在智能電車開始“卷”起空間的2025年，三排SUV這個曾經(jīng)讓人又愛又惱的品類，迎來了一個看上去不太一樣的新選手——樂道L90。它來自蔚來的全新子品牌“樂道”，定位叫做“智能大空間旗艦SUV”，起售價26.58萬元，支持BaaS電池租用的話還能低到17.98萬元。

按理說，大空間、大三排、智能化、電動化這些關(guān)鍵詞，咱們也不是第一次聽了，但樂道L90還是做了不少有意思的嘗試。下面我們拆開聊聊，看看它到底是不是三排SUV的“整活代表”。

L90的車長來到了5.15米，軸距3.11米，這個體型在同級別里已經(jīng)是大塊頭了，但關(guān)鍵是它在空間利用率上做了點文章：縱向空間有效占比達到81.5%，垂向也有85.9%，說白了就是內(nèi)部空間掏得夠狠。

后備箱是個亮點。即使在第三排坐滿人的情況下，它還能塞下430L行李，約等于7個行李箱的體量。沉坑設(shè)計也挺聰明：24英寸行李箱藏在106L的下沉空間里，剩下6個20寸箱子排排坐。

別忘了，它還有個240L的前備艙。這在傳統(tǒng)SUV上幾乎是奢望，可以放兩個20寸行李箱+兒童箱，還能加個背包。甚至也能直接塞進一個30寸的大箱子。

對于帶娃出行或者一車多人一堆行李的家庭來說，確實能省點“裝不下”的煩心事。

L90提供六座和七座兩個版本，六座是更偏商務(wù)/家庭中高端出行，二排是帶獨立扶手的“大沙發(fā)”；七座則主打靈活性，二排帶電動翻折功能，三排進出不再是鉆來鉆去，還能一鍵放倒變身“移動床車”。

空間設(shè)計思路其實挺貼心：六座版二排靠背寬535mm、坐墊520mm，寬到像在家看電視那種感覺；七座版的二排也沒被犧牲，甚至連中間座椅都能長時間坐，折起來還能變成一個超寬扶手。

再加上標配電吸門、云感座椅、全車座椅加熱+前兩排通風按摩，能讓每個人都找到舒服的坐姿——這點在三排SUV里并不常見。

L90全系后驅(qū)起步，搭載的是蔚來自家340kW的永磁同步電機，四驅(qū)版本更猛，最大功率440kW，百公里加速4.7秒。一個2.25噸重的家用三排SUV，做到這成績不容易。

底盤用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，配空氣彈簧，行程100mm。官方還配了一個挺好聽的名字——“行云智享底盤”，主打就是穩(wěn)：減速帶能軟糯地過，快速變道不晃頭。

值得一提的是它的鴛鴦胎設(shè)計：前輪255、后輪275，搭配高性能輪胎，穩(wěn)定性和舒適性都算兼顧了，屬于一腳油門有推背感，轉(zhuǎn)向也不會太飄的那類設(shè)定。

樂道L90在風阻系數(shù)上也給了個挺狠的數(shù)：0.25Cd。這是個純電轎車都未必能達到的水平，放在SUV上尤其不容易。這也直接換來了低至14.5kWh/100km的電耗。

配上85kWh電池，CLTC續(xù)航能跑605公里。如果你是BaaS用戶，還能隨時換電。別忘了蔚來十年換電站的布局積累，L90可以說是直接“插隊”進了這個體系。

再加上全車熱管理、電驅(qū)效率提升、輪胎滾阻優(yōu)化這些細節(jié)堆起來，L90確實是把“大車也能省電”這事兒，往前推了一步。

智能化方面，L90主打一個“全家都能用”：四屏座艙布局，全車標配高規(guī)格屏幕，防反光、低藍光、抗刮這些基本盤都有，前排是17.2英寸中控大屏，后排還有個17.3英寸吸頂屏，坐在第三排也能追劇。

智能座艙系統(tǒng)叫「NT.Coconut椰子」，聽起來很可愛，但功能并不幼稚。比如AI家庭伙伴“小樂”能識別20位家庭成員，掌握1630多項語音技能，場景覆蓋得挺廣，還能結(jié)合環(huán)境主動提醒和推薦。

輔助駕駛這塊也同步到了蔚來最新的OSD系統(tǒng)，年內(nèi)全系會切到端到端模型，理論上會讓高速NOA、城市駕駛和泊車更流暢、更接近人類駕駛習(xí)慣。

L90六座版起售價是26.58萬元（Pro版），頂配Ultra是29.98萬。七座版稍貴幾千塊，起售價27.18萬元。BaaS版本最低17.98萬元起，對于已有換電權(quán)益的人來說是個實惠的入口。

蔚來想用樂道L90這款車去重塑“大三排SUV”這個老賽道，主打的是一步到位的舒適性、能裝、可長途、低能耗，還能在智能這件事上多陪幾年。

它不一定是“最驚艷的三排SUV”，但很可能是目前在家庭實用層面最“全面的一輛”。