1.大眾二季度利潤降三成

今年二季度，大眾汽車集團在全球交付了227.2萬輛新車，同比增長1.2%。被視作短板的電動汽車業(yè)務(wù)也迎來了飛速增長，上半年核心品牌電動汽車全球銷量增長14.3%達到約19.3萬輛。然而，令人振奮人心的銷量數(shù)據(jù)并沒有讓大眾交出一份喜慶的二季度財報，營業(yè)利潤反而更創(chuàng)下近年最大單季跌幅：營收同比下降3%至808億歐元，營業(yè)利潤暴跌29%至38.3億歐元。大眾汽車表示：“營業(yè)利潤下滑主要由于美國進口關(guān)稅上調(diào)導致成本增加。”

就大眾汽車而言，美國關(guān)稅政策使其在北美地區(qū)的上半年銷量暴跌16%，成為大眾全球唯二下滑的主要市場之一。但比這更揪心的是美國關(guān)稅對利潤帶來了影響，僅上半年，美國關(guān)稅導致成本增加13億歐元，換言之吞噬了13億歐元的利潤。鑒于當前業(yè)績形勢，大眾已將今年全年收入預期下調(diào)至與去年持平——此前，集團曾預期增長5%。

2.一汽、零跑合作細節(jié)曝光？

中國一汽與零跑汽車自2025年3月簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》后，雙方合作框架已進入實質(zhì)推進階段，更多細節(jié)得到曝光。據(jù)網(wǎng)傳消息，一汽將基于零跑自主研發(fā)的B平臺打造新車型，主攻海外市場，復刻零跑與Stellantis的合作模式。該平臺已通過首款SUV B10和首款轎車B01驗證技術(shù)可靠性。

值得關(guān)注的是，一汽-大眾也出現(xiàn)在了雙方合作內(nèi)容中。消息稱雙方將采用“大眾-小鵬”式合作路徑，借助零跑電子電氣架構(gòu)、智能座艙等核心技術(shù)，在一汽-大眾體系內(nèi)探索“技術(shù)授權(quán)+本土化生產(chǎn)”模式，共同開發(fā)面向國內(nèi)市場的新能源車型。對于上述傳聞，零跑回應(yīng)稱“暫無法提供更多信息”，一汽則未公開表態(tài)。

3.全新問界M7（參數(shù)丨圖片）將于9月首發(fā)

鴻蒙智行官方發(fā)布了全新問界M7的車型官圖，實車將于9月首發(fā)亮相。從圖片來看，外觀的整體風格與問界M8類似，封閉式前臉配備扁平化前燈組并采用飾條連接，營造出貫穿式LED大燈效果。前包圍延續(xù)問界M8和M9的設(shè)計，加入了鍍鉻條裝飾。車身側(cè)面配備半隱藏式門把手和多輻式輪轂，車尾采用全新造型的貫穿式尾燈組。

根據(jù)此前消息，全新問界M7將搭載華為途靈底盤，懸架升級為前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，并有望配備空氣懸架和可變阻尼減振器。智能輔助駕駛方面，預計將搭載華為ADS 4，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞預警系統(tǒng)等多項功能。至于動力部分，將提供增程和純電兩種可選。

4.國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron預售35.3萬起

一汽奧迪Q6L e-tron家族開啟預售，普通版與轎跑版各推出了兩款車型，預售價35.30-40.30萬元。新車是奧迪PPE純電平臺打造的首款車型，搭載華為乾崑智駕并配備雙激光雷達和視覺融合感知方案，將在8月份正式上市。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網(wǎng)模仿了燃油車的多邊形進氣口設(shè)計，LED日間行燈還可以展現(xiàn)多種圖案，OLED尾燈同樣可以變換樣式。

內(nèi)飾部分，中控臺設(shè)有11.9英寸液晶儀表、14.5英寸MMI觸摸中控屏以及10.9英寸的副駕娛樂屏，還提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。智能駕駛輔助方面，可實現(xiàn)無圖城市/高速L2級輔助駕駛、智能泊車等。動力采用全域800V架構(gòu)平臺，配備聯(lián)合寧德時代開發(fā)的107kWh三元鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程765km。

5.阿維塔5G數(shù)智工廠掛牌

阿維塔全新5G數(shù)智工廠在重慶正式掛牌，該工廠由長安汽車、華為和中國聯(lián)通聯(lián)合打造，是全域5G數(shù)智AI柔性超級工廠。工廠以“全制造流程數(shù)字化”為目標，應(yīng)用5G、AI、數(shù)字孿生等40余項技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備自動化率100%，平均每60秒下線一輛新車，并支持跨品牌共線生產(chǎn)。

面向未來，阿維塔計劃與華為聯(lián)合推出一款旗艦SUV產(chǎn)品，并逐步拓展產(chǎn)品線。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，阿維塔將推出17款新車型，涵蓋轎車、SUV、跑車、MPV等多個品類，目標是實現(xiàn)全球銷量80萬輛，致力于躋身國內(nèi)高端汽車品牌前三。

6.騰勢N8L明年二季度開售

騰勢汽車官方傳出消息，全新大型SUV騰勢N8L將于明年二季度上市開售。新車此前已經(jīng)完成了申報，車型官圖也已發(fā)布，這時候傳出延期消息，大概率是因為高端化調(diào)整的影響。這車的整體造型與騰勢N9類似，前臉造型方正，線條硬朗，造型細長的前大燈組采用了分體式布局。車身側(cè)面依舊是四平八穩(wěn)的造型，細長的尾燈組與前大燈組呼應(yīng)，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)間斷樣式。

尺寸方面，車長5200mm，軸距3075mm，全系采用六座布局。動力方面，將基于易三方技術(shù)平臺打造，搭載由2.0T發(fā)動機和三電機組成的插混系統(tǒng)，預計零百加速時間3秒級，WLCT工況下的百公里虧電油耗低至6.95L。根據(jù)申報信息，該車將配備容量為46.992千瓦時的電池組，WLTC純電續(xù)航里程170km，無人機版為160km。

7.廣汽AirCab樣機交付

近日，廣汽高域在香港與香港生產(chǎn)力促進局舉辦了GOVY AirCab首臺樣機交付儀式。今年6月，廣汽高域在香港開啟全球首發(fā)并開啟預訂，官方指導價不超過168萬元，目前該款飛行汽車已進入適航審定階段，計劃明年下半年取證并量產(chǎn)交付。

該飛行汽車主要面向低空游覽的文旅出行，采用頂置旋翼和鷗翼門并提供兩座布局，座艙內(nèi)置5G網(wǎng)絡(luò)、智能助手等功能，安全上支持冗余飛控導航系統(tǒng)、系統(tǒng)全程監(jiān)控、云端自檢等。另外，還支持L4級智能駕駛，最大探測距離超過300米。

8.特斯拉第三代人形機器人即將進入中國？

多家媒體援引特斯拉相關(guān)人士的消息稱，特斯拉第三代機器人已在美國工廠進行實測，預計2025年面向中國C端市場推出，將進入家庭等消費場景，預計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，計劃5年內(nèi)年產(chǎn)100萬臺。此前，馬斯克透露該版本將在協(xié)調(diào)性和復雜任務(wù)執(zhí)行能力上實現(xiàn)突破，預計能完成疊衣服、照顧小孩等家庭場景任務(wù)。

然而，據(jù)多家外媒爆料，特斯拉原定于2025年生產(chǎn)5,000臺Optimus人形機器人的目標已徹底落空。截至7月，該機器人實際產(chǎn)量只有數(shù)百臺，不足原計劃的十分之一。這一產(chǎn)量斷層與特斯拉的激進規(guī)劃形成鮮明對比。此前，馬斯克甚至宣稱2026年將生產(chǎn)5萬至10萬臺Optimus，2027年產(chǎn)能突破百萬臺，單臺成本降至2萬美元。但現(xiàn)實是，特斯拉連2025年的基礎(chǔ)目標都未能完成。