鐵路建設(shè)再傳重磅消息！兩條備受矚目的高速鐵路項(xiàng)目——溫福高鐵（浙江段）與合池高鐵，近期相繼獲得國家及省級(jí)主管部門的可研批復(fù)，并將于今年9月正式開工建設(shè)！這意味著沿海經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的交通版圖即將迎來重要更新。

01、 溫福高鐵：縱貫閩浙沿海，350時(shí)速打造“黃金通道”

根據(jù)國家發(fā)展改革委官方消息，《關(guān)于新建溫州至福州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕962號(hào)）正式發(fā)布！這是繼福廈漳高鐵后，國家沿海高鐵大通道的又一關(guān)鍵段落。

溫福高鐵線路北起溫州樂清，南至福州南，正線全長302公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里。這一速度，將大大縮短溫州與福州之間的時(shí)空距離，讓兩地的交流更加便捷高效。

沿途共設(shè)置12座車站，福建段設(shè)福鼎西、柘榮、福安、寧德、羅源、連江、福州南7站，浙江段設(shè)樂清、溫州東、瑞安東、平陽、蒼南5站。

這些車站的設(shè)立，不僅方便了沿線居民的出行，也將帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如，一些原本交通相對(duì)不便的小城鎮(zhèn)，因?yàn)楦哞F站的設(shè)立，將吸引更多的投資和人才，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

此次批復(fù)的總投資高達(dá)725.43億元，其中福建段投資399.25億元，浙江段投資326.18億元。計(jì)劃2025年9月底（浙江段）開工建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)總工期5年（即預(yù)計(jì)2030年9月底具備開通條件）

02 合池高鐵：加密皖中縱向網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑綠色旅游走廊

在安徽，另一條改變區(qū)域交通格局的高鐵線也在加速推進(jìn)。2025年6月4日，安徽省發(fā)展改革委批復(fù)《合肥至池州鐵路可行性研究報(bào)告》（皖發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕306號(hào)）。

合池高鐵線路從合肥西站出發(fā)，終至九華山站，新建正線117公里（含共線段82公里），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，雖按250公里/小時(shí)批復(fù)，但線下工程預(yù)留提速條件，未來或接入沿江高鐵網(wǎng) 。這條高鐵線路連接了合肥和池州兩座城市，合肥作為安徽省的省會(huì)，是政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心；而池州則擁有豐富的旅游資源和獨(dú)特的自然風(fēng)光，九華山更是聞名遐邇的佛教地。合池高鐵的建成，將進(jìn)一步加強(qiáng)兩地之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域間的資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。

線路起自合肥西站，利用合安高鐵82.5公里，新建116.9公里，設(shè)廬江西、樅陽、池州東（新建）、終至九華山站 。樅陽站配套工程（站前廣場、進(jìn)站道路）已于2025年6月啟動(dòng)招標(biāo)，為9月開工鋪路。項(xiàng)目總投資約213.6億元，建設(shè)資金由安徽省鐵路集團(tuán)有限公司和合肥市、銅陵市、池州市政府授權(quán)出資人代表共同出資，資本金占60%，其余通過銀行貸款解決。

作為全線控制性工程的池州長江公鐵大橋自2023年3月主體工程開工以來進(jìn)展順利。截至2025年5月，大橋4號(hào)主塔施工高度突破137.3米，為后續(xù)鋼梁架設(shè)打下基礎(chǔ)。項(xiàng)目計(jì)劃2025年9月啟動(dòng)主體工程建設(shè)，總工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)2028年建成通車。建成后，合肥至池州高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

溫福高鐵和合池高鐵的建設(shè)，是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。這兩條高鐵的建成，將進(jìn)一步完善我國的鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提高區(qū)域間的交通便捷性和通達(dá)性。