種急遞鋪并不是驛站，我們來說說兩者之間的區(qū)別。

首先，全國性的驛道干線，才有驛站，同時也有急遞鋪，兩者相互補充，如滇黔驛道、湘桂驛道、浙贛驛道等等。省內(nèi)各州縣之間的官道，則只有急遞鋪沒有驛站。

其次，驛站一般為六十里或者八十里設(shè)一座，有水驛，也有馬驛，以船只和馬匹為主要交通工具；急遞鋪則為十里設(shè)一座，一般為人力快跑傳遞公文。

再次，驛站系統(tǒng)全國統(tǒng)管，由兵部和地方雙重管理，急遞鋪則屬于地方管理。

還有非常重要的一點，驛站有接待功能。驛站有客舍，有菜園，有馬車，為往來官員提供免費的食宿服務(wù)，還相當于政府招待所，而急遞鋪則只有送信的功能。驛站的主官為驛丞，從九品的官身，而急遞鋪的主官只是一個小兵頭。

我們回到正題，為什么南方地名中這么多鋪？

我們先來看看，南方的鄉(xiāng)村，有多少以鋪命名的地方。我們就以明清時期的寶慶府（今邵陽市）到永州府祁陽縣的官道為例。

這條官道的具體路線是：寶慶府→楓木鋪 →巖頭鋪 →錫嶺鋪 →塔嶺鋪→泉口鋪 →洞田鋪 →羅田鋪→香塘鋪→窯頭鋪 →文明鋪→黃岡鋪 →石橋鋪 →長葉鋪→祁陽。

這條道沿途一共有13個鋪，把全程分為14段。我查了下資料，今天的邵陽到祁陽剛好也是140里左右，剛好是十里一鋪。

急遞鋪位于交通要道上，來往的客商非常多。人們出行最講求安全感，荒村野店投宿的話，很可能會碰上黑店，一般人不敢隨便在這些店過夜。急遞鋪有官兵駐扎，在附近開旅舍和飯館的話，客人自然沒有那么多顧慮，無疑生意會非常好。如此一來，急遞鋪周圍慢慢出現(xiàn)了茶樓、酒肆和客店。自然就成為一個地方的中心，

一些以鋪命名的地方，就是這樣從官方郵局開始慢慢演化成居民聚集地，進而成為了現(xiàn)在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

過去凡是地名中帶“鋪”的地方，古代都地處交通要道。由于現(xiàn)代公路的興起，很多鋪已經(jīng)默默無聞，甚至找不到確切地點所在了。

歷史地理，細究起來，還是很有意思的。

相關(guān)資料，可點擊閱讀：

原創(chuàng)不易，感謝大家支持，并敬請關(guān)注本公眾號。