2025賽季的F1這才剛結(jié)束沒多久，沒想到各家車隊(duì)圍繞2026賽季就已經(jīng)吵起來了，關(guān)于奔馳的一項(xiàng)可以繞開2026引擎新規(guī)的技術(shù)遭到多方爭(zhēng)議。而近日意大利版motorsport報(bào)道稱，國(guó)際汽聯(lián)針對(duì)這項(xiàng)爭(zhēng)議技術(shù)做出裁定，確認(rèn)其符合規(guī)則。

奔馳的這項(xiàng)新技術(shù)簡(jiǎn)單來說就是利用熱脹冷縮的原理，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以在工作狀態(tài)下壓縮比從常溫下的16：1提升至18：1。2026引擎新規(guī)限制各車隊(duì)使用引擎的壓縮比為16：1，但測(cè)試條件是常溫下，所以奔馳的新技術(shù)被部分車隊(duì)質(zhì)疑是鉆規(guī)則漏洞。

據(jù)稱這項(xiàng)新技術(shù)可以使引擎功率提升15馬力左右，帶來0.3秒左右的賽道單圈提升。對(duì)于動(dòng)不動(dòng)就是毫厘之爭(zhēng)的F1賽場(chǎng)來說，如果提升數(shù)據(jù)屬實(shí)，那基本可以提前宣布奔馳獲得2026年F1世界冠軍了，也難怪其他車隊(duì)反應(yīng)強(qiáng)烈了。

目前還沒有官方渠道證明該消息的真實(shí)性，但媒體焦點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到各車隊(duì)如何應(yīng)對(duì)上了。目前爆出的消息是紅牛也擁有了類似的技術(shù)，至于其他車隊(duì)有的選擇從現(xiàn)在開始研發(fā)類似技術(shù)追趕腳步，有的打算等待2026新規(guī)中的“額外研發(fā)升級(jí)機(jī)會(huì)”窗口激活后對(duì)賽車進(jìn)行升級(jí)。

但要說影響最大的，應(yīng)該當(dāng)屬法拉利車隊(duì)了，這支傳統(tǒng)豪門在經(jīng)歷了2025年的慘敗之后，原本寄希望于通過提前開啟2026賽季研發(fā)，在新規(guī)第一年獲得一些先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而如果奔馳新技術(shù)獲批的話，那法拉利的2026賽季基本上要宣告報(bào)銷，可以備戰(zhàn)2027了。各位法拉利鐵佛寺們，你們還好嗎？

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