易車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球前10汽車品牌銷量全部超過120萬(wàn)輛，其中銷量最低的雪佛蘭為127.73萬(wàn)輛。豐田汽車以超過424萬(wàn)輛的銷量斷崖式領(lǐng)先，大眾汽車239萬(wàn)輛排名第2，比亞迪以差距1萬(wàn)輛的微弱劣勢(shì)排名本田之后屈居第6。

第1名：豐田汽車

上半年豐田汽車交付424.44萬(wàn)輛，領(lǐng)先第2名大眾汽車超過180萬(wàn)輛。豐田汽車已經(jīng)連續(xù)6年拿下全球汽車品牌銷冠位置了，不出意外的話還能繼續(xù)領(lǐng)先好些年。這里說的豐田汽車品牌，是不包含雷克薩斯、皇冠等品牌，單單指牛頭標(biāo)志的豐田汽車。豐田汽車旗下有中級(jí)車凱美瑞、A級(jí)車卡羅拉和雷凌、AO級(jí)轎車雅力士等，SUV方面有RAV4，MPV有埃爾法、賽那、格瑞維亞等，在細(xì)分市場(chǎng)都較為領(lǐng)先。

第2名：大眾汽車

大眾汽車上半年交付239萬(wàn)輛，排名第2。國(guó)人對(duì)于大眾汽車都是很熟悉的，甚至可以說我們都是通過大眾才認(rèn)識(shí)了汽車這個(gè)交通工具。上個(gè)世紀(jì)90年代土豪的標(biāo)志就是手持大哥大，乘坐桑塔納。大眾汽車將德國(guó)淘汰的車型引進(jìn)中國(guó)，誕生了桑塔納這款車型，還賣出了比當(dāng)時(shí)商品房還貴的價(jià)格。后來陸續(xù)有奧迪、帕薩特、朗逸、途銳等車型面世。

第3名：福特汽車

福特汽車上半年交付194.52萬(wàn)輛。作為美國(guó)車的代表品牌，福特汽車在大型SUV領(lǐng)域有著天然的優(yōu)勢(shì)，不過在小型車領(lǐng)域就表現(xiàn)平平。早期福特引進(jìn)中國(guó)的車型是福克斯和嘉年華，福克斯當(dāng)時(shí)可以和卡羅拉扳手腕的，銷量很好。不過近五年，福特汽車開始在中國(guó)邊緣化了。

第4名：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車上半年交付171.47萬(wàn)輛?，F(xiàn)代汽車的索納塔、伊蘭特、途勝等車型進(jìn)入中國(guó)之后，憑借省油低價(jià)的特點(diǎn)，銷量很不錯(cuò)。不過后來眾所周知的原因，現(xiàn)代汽車和三星手機(jī)一樣，逐漸悄無聲息了。

第5名：本田汽車

本田汽車上半年交付168.8萬(wàn)輛。本田汽車在中國(guó)可是有不少暢銷車型，比如和廣汽合作的雅閣、飛度，都是細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先車型。

第6名：比亞迪

比亞迪上半年交付167.8萬(wàn)輛，比本田少1萬(wàn)輛，這里面的銷量是不包含方程豹系列、騰勢(shì)系列、仰望系列的數(shù)據(jù)。如果其他三個(gè)系列都納進(jìn)來，按照汽車集團(tuán)排名，那邊比亞迪有可能要超過本田和福特。在國(guó)外，比亞迪新能源車被視為豪車，歐洲那邊的說法是：收入一般的話就先湊合著開奔馳寶馬奧迪，等有錢了就換一輛中國(guó)的比亞迪。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車上半年交付153萬(wàn)輛。鈴木汽車依靠印度和日本市場(chǎng)，以小型車為主力，有這樣的表現(xiàn)算是不錯(cuò)了。

第8名：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車上半年交付139.72萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車以座椅乘坐舒適性聞名，號(hào)稱移動(dòng)的沙發(fā)。后來中國(guó)的造車新勢(shì)力理想汽車借鑒了日產(chǎn)汽車的沙發(fā)理念，還創(chuàng)新性地把彩電、冰箱都裝進(jìn)車內(nèi)，引領(lǐng)了一股中大型SUV就是“移動(dòng)的家”潮流。

第9名：起亞汽車

起亞汽車上半年交付136萬(wàn)輛。起亞汽車和現(xiàn)代汽車幾乎一樣，在中國(guó)的存在感很低。

第10名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車上半年交付127.73萬(wàn)輛，感覺雪佛蘭汽車在中國(guó)已經(jīng)快消失了。

小結(jié)：上半年全球汽車品牌銷量，豐田奪冠，大眾第2，比亞迪第6。