還是要祝賀大連。從前幾天的消息看大連地鐵1號(hào)線三期與13號(hào)線二期納入到了大連地鐵第二期規(guī)劃當(dāng)中，這對(duì)于大連地鐵的發(fā)展來說可謂是濃墨重彩的一筆。

具體來說大連地鐵1號(hào)線三期如果能建成的話從姚家到金州灣機(jī)場之間就有了地鐵配套。至于大連地鐵13號(hào)線二期工程就更不簡單了，如果能建成的話會(huì)給這座城市的發(fā)展帶來這兩大蛻變，接下來請(qǐng)聽我慢慢道來。

一方面大連地鐵13號(hào)線二期如果能建成的話，普蘭店區(qū)百姓坐地鐵到大連市區(qū)之間的出行效率會(huì)大幅度提高。畢竟大連地鐵13號(hào)線一期工程是從普蘭店振興街到九里，這就意味著普蘭店區(qū)百姓想要坐地鐵到大連市內(nèi)需要先坐地鐵13號(hào)線在九里站下車，然后還需要換乘地鐵3號(hào)線。這樣的話坐地鐵從普蘭店區(qū)到大連市內(nèi)需要1小時(shí)以上，交通出行效率其實(shí)并不高。

可是有了大連地鐵13號(hào)線二期之后情況就完全不同。屆時(shí)從普蘭店區(qū)坐地鐵到大連市內(nèi)只需要13號(hào)線就可以直達(dá)，再也不需要換乘其它地鐵線路，出行時(shí)間能從1小時(shí)縮短為40分鐘左右。更關(guān)鍵的是借此契機(jī)九里站會(huì)成為地鐵換乘站，對(duì)于普蘭店區(qū)百姓來說想要去市內(nèi)繼續(xù)坐13號(hào)線，想要去金州區(qū)換乘3號(hào)線。

另一方面大連地鐵13號(hào)線二期可以為沿途的居民出行帶來便利，讓無人問津的偏僻地段變成有開發(fā)價(jià)值的黃金地段。具體來說大連地鐵13號(hào)線二期建成后意味著人流量密集的前關(guān)板塊、五一路板塊、金州商業(yè)區(qū)板塊、金州新區(qū)汽車總站板塊擁有了地鐵配套。同時(shí)也能帶動(dòng)陶瓷城板塊、毛塋子板塊的快速發(fā)展，未來這里必將從無人問津的荒郊野嶺變成有開發(fā)價(jià)值的黃金地段。如果今后這附近能蓋上高樓大廈，我相信金州區(qū)到甘井子區(qū)之間就不會(huì)再有城鄉(xiāng)結(jié)合部的感覺。到那個(gè)時(shí)候大連會(huì)給人一種大都市的感覺，這樣看來大連地鐵13號(hào)線二期可以間接促進(jìn)大連的城市建設(shè)水平進(jìn)一步提高。

以上就是我的個(gè)人觀點(diǎn)，整體來看大連第13號(hào)線2期并不是可有可無的地鐵線路。它的到來既能讓普蘭店區(qū)百姓到市內(nèi)更加方便，同時(shí)也能讓大連甘井子區(qū)與金州區(qū)交界處快速發(fā)展起來，仔細(xì)想想可謂是一舉兩得。