民航，以安全為生命線(xiàn)，承載著公眾的信任與期待。然而，光鮮之下，一線(xiàn)人員正承受著“內(nèi)卷”與“排查”異化帶來(lái)的重壓，折射出管理邏輯的偏差。

“內(nèi)卷”之殤：卷錯(cuò)了方向，耗盡了心力

內(nèi)卷本可驅(qū)動(dòng)進(jìn)步，但民航的“卷”卻?；蚱缤荆?br/>卷形式而非實(shí)質(zhì)：精雕臺(tái)賬、炫目PPT、吸睛推送，成了比拼重點(diǎn)，安全核心反遭冷落。

卷關(guān)系而非能力：揣摩上意、鉆營(yíng)班次、迎合檢查員偏好…精力耗于“做人”，而非精進(jìn)“做事”。

卷指標(biāo)而非安全：拍腦袋定下的油門(mén)前推、五邊穩(wěn)桿等“飛行指標(biāo)”，未經(jīng)論證便大范圍篩查。結(jié)果雖非處罰，卻足以左右晉升、評(píng)價(jià)乃至人生軌跡。更有甚者，“卷安全”淪為美化萬(wàn)時(shí)率報(bào)表的數(shù)字游戲——修改條款、限制操縱，掩蓋而非提升“會(huì)飛、敢飛、能飛好”的真本事，實(shí)為埋雷之舉。

“排查”之痛：失范的權(quán)力，失溫的機(jī)制

排查是安全利劍，但若失卻邊界與溫度，便成傷人兇器：

模糊標(biāo)準(zhǔn)，權(quán)力任性：模擬機(jī)上片刻表現(xiàn)、檢查員幾句主觀(guān)評(píng)判，即可否定數(shù)年積累。權(quán)力若缺乏制約，更易淪為打壓異己、泄私憤的工具。

“標(biāo)簽”易貼，“解凍”無(wú)期： 一旦被劃入“問(wèn)題名單”，動(dòng)輒遭遇漫長(zhǎng)“冷藏”，晉升受阻、尊嚴(yán)受辱，申訴無(wú)門(mén)。

結(jié)果脫節(jié)，寒蟬效應(yīng)：日常運(yùn)行穩(wěn)定者，排查中突判“能力不足”？是偶失水準(zhǔn)、真有問(wèn)題，還是人為因素？缺乏追溯機(jī)制的不確定性，滋生“十年寒窗不敵一朝站隊(duì)”的悲涼，人人自危。

破局之道：回歸本質(zhì)，重塑價(jià)值

民航業(yè)的核心是“人”，安全的根基不僅在于規(guī)章的剛性，更在于人文關(guān)懷的溫度。要破解當(dāng)前的困境，需從根源上調(diào)整管理邏輯：

1. 正本清源的內(nèi)卷：聚焦技術(shù)精進(jìn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、安全能力提升！以大數(shù)據(jù)公開(kāi)飛行時(shí)間、事件處理，打破特權(quán)與不公，營(yíng)造“憑實(shí)力說(shuō)話(huà)”的風(fēng)清氣正環(huán)境。

2. 規(guī)范賦能的排查：建立科學(xué)、客觀(guān)、透明的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與流程！落實(shí)雙向評(píng)價(jià)，交叉驗(yàn)證排查結(jié)果與日常表現(xiàn)、訓(xùn)練記錄，杜絕權(quán)力濫用。讓排查真正服務(wù)于“向運(yùn)行要數(shù)據(jù)，向訓(xùn)練要安全”。

3. 有溫度的安全管理：安全≠冰冷管控！需平衡規(guī)章剛性與人文關(guān)懷：保障休息、合理負(fù)荷、完善容錯(cuò)恢復(fù)機(jī)制，讓敬畏規(guī)章者亦能感受職業(yè)尊嚴(yán)。

民航人，是行業(yè)最寶貴的財(cái)富，也常是最沉默的負(fù)重者。

唯有讓管理回歸安全本質(zhì)、注入人性溫度，方能真正兌現(xiàn)“高效、安全、可持續(xù)”的承諾，讓每一份堅(jiān)守都閃耀應(yīng)有的光芒，而非在異化的內(nèi)耗與失范的排查中黯然失色。#飛行員 #公平與正義 #飛行學(xué)員