據(jù)報道，大眾旗下采用縱置發(fā)動機布局的旗艦SUV——大眾途銳，因逐漸脫離市場需求、銷量持續(xù)走低，將于2026年終止生產(chǎn)，且無后續(xù)繼任車型。這意味著該車系即將絕版。

輝煌歷史與變革軌跡

第一代大眾途銳（2002-2010）與同平臺的保時捷卡宴一同登場，這一代車型堪稱 “聲名遠揚”：它不僅配備了帶有分動箱低速擋的純正越野版本，還擁有如今已成為收藏珍品的 6.0 升 W12 汽油發(fā)動機和 5.0 升 V10 渦輪柴油發(fā)動機版本。

第二代途銳（2010-2018 年）雖取消了那些較為獨特的版本，但部分車型仍保留著越野屬性，動力系統(tǒng)更新為3.0L機械增壓V6發(fā)動機，替代了之前的3.6L自然吸氣發(fā)動機，并新增了混合動力版本。

然而，第三代途銳（2018年-至今）則徹底走向 “城市化”，其搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)改為簡化版本（采用中央差速器），低速擋和后差速鎖均被取消。

按照常規(guī)產(chǎn)品迭代節(jié)奏，第四代車型的開發(fā)本應全面鋪開，但實際情況并非如此。據(jù)英國《汽車》雜志援引大眾內(nèi)部消息人士透露，現(xiàn)款途銳將于 2026 年在布拉迪斯拉發(fā)工廠正式停產(chǎn)，且品牌未計劃為其推出繼任車型。

銷量持續(xù)下滑

JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，近年來大眾途銳在歐洲市場的銷量持續(xù)下滑：2023年售出15,613輛，2024年為14,962輛，2025年上半年則售出6,928輛，較去年同期下降6%。而在其銷量巔峰的2010年代初，全球年銷量曾達到約8萬輛。目前，途銳在德國的起售價為73,765歐元（約618,366.9人民幣）。

早在2017年，也就是第二代車型時期，途銳就退出了美國市場。當時，大眾推出基于橫置發(fā)動機MQB平臺打造的大眾Atlas作為替代，這款車型更大且價格更實惠。如今，Atlas已成為美國市場最受歡迎的大眾車型，在本年度第二季度，其銷量超過了緊湊型轎車捷達。2017年之后，歐洲成為了途銳的主要市場。

大眾途銳從 2002 年問世至今，經(jīng)歷了三代車型的演變，見證了 SUV 市場從注重越野性能到偏向城市實用的轉(zhuǎn)變。然而，就像近年來不斷落幕的經(jīng)典燃油車系一樣，大眾途銳即將迎來自己的終點。