近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司統(tǒng)計(jì)師于衛(wèi)寧指出，6 月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)降幅較 5 月收窄，其中汽車行業(yè)表現(xiàn)堪稱亮眼，利潤(rùn)同比大增 96.8%，成為拉動(dòng)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的 “扛把子”，這一消息瞬間在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域激起千層浪。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，6 月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 7155.8 億元，雖說(shuō)整體同比仍下降 4.3%，但相較于 5 月份，降幅收窄了 4.8 個(gè)百分點(diǎn)，這背后，汽車行業(yè)功不可沒(méi)。車企各種促銷手段齊出，像限時(shí)降價(jià)、購(gòu)車送豪禮等，成功點(diǎn)燃消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，銷量一路 “狂飆”。與此同時(shí)，一些重點(diǎn)車企在投資收益上也斬獲頗豐，這 “雙管齊下”，使得汽車行業(yè)利潤(rùn)暴增。

汽車行業(yè)的火爆，可不只是車企自己賺錢(qián)那么簡(jiǎn)單，它對(duì)整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)有著強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及零部件生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、汽車銷售、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。汽車銷量增加，零部件廠商訂單不斷，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙，銷售和售后的收入也水漲船高，這一連串的連鎖反應(yīng)，帶動(dòng)了相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的提升，進(jìn)而推動(dòng)了整體工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，在上游零部件領(lǐng)域，汽車銷量的激增直接催生了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)系統(tǒng)等核心部件的旺盛需求。以新能源汽車為例，其對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的需求大幅上升，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)訂單排期延長(zhǎng)，產(chǎn)能利用率顯著提高，利潤(rùn)空間也隨之?dāng)U大。有數(shù)據(jù)顯示，部分頭部動(dòng)力電池企業(yè) 6 月份的出貨量同比增長(zhǎng)超過(guò) 50%，毛利率提升了 3-5 個(gè)百分點(diǎn)。

在物流運(yùn)輸行業(yè)，汽車生產(chǎn)所需的原材料運(yùn)輸以及整車配送量大幅增加。貨運(yùn)企業(yè)的車輛利用率從之前的 60% 左右提升至 80% 以上，不少企業(yè)甚至需要臨時(shí)租賃車輛來(lái)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸需求，貨運(yùn)價(jià)格也出現(xiàn)了一定程度的上漲，帶動(dòng)了物流企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

而在下游服務(wù)領(lǐng)域，汽車銷售門(mén)店客流量明顯增多，成交量大幅提升，銷售提成和門(mén)店收入自然水漲船高。售后服務(wù)方面，新車銷量的增加意味著未來(lái)幾年保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，目前已有不少 4S 店開(kāi)始擴(kuò)充維修工位、招聘技術(shù)人員，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的服務(wù)需求高峰，相關(guān)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也在逐步提升。

從宏觀層面看，汽車行業(yè)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，無(wú)疑為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了一劑“強(qiáng)心針”。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正處于關(guān)鍵階段，需要各個(gè)行業(yè)協(xié)同發(fā)力。汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，不僅增強(qiáng)了行業(yè)自身的發(fā)展信心，還帶動(dòng)了就業(yè)，促進(jìn)了消費(fèi)，為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

不過(guò)，汽車行業(yè)要想持續(xù)保持這一良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，也面臨一些挑戰(zhàn)。比如，隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何在技術(shù)創(chuàng)新、降低成本、提升服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，是車企需要思考的問(wèn)題。另外，市場(chǎng)需求的變化、原材料價(jià)格的波動(dòng)等因素，也可能對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

96.8%的增速固然耀眼，但只有剔除短期刺激的“水分”，讓技術(shù)創(chuàng)新而非價(jià)格戰(zhàn)成為核心動(dòng)力，才是高質(zhì)量發(fā)展的硬道理。

版權(quán)聲明

本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

法律顧問(wèn)

北京市煒衡（福州）律師事務(wù)所 賴成龍律師

官方網(wǎng)站

www.51qc.com

15960183947 黃主編