新大洲NS150LA都沒掀起來的波瀾，五羊本田NWT150有望做到，受到?jīng)_擊的不是150踏板市場(chǎng)，而是125踏板市場(chǎng)。

預(yù)熱已久的五羊本田WNT150平踏，終于亮相了實(shí)測(cè)視頻，接受度出乎意料地高，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是外型還是配置，基本上沒有明顯的短板，不僅沒有短板，很多亮點(diǎn)還出乎人們的預(yù)料。

首先，外型方面，從一開始大家對(duì)帶龍骨的NWG150不太接受，到實(shí)際上賣得不錯(cuò)，再到NWT150一亮相工信部，就引來圍觀，再到這兩天發(fā)出的實(shí)測(cè)視頻，認(rèn)可度越來越高，這是一款還沒有正式發(fā)布的新車沒有過的現(xiàn)象，特別是對(duì)于五羊本田來說。

平踏的靈魂是平踏，精髓是斜腳踏。雖然沒有給出具體數(shù)據(jù)，但從視頻來看，這兩個(gè)要素都安排得比較到位。

特別是車身前部的斜腳踏，可以看作平踏的延伸，斜腳踏設(shè)計(jì)的角度越大，也就是越平，騎手對(duì)腳踏部分空間的利用率越高，WNT150雖然沒有UU125斜腳踏做得平，但比新大洲本田NS150LA平得多。

另一個(gè)值得注意的是，相對(duì)于復(fù)古踏板圓潤(rùn)的造型犧牲了坐墊對(duì)車身長(zhǎng)度的利用率，而五羊本田NWT150運(yùn)動(dòng)平踏的造型，對(duì)摩托車車身長(zhǎng)度的利用率更高。

其次在配置方面，五羊本田NWT150除了和新大洲本田NS150LA一樣拉滿了配置，還首次在小排量踏板車上配置了摩托車后部毫米波雷達(dá)。這個(gè)雷達(dá)據(jù)說可監(jiān)測(cè)側(cè)后方 70 米范圍車輛動(dòng)態(tài)，對(duì)大型車輛識(shí)別率達(dá) 100%。不管實(shí)際上作用大不大，設(shè)計(jì)這樣的安全設(shè)置，起碼能感受到五羊本田的誠(chéng)意滿滿，也反映出五羊本田想做出差異化的動(dòng)機(jī)，畢竟新大洲本田和五羊本田平踏的發(fā)動(dòng)機(jī)同源，差異化只能從外型和配置上下功夫。

這是一款沒有明顯短板，且有自己特色的合資品牌150平踏，能不能成為當(dāng)年鈴木UY125那樣的爆款，就看定價(jià)了。不過，老用戶還是看出了短板，打火棍哪里去了？

剛剛公布的價(jià)格又是出乎意料，14980元起售，誠(chéng)意滿滿。與新大洲本田有限競(jìng)爭(zhēng)的背后，是本田的擴(kuò)大總體份額的目標(biāo)。

150平踏的份額從哪里來？一部分是升級(jí)用戶，大部分來自現(xiàn)在的鈴木和豪爵的125用戶，另一部分是新增用戶，豪爵、鈴木在150平踏產(chǎn)品是空白，沒有絲毫的招架之力。春風(fēng)倒是新發(fā)布了150平踏，但用戶處于觀望狀態(tài)，至于老牌的150平踏，受到的威脅更大。

本田再次發(fā)力，在摩托車從工具屬性向玩樂屬性過渡階段，在國(guó)家對(duì)150及以下摩托車免征購(gòu)置稅的政策引導(dǎo)下，在多地整治電動(dòng)摩托車的大背景下，五羊本田NWT150平踏有望成為125時(shí)代UY125那樣的爆款。

不過一切還要等待半年后用戶的真實(shí)反饋來看。