在當(dāng)下的中國 MPV 市場，正經(jīng)歷著一場前所未有的變革與激戰(zhàn)。消費(fèi)者需求愈發(fā)多元，家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性、舒適體驗(yàn)的極致追求，商務(wù)人士對(duì)車輛豪華感、科技配置的嚴(yán)苛要求，都促使車企不斷推陳出新。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，MPV 市場銷量持續(xù)增長，新能源MPV車型銷量同比漲幅頗為可觀，眾多新能源MPV異軍突起，搶占了大量市場份額。

曾經(jīng)在MPV 領(lǐng)域長期占據(jù)霸主地位的別克 GL8，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，GL8 陸尊的銷量雖仍處于高位，但其市場份額被諸多競爭對(duì)手不斷蠶食。新能源MPV憑借更低的能耗、更先進(jìn)的科技配置，吸引了大量追求新鮮與高效的消費(fèi)者，同時(shí)部分品牌MPV打起了價(jià)格戰(zhàn)。在這樣嚴(yán)峻的市場形勢(shì)下，全新別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尊重磅上市，它不僅承載著別克品牌多年來在 MPV 領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，更是品牌為適應(yīng)市場變化、滿足消費(fèi)者日益增長的多元化需求而精心打造的一款升級(jí)之作。

全新別克GL8陸尊共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置車型，采用“一口價(jià)”模式，售價(jià)33.99萬至39.99萬元。全系車型均為豪華艾維亞版本，并搭載“真龍”插混Pro系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)1450km綜合續(xù)航以及202km純電續(xù)航，并帶來MPV行業(yè)首個(gè)混動(dòng)5C超充。

全新別克GL8 陸尊在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽革新，整體造型既保留了別克 GL8 系列一貫的大氣穩(wěn)重風(fēng)格，又融入了更多時(shí)尚、科技的元素。大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵十分醒目，格柵內(nèi)部采用交錯(cuò)排列的分段式鍍鉻飾條填充。格柵上方1.9米貫穿分體式前大燈，將兩側(cè)細(xì)長的日間行車燈巧妙連接，升級(jí)支持7種智能照明模式。下方的遠(yuǎn)近光燈與霧燈相互融合，再加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，在底部形成貫穿樣式，進(jìn)一步拉伸了車頭的視覺寬度。

車窗上方的貫穿式鍍鉻條，從車頭一直延伸至車尾。B、C、D 柱均進(jìn)行了熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，為整車增添了一份時(shí)尚動(dòng)感。車尾貫穿式LED尾燈與前臉的貫穿式燈帶相呼應(yīng)，形成了前后一致的視覺風(fēng)格。

車內(nèi)，人體接觸部位大量采用Nappa 真皮等高檔軟材包覆，頂棚的頂襯和 A、B、C 柱采用超細(xì)纖柔麂皮絨包覆，車門部位全系標(biāo)配Smart Touch光感觸控板，通過16層精湛工藝實(shí)現(xiàn)金屬拉絲質(zhì)感，將門鎖、記憶等功能開關(guān)集于面板之下，當(dāng)手指輕輕觸碰光感觸控板，即可輕松操作各項(xiàng)功能。隱藏式電動(dòng)出風(fēng)設(shè)計(jì)支持分區(qū)語音喚醒功能，還提供掃風(fēng)、對(duì)人吹、避人吹等多種貼心的吹風(fēng)模式。

第二排配備了全新正向開發(fā)的航空座椅，座墊與靠背業(yè)內(nèi)首次采用Surflex 慢回彈舒適層，配合高密度發(fā)泡材料，提供了更佳的包裹感和支撐性。電動(dòng)調(diào)節(jié)支持320mm超長行程，可通過一鍵VIP功能實(shí)現(xiàn)的頭等艙“云端模式”。在原有靠背與坐墊加熱的基礎(chǔ)上，新增扶手和腿托加熱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的環(huán)抱式全域座椅加熱，座椅還輔以六向航空頭枕、電動(dòng)腿托、三檔快速加熱/通風(fēng)等豐富功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。第三排座椅靠背全新升級(jí)了電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵翻折功能，操作更加便捷，并配有側(cè)窗遮陽簾，能夠有效遮擋陽光。

全系標(biāo)配冷暖箱禮賓靈動(dòng)島臺(tái)，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)隱藏式電控滑軌，支持260mm大行程前后移動(dòng)。新車在車內(nèi)鋪設(shè)澳洲進(jìn)口13mm絨高羊毛腳墊，在提供舒適腳感的同時(shí)，車內(nèi)的豪華氛圍提升到新的高度。

此外，全新GL8陸尊全系還標(biāo)配了多項(xiàng)進(jìn)階豪華配置，包括2.8米銀翼禮賓光毯、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、后排多功能拓展塢、行李箱一鍵調(diào)節(jié)二三排座椅等。

別克GL8陸尊搭載的“真龍PRO插混系統(tǒng)”是其核心升級(jí)亮點(diǎn)，它不僅在動(dòng)力性能上有所提升，更在續(xù)航、能耗、充電效率以及智能化能量管理方面展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢(shì)。新車CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1450km，純電里程達(dá)到202km，較上一代提升46%，更好滿足用戶城區(qū)“0油耗”的純電通勤需求。同時(shí)，全新GL8陸尊還是行業(yè)首個(gè)支持5C超充的插混MPV，30%~80%補(bǔ)能僅需15分鐘，充電時(shí)長較上一代大幅縮短60%。此外，新車還新增“強(qiáng)制純電”和“快速保電”能量模式，覆蓋更多出行場景，帶給用戶更加順暢便利的用車體驗(yàn)。

“真龍”插混Pro系統(tǒng)采用擁有近50項(xiàng)專利技術(shù)全棧自研的P1+P3插混電驅(qū)單元，可輸出292kW綜合功率和580N·m綜合扭矩。1.5T四缸直噴渦輪增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在三重AI智控算法的加持下，即使在虧電狀態(tài)下也能長時(shí)間保持高速行駛。

全新別克GL8陸尊在外觀、內(nèi)飾、科技配置以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。它不僅傳承了別克GL8系列的經(jīng)典品質(zhì)，也通過先進(jìn)的插混系統(tǒng)解決了MPV車型高油耗的痛點(diǎn)，更通過一系列越級(jí)的豪華配置進(jìn)一步鞏固了其在高端MPV市場的“標(biāo)桿”地位。