上海
｜漢密爾頓因違反雙黃旗規(guī)則，本周末的意大利大獎賽將被罰退后5位發(fā)車。
在正賽開始前，通常在開賽前約45分鐘左右，車手會駛出維修區(qū)，進行一圈或多圈“勘察圈”，檢查賽車系統(tǒng)是否正常，然后駛?cè)氚l(fā)車格。如果車手需要跑兩圈“勘察圈”，由于發(fā)車直道上此時聚集了大量工作人員、媒體及VVIP，他們就必須進入維修區(qū)，然而再次駛上賽道。
為了確保發(fā)車直道上人員的安全，尤其是考慮到贊德沃特賽道最后一個彎道速度很高，最后一個彎會有雙黃旗揮動，要求車手必須大幅減速以降低風險。
漢密爾頓在完成一圈“勘察圈”后，準備繼續(xù)跑第二圈。然而，他在最后一個彎（雙黃旗區(qū)域）并沒有大幅減速，他當時的速度僅比練習賽時低約20公里/小時，油門開度也只減少10%到20%，遠不足以構(gòu)成“顯著減速”。
按照慣例，這類違規(guī)通常會被罰下一場比賽退后10位發(fā)車。但考慮到漢密爾頓確實進行了減速，并且比平時提前剎車，裁判認定存在減輕情節(jié)，因此最終被罰在下一場蒙扎站退后5位發(fā)車。
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