近日，一組路虎全新純電動(dòng)SUV的路試諜照被曝光。這款被外界稱為“純電小衛(wèi)士”的新車，定位為入門級(jí)電動(dòng)越野SUV，有望命名為“Defender Sport（衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)）”，預(yù)計(jì)將于2026年底正式發(fā)布。作為路虎電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，新車既延續(xù)了衛(wèi)士家族標(biāo)志性的硬派風(fēng)格，又搭載了純電動(dòng)力，對于路虎這個(gè)品牌來說，是個(gè)不小的進(jìn)步。

外觀設(shè)計(jì)：經(jīng)典方盒子輪廓再現(xiàn)

眾所周知，路虎的三大產(chǎn)品序列——“衛(wèi)士”、“攬勝”、“發(fā)現(xiàn)”中，“衛(wèi)士”序列是最經(jīng)典、也是最硬派的。新車就完整繼承了衛(wèi)士系列經(jīng)典的“方盒子”車身設(shè)計(jì)語言，棱角分明的線條勾勒出強(qiáng)烈的越野氣質(zhì)。

（現(xiàn)款路虎衛(wèi)士，L663 Defender）

（更經(jīng)典的路虎衛(wèi)士）

前臉部分，狹長的頭燈組提升了視覺辨識(shí)度，賦予車頭更多犀利感；封閉式前格柵則明確宣告其純電動(dòng)身份，符合新能源車型的設(shè)計(jì)趨勢。值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋高高隆起，推測其下方預(yù)留了縱向空間，或?qū)⑴鋫鋵?shí)用的前備箱，前包圍造型相對平滑，中央設(shè)有矩形通風(fēng)開口，兼顧散熱需求與整體協(xié)調(diào)性，展現(xiàn)出工程與美學(xué)的平衡。

從側(cè)面看，新車采用標(biāo)準(zhǔn)的短軸距布局，有助于提升在非鋪裝路面的通過性與操控靈活性，充分契合其輕度越野定位。與此同時(shí)，寬大的前后翼子板和大尺寸五輻輪圈強(qiáng)化了整車的力量感，凸顯硬派SUV的視覺張力。

但是，細(xì)節(jié)方面就見仁見智了，比如新車配備了“隱藏式門把手”，可能會(huì)引發(fā)爭議，雖然這一設(shè)計(jì)順應(yīng)當(dāng)下電動(dòng)化潮流，有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，但實(shí)在有點(diǎn)“不太路虎”。

車尾造型簡潔而富有功能性。頂部配有小型擾流板，并集成后窗雨刷器，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與實(shí)用性。平整的后尾門設(shè)計(jì)延續(xù)衛(wèi)士傳統(tǒng)，預(yù)計(jì)將提供“外掛式備胎”可選項(xiàng)。橫置布局的尾燈組與前大燈形成呼應(yīng)，造型簡約大氣。后包圍寬厚扎實(shí)，配合底盤外露的結(jié)構(gòu)件，展現(xiàn)出堅(jiān)固可靠的越野基因。由于是純電車型，車尾無排氣布局，底部可清晰看到懸掛拉桿與橫梁結(jié)構(gòu)。

采用純電平臺(tái)，英國本土制造

據(jù)透露，新車將基于捷豹路虎全新的 “EMA（Electric Modular Architecture）純電平臺(tái)” 打造，支持 800V高壓電氣架構(gòu)，具備高達(dá)350kW 的直流快充能力，充電效率大幅提升，有望顯著緩解用戶的續(xù)航焦慮。

(新車渲染圖)

生產(chǎn)方面，雖然捷豹路虎經(jīng)常被調(diào)侃為印度車，但這款新車型卻計(jì)劃在英國黑爾伍德工廠投產(chǎn)，電池組則由位于薩默塞特的工廠進(jìn)行供應(yīng)，屬于是英國汽車制造業(yè)回流了一波，本土化生產(chǎn)布局不僅有助于控制質(zhì)量，也將增強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，也體現(xiàn)路虎對電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重視程度。

從奔馳小G到路虎“小衛(wèi)士”，是延續(xù)還是毀經(jīng)典？

很難不把這次的路虎“小衛(wèi)士”，和奔馳小G相提并論，兩者都是全球范圍內(nèi)，最最經(jīng)典的硬派越野車之二，曾經(jīng)在燃油車時(shí)代大放異彩。然而，在新能源浪潮中，雙雙選擇電氣化轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)變引發(fā)了廣泛討論：當(dāng)機(jī)械質(zhì)感讓位于靜謐電驅(qū)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴變成無聲前行，硬派越野的靈魂是否還在？

奔馳小G電動(dòng)版定位為G級(jí)家族中最入門的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬左右，計(jì)劃于2026年正式交付，填補(bǔ)了奔馳在豪華中型硬派SUV市場的空白；路虎“小衛(wèi)士”縮短軸距以適配城市場景，用800V高壓電氣架構(gòu)給消費(fèi)者減緩里程焦慮。

我想說的是，真正的經(jīng)典從不怕變革，只怕被遺忘。只要越野精神不滅，電氣化或許正是讓硬派基因延續(xù)下去的最佳方式。退一步說，市場決定產(chǎn)品，奔馳小G已計(jì)劃增加燃油版車型，大家覺得路虎“小衛(wèi)士”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？