俄羅斯扣押了多家中國(guó)企業(yè)的飛機(jī)，有的企業(yè)獲得了巨額保費(fèi)，可有的企業(yè)什么都沒得到白白損失數(shù)十億。

有意思的是賠償保費(fèi)的卻是一家美國(guó)公司，俄羅斯為何扣押中國(guó)飛機(jī)，這對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了哪些影響？

截止2025年8月，俄羅斯一共扣押了中國(guó)企業(yè)至少37架飛機(jī)，這些飛機(jī)涉及到山河智能、日發(fā)精機(jī)和中銀航空租賃等企業(yè)。

這些飛機(jī)的總涉及金額達(dá)百億人民幣，有幾家公司獲賠，只不過也只是這近百億損失中的一部分。

山河智能的子公司AVMAX在2012年俄羅斯公司提供了長(zhǎng)達(dá)12年的飛機(jī)租賃，并在2019年又租出去了一架飛機(jī)，簽訂的是為期8年的合同。

本來租的好好的，結(jié)果誰(shuí)也沒想到2022年俄烏沖突爆發(fā)了，俄羅斯直接把這3架DHC-8系列渦槳飛機(jī)給扣押了。

這下山河智能可碰壁了，派人去交涉也沒有什么太大的進(jìn)展，派律師打官司也是沒什么作用，光律師費(fèi)都花了4000多萬(wàn)。

山河智能公司無(wú)奈只能做出全額計(jì)提資產(chǎn)減值，也就是企業(yè)已經(jīng)認(rèn)為這3架飛機(jī)已經(jīng)無(wú)法收回了。

但是山河智能還是沒有放棄尋找途徑來挽回?fù)p失，和俄羅斯這3年來進(jìn)行了無(wú)數(shù)次拉鋸談判，光是和俄羅斯談判就成為了公司事務(wù)的一個(gè)主要部分。

現(xiàn)在終于是取得了進(jìn)展，AVMAX獲得了約22297萬(wàn)美元的賠付款，也就是合人民幣1.64億元，可算是給公司一次大“回血”。

這筆金額扣稅后也是給公司的凈利潤(rùn)增加了1.26億元，這比公司上一年的凈利潤(rùn)還多了7成多。

只不過細(xì)心的人能看出，這次的賠付來自一家美國(guó)的保險(xiǎn)公司，也多虧當(dāng)時(shí)AVMAX買保險(xiǎn)買的比較齊全。

像這些因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)無(wú)法對(duì)飛機(jī)進(jìn)行收回的情況也涵蓋在內(nèi)，因此美國(guó)保險(xiǎn)公司核對(duì)了狀況后對(duì)AVMAX進(jìn)行全額賠付。

有很多人認(rèn)為是不是拿到了賠付金，山河智能的損失就不是很大，先不說山河智能請(qǐng)律師就花了4000多萬(wàn)，也就達(dá)到了賠付金的三分之一。

加上公司因?yàn)樵趫?bào)表上填寫的資產(chǎn)減值，讓公司的股票受到了很大的影響，再加上時(shí)間成本的消耗，這次事件帶來的損失是不可估量的。

AVMAX公司僅3架飛機(jī)尚且如此，有兩個(gè)被扣押更多飛機(jī)的公司，一家是中銀航空租賃，一家是日發(fā)精機(jī)。

要知道山河智能和中銀航空租賃都是國(guó)企，中銀航空租賃有17架飛機(jī)被俄羅斯扣押，全額計(jì)提資產(chǎn)達(dá)到了8億美元，折合人民幣約58億。

后來有8架通過保險(xiǎn)和解獲約15億，但是還有9架仍然被俄羅斯扣留，損失到現(xiàn)在還沒有完全解決。

這還沒完，日方精密也是這種情況，子公司Airwork租給了俄羅斯的6架波音757貨機(jī)，結(jié)果各種努力就僅僅收回了一架。

剩下的5架仍然被扣留中，公司也只能計(jì)提了7.41億元人民幣的資產(chǎn)減值，因?yàn)楹捅ｋU(xiǎn)公司的賠償沒談攏，現(xiàn)在已經(jīng)提起了訴訟。

這些公司的損失其實(shí)并沒有表面上的飛機(jī)價(jià)值那么簡(jiǎn)單，飛機(jī)價(jià)值就已經(jīng)百億左右人民幣。

如果再加上對(duì)股市的影響和對(duì)業(yè)務(wù)的影響，是無(wú)法估量的。

俄羅航空公司維修飛機(jī)也不是采用原廠零部件，這就導(dǎo)致如果這些飛機(jī)被收回，殘值可能不足賬面價(jià)值的30%。

而且近年來航空業(yè)務(wù)也是逐漸走向風(fēng)口，很多公司都吃到了這波紅利，可惜的事這些被扣押飛機(jī)的公司卻錯(cuò)失這么好的機(jī)會(huì)。

這讓人不得不感嘆，作為中國(guó)的戰(zhàn)略合作伙伴，俄羅斯的做法讓人有些摸不著頭腦，在商業(yè)面前難道沒有戰(zhàn)略互信可言嗎。

雖然這次俄羅斯扣押飛機(jī)的行為，并不是單單針對(duì)中國(guó)，而是針對(duì)注冊(cè)地是俄羅認(rèn)為“不友好國(guó)家”的租賃公司。

因?yàn)檫@次俄烏沖突爆發(fā)以后，西方在航空領(lǐng)域?qū)Χ砹_斯展開了一系列的制裁，像是飛機(jī)零部件和維修服務(wù)等全線切斷。

俄羅斯覺得，也不能因?yàn)楸恢撇?，航空領(lǐng)域就因此癱瘓了，于是就采取了強(qiáng)制這些租賃公司收回自家飛機(jī)的措施。

畢竟這些飛機(jī)如果被全部收回，加上西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的嚴(yán)厲制裁，俄羅斯的航空會(huì)立馬陷入到癱瘓之中。

這樣一來俄羅斯不僅是人員流動(dòng)收到威脅，物資運(yùn)輸也會(huì)跟不上，看似這是一無(wú)可奈何的反擊措施。

只不過讓人疑惑的事，如單單對(duì)西方進(jìn)行制裁的反制，那么中國(guó)企業(yè)的飛機(jī)為何也被牽扯其中？

原因可能就是在中國(guó)租賃公司的注冊(cè)地址上。

中銀航空租賃的這17架飛機(jī)注冊(cè)地在新加坡，日發(fā)精機(jī)子公司Airwork公司注冊(cè)地在新西蘭，并且山河智能子公司AVMAX的注冊(cè)地是在加拿大。

盡管這三家都是中資背景，但注冊(cè)地被俄羅斯視為“不友好國(guó)家”。

因此俄羅斯把這些飛機(jī)視為“西方財(cái)產(chǎn)”，對(duì)此進(jìn)行扣押，當(dāng)然這些企業(yè)也曾經(jīng)通過注冊(cè)地的法院起訴，最終當(dāng)然也是不了了之的。

俄羅斯的做法就是把這些外來的租賃飛機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制注冊(cè)，讓這些飛機(jī)的注冊(cè)地變成俄羅斯，法律上就成為了俄羅斯境內(nèi)資產(chǎn)。

如果沒辦法進(jìn)行強(qiáng)制注冊(cè)的話，也可以實(shí)行“拖”字訣，不還也沒辦法拿俄羅斯一點(diǎn)辦法，從而滿足自己國(guó)家的需求。

雖然俄羅斯看似建立起“合法扣押”的一套制度和體系，但是這種做法是否符合國(guó)際法律值得深思。

俄羅的做法看似是解決了當(dāng)下的需求，但是好像只是把自己國(guó)家的利益放在首位，這可以稱得上是面對(duì)危機(jī)之下俄羅斯的無(wú)奈之舉。

但是在實(shí)行的過程中卻有著一定的爭(zhēng)議，像是以注冊(cè)地為依據(jù)來卷入中方企業(yè)的行為，是否有些得不償失。

畢竟這損害的不僅是俄羅斯在國(guó)際上的信譽(yù)，還有可能破壞中國(guó)對(duì)俄羅斯的俄羅斯的印象，規(guī)定不應(yīng)該成為對(duì)戰(zhàn)略伙伴的武器。

未來俄羅斯是否能好好處理這個(gè)問題不得而知，但這卻讓中國(guó)企業(yè)得到了一個(gè)慘痛的教訓(xùn)。

信息來源：
華夏時(shí)報(bào)：3架飛機(jī)滯俄三年無(wú)法收回，山河智能靠保險(xiǎn)“賺回”1.26億元凈利潤(rùn)
大河報(bào)：數(shù)十架飛機(jī)被扣俄羅斯！租賃公司影響幾何，飛機(jī)還能回來嗎
時(shí)代財(cái)經(jīng)：滯留17架飛機(jī) 已追回部分損失2.08億美元 中銀航空租賃股價(jià)月內(nèi)漲超18%