易車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球前10汽車品牌銷量全部超過120萬輛，其中銷量最低的雪佛蘭為127.73萬輛。豐田汽車以超過424萬輛的銷量斷崖式領先，大眾汽車239萬輛排名第2，比亞迪以差距1萬輛的微弱劣勢排名本田之后屈居第6。

第1名：豐田汽車

上半年豐田汽車交付424.44萬輛，領先第2名大眾汽車超過180萬輛。豐田汽車已經連續(xù)6年拿下全球汽車品牌銷冠位置了，不出意外的話還能繼續(xù)領先好些年。這里說的豐田汽車品牌，是不包含雷克薩斯、皇冠等品牌，單單指牛頭標志的豐田汽車。豐田汽車旗下有中級車凱美瑞、A級車卡羅拉和雷凌、AO級轎車雅力士等，SUV方面有RAV4，MPV有埃爾法、賽那、格瑞維亞等，在細分市場都較為領先。

第2名：大眾汽車

大眾汽車上半年交付239萬輛，排名第2。國人對于大眾汽車都是很熟悉的，甚至可以說我們都是通過大眾才認識了汽車這個交通工具。上個世紀90年代土豪的標志就是手持大哥大，乘坐桑塔納。大眾汽車將德國淘汰的車型引進中國，誕生了桑塔納這款車型，還賣出了比當時商品房還貴的價格。后來陸續(xù)有奧迪、帕薩特、朗逸、途銳等車型面世。

第3名：福特汽車

福特汽車上半年交付194.52萬輛。作為美國車的代表品牌，福特汽車在大型SUV領域有著天然的優(yōu)勢，不過在小型車領域就表現(xiàn)平平。早期福特引進中國的車型是福克斯和嘉年華，福克斯當時可以和卡羅拉扳手腕的，銷量很好。不過近五年，福特汽車開始在中國邊緣化了。

第4名：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車上半年交付171.47萬輛。現(xiàn)代汽車的索納塔、伊蘭特、途勝等車型進入中國之后，憑借省油低價的特點，銷量很不錯。不過后來眾所周知的原因，現(xiàn)代汽車和三星手機一樣，逐漸悄無聲息了。

第5名：本田汽車

本田汽車上半年交付168.8萬輛。本田汽車在中國可是有不少暢銷車型，比如和廣汽合作的雅閣、飛度，都是細分市場的領先車型。

第6名：比亞迪

比亞迪上半年交付167.8萬輛，比本田少1萬輛，這里面的銷量是不包含方程豹系列、騰勢系列、仰望系列的數(shù)據(jù)。如果其他三個系列都納進來，按照汽車集團排名，那邊比亞迪有可能要超過本田和福特。在國外，比亞迪新能源車被視為豪車，歐洲那邊的說法是：收入一般的話就先湊合著開奔馳寶馬奧迪，等有錢了就換一輛中國的比亞迪。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車上半年交付153萬輛。鈴木汽車依靠印度和日本市場，以小型車為主力，有這樣的表現(xiàn)算是不錯了。

第8名：日產汽車

日產汽車上半年交付139.72萬輛。日產汽車以座椅乘坐舒適性聞名，號稱移動的沙發(fā)。后來中國的造車新勢力理想汽車借鑒了日產汽車的沙發(fā)理念，還創(chuàng)新性地把彩電、冰箱都裝進車內，引領了一股中大型SUV就是“移動的家”潮流。

第9名：起亞汽車

起亞汽車上半年交付136萬輛。起亞汽車和現(xiàn)代汽車幾乎一樣，在中國的存在感很低。

第10名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車上半年交付127.73萬輛，感覺雪佛蘭汽車在中國已經快消失了。

小結：上半年全球汽車品牌銷量，豐田奪冠，大眾第2，比亞迪第6。