最近兩個月，比亞迪可謂是一直在風(fēng)口浪尖之上。

起初，一句車圈恒大讓比亞迪損失慘重，股市下滑損失過千億。

至今這件事還有很多車友都認(rèn)為比亞迪即將“倒閉”，認(rèn)為車圈恒大一定就是比亞迪。

而今，比亞迪的利潤被曝光，一天營收一個多億，第一季度營收超過91億，這樣的吸金能力不可能再被噴，只能切換別的角度。

7月24日，天府機場發(fā)生了一件大事，一輛比亞迪新能源轎車，圍繞著機場停車場瘋狂轉(zhuǎn)圈，因為轉(zhuǎn)圈的角度很大，輪胎和地面的摩擦聲格外響亮。

現(xiàn)場的圍觀群眾是越聚越多，甚至都驚動了警察和消防，短視頻里也可以看到各種“比亞迪剎車失控”的言論，一時間比亞迪又一次被“送”上了風(fēng)口浪尖。

7月24日當(dāng)天，是比亞迪海豹06新品公布的日子，第二天也是“董車帝”相關(guān)測試的時間。

在這個重要節(jié)點，爆發(fā)出剎車失靈的消息，對比亞迪可謂是非常嚴(yán)重。

這邊官方的調(diào)查還沒公布，具體咋回事都不知情，那邊輿論就已經(jīng)開始一邊倒，認(rèn)為是比亞迪剎車不好使，有網(wǎng)友還說，這樣的車一點安全性都沒有。

如今，真相已經(jīng)徹底披露，當(dāng)時的行車記錄儀畫面也被曝光。

原來，駕駛比亞迪的司機，是因為情緒不對故意繞圈的，行車記錄儀可以清晰地看出，車輛即將進彎的時候，車速會很快下降，證明剎車是好使的。

其實事情剛出現(xiàn)的時候，就已經(jīng)有“老司機”對畫面中的比亞迪做了預(yù)判。

• 1，車輛在入彎的時候，尾部非常清晰的看到剎車燈亮起來，而且是急剎，剎車燈非常快速的閃爍。

• 2，車輛在180°轉(zhuǎn)彎的時候，最慢時都已經(jīng)幾乎停了下來，但因為比亞迪車加速很猛，短暫的慢下來讓人忽略了。

其實就單從這兩點，都可以說明比亞迪車不僅沒有失控，反而剎車和加速性能很強。

但是一些不懂車輛的朋友，被視頻的文字帶跑偏了，疊加近期比亞迪總是出現(xiàn)“帶偏”的負(fù)面消息，所以大家都認(rèn)為這是真的。

一輛車，剎車失靈的可能有微乎其微，即便是新能源車，剎車也是非常簡單卻很重要的機構(gòu)，所以出問題的可能幾乎沒有。

這樣的集體誣蔑，可以明顯看出背后有人推波助瀾，本質(zhì)上就是不希望比亞迪繼續(xù)成長。

其實，當(dāng)初看到這個視頻的許多人都有自己的判斷，一看就知道車輛剎車系統(tǒng)并沒有任何問題，但是短視頻平臺，澄清的視頻幾乎沒有人看，反而說失靈的視頻，點贊都上萬。

那么真相到此時，其實已經(jīng)呼之欲出了，風(fēng)波中的堅守與不易。

值得注意的是，司機轉(zhuǎn)了這么多圈，也沒有傷害任何人，可能就是發(fā)泄一些心中的情緒。

所以建議相關(guān)單位對他不用太嚴(yán)懲，這幾年很多人壓力都很大，不用頂格處理，小懲戒一下就行。

最后我想說，比亞迪如今在智駕方面的技術(shù)積累的很強大，每一天關(guān)于技術(shù)的研發(fā)資金都要投入一個億左右，這樣的研發(fā)投入，還能出這種低級的錯誤嗎？

當(dāng)出現(xiàn)這種低級錯誤的時候，很多人反而不相信咱們的國產(chǎn)，很少人為其喊冤，其實如今的國產(chǎn)真的不差了，德國日本都開始拆解比亞迪進行研究了，日本甚至拆完了，還給比亞迪頒獎了。

國外同行都開始格外重視的車企，為什么我們自己，就不能多一些包容和正確的認(rèn)同呢？

中國汽車，現(xiàn)在真的沒有那么不堪了。