極目新聞記者 鄧波

5月2日上午，東方航空MU5406航班從成都飛往上海虹橋，在機(jī)場落地進(jìn)位時撞擊廊橋。有乘客告訴記者，機(jī)頭掠過了廊橋，機(jī)艙內(nèi)聽到有碰撞聲，延誤了半個小時后，他們從另一側(cè)安全下了飛機(jī)，并收到了航司的300元補(bǔ)償金。

現(xiàn)場視頻截圖

現(xiàn)場視頻顯示，機(jī)身印有東方航空標(biāo)識的飛機(jī)左翼撞擊廊橋，飛機(jī)內(nèi)及側(cè)面視角顯示該飛機(jī)發(fā)動機(jī)、機(jī)翼發(fā)生碰撞后蒙皮破損，廊橋也有損壞。

公開資料顯示，該航班執(zhí)飛機(jī)型為空客359寬體客機(jī)，機(jī)齡僅有4年6個月，該飛機(jī)機(jī)號為B-324M。

東航通報致歉稱，該飛機(jī)在緩速滑行靠近機(jī)位過程中，發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組立即按程序處置，最終飛機(jī)與廊橋發(fā)生局部碰擦。機(jī)上旅客安全，已有序下機(jī)。事件具體原因正在調(diào)查中。

現(xiàn)場視頻截圖

針對該起事件，有不愿具名的飛行員向極目新聞記者分析，事發(fā)時飛機(jī)正在自主滑行進(jìn)位，控制權(quán)在機(jī)組與飛機(jī)自身系統(tǒng)，基本上可以排除地勤直接責(zé)任。航司通報稱是因為發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組按程序處置，基本上也可以排除機(jī)組人為失誤。在官方最終調(diào)查報告公布前，結(jié)合現(xiàn)場滑行狀態(tài)、機(jī)組應(yīng)急處置和航司初步通報，目前最大概率的原因就是飛機(jī)剎車系統(tǒng)突發(fā)失效或制動力嚴(yán)重不足。

資深機(jī)長陳建國也向記者分析表示，根據(jù)現(xiàn)場視頻，飛機(jī)發(fā)動機(jī)打開了反推，而反推是剎車失靈的第一個動作，從操作上看此次事件的原因很有可能是剎車失靈，具體原因需要等待調(diào)查。

（來源：極目新聞）

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東航一航班落地機(jī)場后撞擊廊橋 乘客:收到300元補(bǔ)償金

5月2日，多名網(wǎng)友發(fā)視頻稱，東方航空MU5406航班從成都飛往上海虹橋，在機(jī)場落地進(jìn)位時撞擊廊橋。

現(xiàn)場視頻顯示，機(jī)身印有東方航空標(biāo)識的飛機(jī)左翼撞擊廊橋，飛機(jī)內(nèi)及側(cè)面視角顯示該飛機(jī)發(fā)動機(jī)、機(jī)翼發(fā)生碰撞后蒙皮破損，廊橋也有損壞。

2日中午，極目新聞記者聯(lián)系到乘客劉先生，其介紹，11時47分，飛機(jī)落地進(jìn)位時，機(jī)頭略過了廊橋，機(jī)艙內(nèi)聽到有碰撞。飛機(jī)左側(cè)撞擊了廊橋，在延誤了半個多小時后，乘客從另一側(cè)安全下了飛機(jī)，他們收到了航司給予的300元補(bǔ)償金。

據(jù)東方航空官方訂票軟件顯示，MU5406航班9時19分從成都雙流T2起飛，11時33分在上海虹橋T2落地，執(zhí)飛機(jī)型為空客359寬體客機(jī)，機(jī)齡4年6個月。飛常準(zhǔn)專業(yè)版顯示，該飛機(jī)機(jī)號為B-324M。

極目新聞記者隨后致電上海虹橋機(jī)場，工作人員稱未接到相關(guān)情況反映。東方航空客服工作人員稱，尚未接到相關(guān)情況，不過后續(xù)航班已經(jīng)改為原定起飛半小時后。

東航發(fā)文致歉

據(jù)東方航空5月2日13時37分通報，今日公司一成都到上海的航班落地后，在緩速滑行靠近機(jī)位過程中，發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組立即按程序處置，最終飛機(jī)與廊橋發(fā)生局部碰擦。機(jī)上旅客安全，已有序下機(jī)。事件具體原因正在調(diào)查中。對于此次事件給旅客出行帶來的不便，我們深表歉意。