【8月第4周新能源汽車品牌終端銷量排行榜】上周，國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)保持活躍態(tài)勢。居于新車上險量的終端銷量數(shù)據(jù)顯示，8月第4周（8月18日至8月24日，2025年第34周）國內(nèi)銷量前五十的新能源汽車品牌合計終端銷量達(dá)到257,861輛，與上一周（8月第3周，2025年第33周）銷量前五十的238,996輛相比，環(huán)比增長7.9%，市場熱度持續(xù)攀升。

具體來看，8月第4周終端銷量表現(xiàn)最為突出的依舊是比亞迪，以70,597輛的成績繼續(xù)穩(wěn)坐榜首，較上一周的65,167輛環(huán)比增長8.3%，進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢，其在新能源汽車市場的統(tǒng)治力愈發(fā)穩(wěn)固，旗下秦PLUS銷量達(dá)到8673輛，海豹（參數(shù)丨圖片）06新能源、海獅06新能源、秦L等三款車型本周銷量超過6千輛，而海鷗、元UP的銷量也超過5千輛。

吉利銀河本周銷量26,098輛，環(huán)比小幅增長1.1%，排名保持在第二位，展現(xiàn)出穩(wěn)定且強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，旗下星愿銷量破萬輛，達(dá)到10671輛。

五菱汽車本周以16,612輛的銷量位列第三，較上周的14,964輛增長11.0%，排名同樣穩(wěn)定，市場份額逐步提升，旗下貢獻(xiàn)最大的是宏光MINIEV，以11337輛的銷量奪得新能源車型銷量冠軍。零跑汽車本周銷量表現(xiàn)出色，躍居第四位，銷量達(dá)到12,139輛，較上周的10,396輛增長16.8%，延續(xù)了良好的上升勢頭，市場競爭力不斷增強(qiáng)，旗下零跑C10、零跑C11、零跑B01齊齊發(fā)力，銷量均超過2千輛。

鴻蒙智行排名第五，銷量10,598輛，相較于上周的8,859輛大幅增長20.8%，在新勢力品牌中持續(xù)發(fā)力，表現(xiàn)亮眼。特斯拉則從上周的第四位降至本周的第六位，銷量10,265輛，較上周的14,015輛下降26.7%，銷量出現(xiàn)較大幅度下滑，增速放緩明顯。

小米汽車排名第七，銷量8,246輛，較上周的7,173輛增長14.9%，穩(wěn)步增長，在新勢力品牌中的影響力逐漸擴(kuò)大。小鵬本周銷量8,235輛，排名第八，較上周的7,889輛增長4.4%，增長態(tài)勢較為穩(wěn)定。

長安啟源本周以7,842輛的銷量位列第九，較上周的6,645輛增長18.0%，保持著良好的增長態(tài)勢。理想汽車排名第十，銷量7,591輛，較上周的5,616輛增長35.2%，增長幅度較大，表現(xiàn)令人矚目。

在第十名之后的品牌中，有部分品牌的銷量變化較為顯著。樂道本周銷量4,104輛，排名第十四，較上周的3,789輛增長8.3%；奇瑞風(fēng)云銷量4,914輛，排名第十二，較上周的3,784輛大幅增長30.9%，增長勢頭迅猛。

日產(chǎn)銷量2,675輛，排名第二十，較上周的2,193輛增長22.0%，表現(xiàn)出較強(qiáng)的增長潛力。ARCFOX極狐排名第二十二，銷量2,502輛，較上周的1,987輛增長25.9%，發(fā)展態(tài)勢良好。騰勢排名第二十三，銷量2,240輛，較上周的2,228輛微增0.5%；豐田銷量2,202輛，排名第二十四，較上周的3,151輛下降29.8%，銷量出現(xiàn)明顯下滑。

從整體市場來看，本周新能源汽車市場多數(shù)品牌實現(xiàn)銷量增長，自主品牌在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，各品牌之間的競爭也愈發(fā)激烈。雖然合資品牌在新能源市場的表現(xiàn)也在逐步提升，但與自主品牌相比，仍有一定的差距。