如你所見，國產(chǎn)新能源車的高速發(fā)展，讓合資燃油車價格一降再降，這降出來的錢，其實就是品牌溢價，那么問題來了，國產(chǎn)車開始制霸新能源車市場，是不是也會出現(xiàn)品牌溢價呢？這藏在深水里的問題，其實答案會很模糊，但我們可以用同級車進行對比，從價格和關鍵的產(chǎn)品點出發(fā)，找到不會品牌溢價、價格和價值實打實匹配的車型。

這期對比車型，剛上市發(fā)布的零跑B01、10萬級熱門的小鵬MONA M03，再加上一個合資的東風日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）；對比方向包含價格、空間、配置、續(xù)航等綜合產(chǎn)品力，給大家做一個購車參考。

零跑B01定位為年輕人的高品質智能轎車，整個車系提供了6個配置可以選，在昨晚的上市發(fā)布會上公布了指導價區(qū)間8.98萬-11.98萬元。新車上市，零跑汽車給到了諸多權益，包括限時免費車色、增換購現(xiàn)金補貼和交付禮等，可以說是誠意滿滿。

價格對比：
我們先看3款車型價格，零跑B01市場指導價8.98-11.98萬元，價格區(qū)間相較于小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7要低了2-3萬元不等，同時給出額外的新車權益。3款車型中，只有零跑B01提供激光雷達版，產(chǎn)品競爭力無疑又更高一步。

在我看來，零跑B01的定價策略，符合零跑汽車一貫的親民路線，而且這款車并非單純依靠低價打入市場，根據(jù)廠家給出的信息，對比小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7等同級車，它還具備23項越級、同級幾乎沒有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

空間對比：
家用轎車也要考量乘用空間，對比來看，日產(chǎn)N7作為一款中大型轎車，在車身尺寸方面有較為明顯的優(yōu)勢，小鵬MONA M03次之，零跑B01位居第三。從實際體驗出發(fā)，日產(chǎn)N7的空間優(yōu)勢也更高，小鵬MONA M03和零跑B01對比，軸距差異被車身高度彌補，所以實際乘坐空間區(qū)別幾乎沒有區(qū)別，可以滿足一家四五口出行。

配置對比：
其實從實際用車場景出發(fā)，車輛滿員出行的概率極小，一兩人出行頻次占比高，所以從綜合體驗出發(fā)，配置比空間更重要。以11萬級的低配車型作為對比，零跑B01 550悅享版與小鵬MONA M03 515 PLUS有配置差異，但性價比基本保持一致，對比日產(chǎn)N7則有很明顯的配置優(yōu)勢，比如L2級駕駛輔助等。

在高配車型上，零跑B01激光雷達版的優(yōu)勢就凸顯出來了，即便3款車均提供城市/高速領航，結合行業(yè)數(shù)據(jù)，以及我們對多款智駕車型的實測，車價雷同的前提下，激光雷達的穩(wěn)定性和響應能力會更好，尤其是在夜間，激光雷達的識別執(zhí)行能力都優(yōu)于視覺方案。安全無小事，如果對駕駛輔助有剛需，零跑B01激光雷達版無疑是更好的選擇，市場指導價11.38萬元起，在這個價位的競爭力其實已經(jīng)不限于本文對比車型。

除了激光雷達，在智能車機方面，零跑B01和日產(chǎn)N7高配提供8295芯片，車機算力和實際操作相應，要比小鵬MONA M03（8155P芯片）更為流暢。和日產(chǎn)N7相比，零跑B01的Leapmotor OS 4.0 Plus車機，算力直接決定實際體驗。綜合來看，零跑B01在價格更低的前提下，智能配置優(yōu)勢高于小鵬MONA M03和日產(chǎn)N7。

對于純電車而言，智能化已經(jīng)成為重要的產(chǎn)品符號，一方面在于技術結構，另一方面，也在于消費者需求。我們不能否認，現(xiàn)在的年輕用戶更重視信息、娛樂等方面的體驗，零跑B01在智駕和智艙上的打造，在這個價位里就很亮眼。

續(xù)航能力：
純電車續(xù)航才是立足之本，誰的續(xù)航更長，誰就更能兼顧出行成本和出行效率。從上圖對比來看，零跑B01的有較為明顯的續(xù)航優(yōu)勢，650KM續(xù)航版市場指導價10.98萬元起，可以讓用戶在激光雷達和長續(xù)航之間，根據(jù)自己的實際需求進行選擇。

三款車綜合對比，零跑B01的優(yōu)勢在續(xù)航、日產(chǎn)N7的優(yōu)勢在快充時間。從實際場景出發(fā)，我個人推薦零跑B01，因為它的續(xù)航能力，可以完全彌補快充時間（日產(chǎn)N7）上的差距，所以選擇重點還是落在價格上，以600KM續(xù)航級為例，你覺得10.98萬元對比13.99萬元誰更劃算？

駕乘對比：
15萬內純電車不會追求強加速，但零跑B01有4款高功率車型，動力儲備160kW、零百加速6秒級，要比小鵬MONA M03更快；日產(chǎn)N7并沒有公示加速時間，我們實測過200kW高功率車型，零百加速在8秒級，可以給大家做個參考。

區(qū)別主要在底盤，零跑B01為多連桿獨立后懸掛+后輪驅動，小鵬MONA M03是扭力梁非獨立后懸掛+前輪驅動，這兩種懸掛在孰高孰低已經(jīng)沒有爭論。20萬元以內的日產(chǎn)車，清一水的主打舒適，日產(chǎn)N7的后多連桿獨立懸掛+前輪驅動，乘坐確實非常舒適，但駕駛質感確實乏善可陳，不僅在于底盤調教偏軟，也在于車身大而重。

而且零跑B01不僅有懸掛和驅動結構優(yōu)勢，同時以Stellantis集團做背書，由國際大師團隊進行底盤調教，既有駕駛樂趣也兼具乘坐舒適，也是憑借底盤優(yōu)勢，預測零跑B01能成為一款熱銷車型。

結語：
知道零跑B01上市了還會降，但沒有想到力度這么大，特別是11.38萬元就能入手激光雷達高階智駕，這是沒有預料到的，客觀來說，這已經(jīng)不是簡單的卷價格，而是讓消費者重新認識了激光雷達智駕的標準線。整體來看，零跑B01橫向對比同級別/價位純電轎車，它在續(xù)航、駕控、智能和價格四大維度上，讓我們對純電轎車的產(chǎn)品力有了新的認識和感受，在我看來，屬于“花多少錢，拿回去多少價值”新標準，可以預測到，憑借這些出色的產(chǎn)品和價格優(yōu)勢，零跑B01的市場前景應該會一片坦途，成為零跑銷量的新增長點。