根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的消息，樂道L90即將于7月31日晚上舉行上市發(fā)布會。雖然說，它所有的謎底都會在上市發(fā)布會上揭開，但依據(jù)現(xiàn)有的信息，樂道L90的產(chǎn)品實力究竟如何呢？我們不妨一起來分析一下。

從外觀上來看，樂道L90采用了上下分層式的車頭設(shè)計，就連大燈組和日行燈也是分層的，看著比較有新鮮感，不再是一味的封閉式中框。微微翹起的中框配合兩側(cè)L型的空氣飾件，顯得也比較有運動感。

車身側(cè)面，21寸的密幅式大輪轂格外醒目，車身腰線過渡較為平直，但斜拉的側(cè)裙腰線看著又有幾分凌厲，顯示出設(shè)計語言的多元化。車身尾部，它并沒有搭載貫穿式燈組，細長的燈組正中間是樂道的LOGO，也是做到了與眾不同。

讓人有點驚喜的是，樂道L90的前后大燈均集成可編輯動態(tài)迎賓燈效，支持自定義樣式，在增強了車輛的辨識度的同時，也能較好的彰顯車主的個性。?同時，它還擁有巖脊棕、辰輝銀、云曦金、靜岳黑、雪峰白等五款車身顏色，為消費者提供更多選擇。

在車內(nèi)，樂道L90采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計，中控臺線條非常簡潔，中間碩大的17.2英寸懸浮式中控屏很是醒目，分辨率達到了驚人的3K。同時，它的后排還有8英寸的液晶屏和17.3英寸的3K分辨率吸頂式娛樂屏，簡直是把家里的彩電搬到了汽車里。車內(nèi)的座椅和方向盤都是真皮材質(zhì)，手感相當細膩，車內(nèi)的飾板還大量使用了實木材質(zhì)，營造出了不錯的豪華氛圍。

空間是樂道L90的重磅亮點之一。它的車身尺寸為5145x1998x1766mm，軸距為3110mm，因此車內(nèi)的乘坐空間相當寬敞。座位布局為2+2+2的大六座，二排座椅是獨立座椅，有著超長腿托，還支持零重力模式，乘坐舒適度那自然是不必多說。就算是第三排座椅，也一樣支持38°超大仰角電動調(diào)節(jié)，充分保證了后排乘客的乘坐舒適性。

尤為值得稱贊的是它超大的儲物空間。在常規(guī)狀態(tài)下，它的后備廂空間就已經(jīng)達到了430L，就算是一家子出門的行李都能放得下了。但是，它還在前機艙有著一個堪稱國內(nèi)最大的240L前備廂，支持電動開啟和敲擊開啟，內(nèi)部可以放置大量物品，甚至可以放得下兩個行李箱，相比于其他新能源車型只能放點小背包的前備廂，個中的差距是非常明顯的。

動力方面，樂道L90有著兩驅(qū)和四驅(qū)兩種不同的動力總成，四驅(qū)版本的最大綜合馬力達到599匹，綜合最大扭矩達到535牛·米，雙五百的超強動力性能讓樂道L90即使身為大型SUV，零百公里加速時間依然可以達到驚人的4.7秒，就算是兩驅(qū)車型的零百公里加速時間也僅為5.9秒，堪稱一臺性能怪獸。而且，樂道L90搭載了前雙叉臂式后五連桿式的雙獨立懸架，還配備了可升降的空氣懸架系統(tǒng)，操控表現(xiàn)也是相當不錯的。

純電續(xù)航方面，樂道L90搭載了一塊85kwh的超大電池組，在CLTC工況下，四驅(qū)版的純電續(xù)航為570公里，兩驅(qū)版的純電續(xù)航里程為605公里，無論是城區(qū)通勤還是長途出行都是夠用的。而且，得益于它900V的電氣架構(gòu)平臺，樂道L90的充電速度也非?？?，僅需25分鐘，就能從10%電量充至80%，也就是喝杯奶茶的時間而已。

在智能化方面，樂道L90屬于滿配級別。車機芯片采用了高通驍龍8295P，保證了眾多車機功能的便捷運行。同時，它也搭載了英偉達 Orin-X輔助駕駛芯片，算力高達254 TOPS，支持城市和高速路段的L2級智能輔助駕駛，達到了同級車型的頂級水準。

從樂道L90的產(chǎn)品實力上看，它最大的亮點首先是在整車的超大空間，其次就是出色的動力和滿配的智能化表現(xiàn)。以它27.99萬起的預(yù)售價來說，確實物超所值，而且，依據(jù)樂道高管的透露，它的頂配車型售價也不會超過32萬元，這妥妥的就是瞄著剛剛上市的理想i8在打呀。

對比理想i8的入門版車型，樂道L90的空間更大，智能化更出色，豪華配置也更多，理想i8也就是續(xù)航略勝樂道L90一籌，但是考慮到理想i8 32.18萬元-36.98萬元的價格，明顯樂道L90對于用戶更為厚道一些。

至于上市以后的銷量，其實無論是理想i8還是樂道L90，都很難成為走量的車型，畢竟純電的大型SUV，受眾還是不如增程式或者插電式的多。拿售價還要更高的蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）作為參考，它在6月的交付量為4415輛，考慮到樂道是個新品牌，樂道L90的月銷量可能也就是在2000-3000輛之間。

當然，現(xiàn)在也只是估計而已，也許樂道L90上市以后，因為超大的空間，反而受到更多消費者歡迎也說不定呢！