2025年8月10日19：28（洛杉磯夏令時8月9日早上6：28）

2025年08月9日，我乘中國南方航空公司CZ327航班，開啟了第四次洛杉磯之行。

當?shù)貢r間8月8日20：30，飛機比原定時間晚45分鐘降落洛杉磯機場，晚點的原因，是日本當?shù)貢r間8月10日5點23分，位于日本鹿兒島縣和宮崎縣交界地區(qū)火山噴發(fā)形成的高達3000米的火山灰柱，導致改變航線繞行。影響時間不長，增加了新的地理常識，旅途心情不僅沒有受到影響，還為增強了此行的記憶而略感欣慰。

洛杉磯機場是非常繁忙的國際機場，這次來，沒想到出關手續(xù)更加簡便且人性化，沒有動身前想象的那么“可怕”，15分鐘的時間就走出了洛杉磯機場。

圖一

按照接車人員的約定，我站在機場第4號柱子前等候（見圖一）。間隙，看著流淌的車流，閃爍的車燈似連綿不斷的“車龍”，不由感嘆，車輪上國家這個稱號，對美國確實名副其實。

車流量大，人員復雜，但洛杉磯機場接送乘客的車輛、人流都井然有序，指揮人員專業(yè)、和善、高效，這里的指揮者都是“警察”，不像我們國內(nèi)使用的大都是“協(xié)警”或“臨時工”。我一直關注一個身材高大、肥胖、年齡50多歲的警察，他略顯笨拙的體態(tài)加上他在指揮旅客時恰到好處、得體的交流語言和笑聲，讓我不由對他的專業(yè)、熱情、敬業(yè)等方面產(chǎn)生了濃厚的興趣，也引起我深入思考：這是不是法制國家健全的制度，讓這個國度的執(zhí)法者也像我們偉人締造的共和國一樣有了“為人民服務”的初心……

圖二

往天普市行進的高速路上，我再一次領教了洛杉磯滾滾的車輪，和我在空中拍攝的照片做了完美的詮釋（見圖二）。但整個路程中，我沒有發(fā)現(xiàn)一起超車行駛，更沒有發(fā)現(xiàn)“別車”想象，所以，也就沒有發(fā)現(xiàn)一次交通“堵塞”的想象，發(fā)現(xiàn)的只是車輛的依次“勻速”前行。跑了50多分鐘的車程，居然沒有聽到一次鳴笛聲響。這是基于制度之上的全民對制度執(zhí)行的高度自覺嗎？

更有趣的是，我在高速路上不時看到道路行駛收費的指示牌，經(jīng)詢問才知道，最里面的道路是收費車道：載人少的車輛占用快車道是要交費的，而對滿員的車輛卻是免費的。這樣看似簡單的交通治理理念，是不是也在貫徹著“全心全意為人民服務”的治國安邦之道。