近期，A股上市公司二季報(bào)及半年報(bào)陸續(xù)披露，科技型企業(yè)的研發(fā)投入數(shù)據(jù)備受外界關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)309億元，是同期凈利潤的近兩倍，同比增長53%，成為A股上市公司的“研發(fā)之王”。

對(duì)科技型企業(yè)而言，研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新競爭力，是企業(yè)未來生存的保障。以比亞迪為例，其近年來的銷量增長直接來自于此前的巨額研發(fā)投入；而對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入又成為了比亞迪未來銷量增長的核心推動(dòng)力。

比亞迪研發(fā)投入：累計(jì)已超2100億元

比亞迪財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增長23%；歸母凈利潤155億元，同比增長14%。此外，比亞迪同期研發(fā)投入高達(dá)309億元，是同期凈利潤的近兩倍。

縱向觀察，比亞迪研發(fā)強(qiáng)度已成常態(tài)：2011年至2024年間，有13年的研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤，累計(jì)投入已突破2100億元大關(guān)。

中國上市公司協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全市場上市公司研發(fā)投入同比增速僅為3.27%，比亞迪53%的增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

而橫向?qū)Ρ龋衲晟习肽?，吉利控股、上汽集團(tuán)、長城汽車的研發(fā)投入分別為147億元、102億元、60億元。而比亞迪一家的研發(fā)投入相當(dāng)于上述三家企業(yè)的總和。

而跳出汽車行業(yè)，比亞迪已成為A股所有上市公司中的研發(fā)之王，超過了中國建筑、中興通訊、中國移動(dòng)等知名企業(yè)。

汽車新技術(shù)爆發(fā)：研發(fā)成果已轉(zhuǎn)化為市場競爭力

比亞迪的巨額研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新競爭力——近年來，比亞迪的天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)、支持兆瓦閃充的超級(jí)e平臺(tái)、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等創(chuàng)新成果密集落地。尤為矚目的是，比亞迪于今年7月宣布，為中國市場內(nèi)所有天神之眼車輛的智能泊車安全及損失全面兜底：車主使用智能泊車發(fā)生事故，比亞迪全額賠付。這意味著，比亞迪在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車技術(shù)突破。

比亞迪的技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程同樣迅猛。發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略僅半年，搭載天神之眼的車型銷量已突破120萬輛，比亞迪一躍成為國內(nèi)智能駕駛輔助車型銷量最高的車企，天神之眼也成為中國市場裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

市場印證：全球布局，高端突破

前沿技術(shù)有力驅(qū)動(dòng)了全球市場競爭力，比亞迪海外業(yè)務(wù)營收提升顯著。2025年前7個(gè)月，比亞迪海外乘用車及皮卡銷量已達(dá)到55萬輛，同比飆升超130%。7個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)已超去年全年總量。

截至2025年7月，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球超112個(gè)國家及地區(qū)，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多國摘得新能源銷量桂冠。

高端化戰(zhàn)略同樣成果斐然。方程豹、騰勢、仰望三大品牌上半年累計(jì)銷售16萬輛，同比增幅超75%，印證了技術(shù)賦能下的品牌向上突破。

技術(shù)底座：專利登頂，厚積薄發(fā)

中國汽車技術(shù)研究中心日前發(fā)布的專利排名數(shù)據(jù)中，比亞迪強(qiáng)勢包攬《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量》《全球汽車混合動(dòng)力技術(shù)中國專利授權(quán)量》及《全球汽車純電動(dòng)技術(shù)中國專利授權(quán)量》三大榜單首位。

當(dāng)電動(dòng)化、智能化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵，研發(fā)投入強(qiáng)度已成為衡量汽車品牌未來競爭力的關(guān)鍵要素。比亞迪以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的巨額研發(fā)投入，有望建立起新能源時(shí)代的技術(shù)護(hù)城河，推動(dòng)中國汽車工業(yè)完成從“追趕者”向“定義者”的競爭轉(zhuǎn)型，讓中國汽車在全球舞臺(tái)上贏得更多認(rèn)可。