換車也有1年多了，雖說勉強能湊上豪華品牌的邊，但畢竟還是寶馬中比較入門的車型，還是一個運動取向的駕駛風格，實際的駕駛感受是動力不錯，操控比較靈活，但開久了真的全身酸痛。

看我這個座椅就能明顯看到，腰部還算有點支撐，但很硬，頸部區(qū)域直接懸空，整體的駕駛感受就會很疲憊。

最近入手了這套8H腰靠頭枕套裝，一套才100出頭，但駕駛體驗真的舒服了很多。

首先是腰部區(qū)域，相比于普通的汽車腰靠區(qū)域要更高、更寬，覆蓋的范圍更廣，加高的區(qū)域可以對背部起到承托的作用，腰部凸起的位置也能很好的契合腰椎，左右兩側(cè)還有包裹腰部的設計。

當坐上向后靠的時候，兩側(cè)的包裹會自然的收攏，像手一樣扶著腰，保持坐姿的穩(wěn)定，就可以緩解我之前開車不自覺左右側(cè)彎的情況，對脊柱更友好。

頭枕區(qū)域設計了頸椎、頭部和頸部兩側(cè)三點卡位，可以正好的支撐頭頸區(qū)域，急加速也有一定的保護和承托效果。

頭枕整體的設計比較類似于「V型」，上大下小的設計，既能很好的承托住頭部的壓力，貼合脊柱的部分又比常見的頭枕更薄，在保持承托效果的同時，又不硌后背。

在材質(zhì)上，頭枕和腰靠均采用了舒壓記憶棉芯，慢回彈的柔軟包裹，整體的承托力和貼合度拿捏的很舒服，既能很貼合我的身體，又不至于太軟而失去支撐性，在平衡之間把握的比較適度。

內(nèi)部還設計了全開孔的微氣囊結(jié)構，空氣更流通，坐久了也不會特別悶熱出汗。內(nèi)套還有抗菌功能，更好的保護內(nèi)芯。在外部還有方便拆卸的拉鏈，日常清洗很方便，車內(nèi)空氣流通較差，方便清潔和抗菌功能都非常的實用。

另外在小細節(jié)上，頭枕采用的是松緊帶和卡扣的固定方式，腰靠還配有嵌入式卡扣，兼容不同的車型，嵌入式卡扣也能固定腰靠不位移。

入手8H腰靠頭枕套裝之后，上下班通勤加上省內(nèi)高速都有過體驗，對整個身體不同位置都有很好的支撐性，駕駛的舒適度提升了不少，而且8H的設計、做工也都很用心，我家里的枕頭、床墊、床也都是它家的，個人對這個品牌還是比較信賴的，從腰靠和頭枕的體驗上也沒有辜負我的信賴，非常滿意。

如果你也有長時間駕駛腰、背、頭、頸不舒服的情況，與其花大價錢換座椅，不如百元出頭試試8H腰靠頭枕套裝，價格不貴，但真的能提升駕駛的舒適度。