前幾天，看到劉潤老師的一條微博：

“第一次看到這樣的登機牌。是啊。我最想知道的，不就是：登機口、登機時間、座位號嗎？”

再看到配圖，我突然有一種茅塞頓開、自愧不如的感覺。

我們都見過不少登機牌，從五顏六色的彩打，到極簡風格的熱敏紙，但從沒哪張像圖片里的這樣讓我反復欣賞。

這張來自上海的登機牌，不夸張地說，是我近年來在民航服務里，見過最“人味兒”的設計之一。

它不是炫技，也不是花哨，它只是——讓人能看清、看懂、看得安心。

列位都坐過飛機，可能都有過“看不懂登機牌”的經歷：

字體小到恨不得拿手機開燈照著看，時間藏在一堆英文里，登機口在犄角旮旯的位置，有些設計甚至壓根兒不告訴你“幾點登機”。

遇上老人、帶孩子的、第一次坐飛機的旅客，就更別提了，一臉慌張地問“我是該去哪個門？”、“還來得及嗎？”、“我是坐這個位置嗎？”……

作為民航員工，我們在機場真的見過太多次誤走登機口、錯過登機時間、坐錯座位的情況。

但我們也知道，那不是旅客的問題。

他們只是拿著一張看似高端實則反人類的登機牌，被迫去打一場認知戰(zhàn)。

而這張上海機場的登機牌呢？

醒目的登機口，清晰的登機時間，直接標注的座位號，藍白綠的顏色分區(qū)，配圖引導，中文優(yōu)先，信息一目了然——

那種被“看見”的感覺，真的一下就撲面而來。

不是因為它設計得多高級，而是它終于明白了旅客最想要什么。

不炫技，不繞彎，不自戀。只是實打實地告訴你：“你從這里上飛機，幾點上，坐這個座。”

至此，旅客才真正是一個被考慮進去的人。

我們總在談“民航服務”，但我也沒想到，它真的就藏在一張小小的登機牌里。

它不是經濟艙的枕頭，不是頭等艙的餐盤，也不是乘務員的笑容——它是那種你看第一眼就能懂、用起來不費勁的體貼。

這種體貼，說起來容易，做起來卻難。

因為它要求設計者必須真正站在旅客的角度，而不是一個辦公桌前的“甲方腦袋”。

它要求機場管理者不只想著流程效率，還得記得：坐飛機的人，有年邁的母親，有抱娃的爸爸，有人生第一次飛行的畢業(yè)生。

他們不是數據，是一個個真實而復雜的個體。

所以你得承認，有人花時間、花心思，把登機牌做成這個樣子，是件值得被感謝的事。

這可能是一位機場負責人、或者一群年輕員工的提案被采納了。但不管是誰提出的，都請您請收下我一拜。

我都可以想象，在那個人滿為患的候機樓里，一個拖著行李、拎著包、趕著飛機的旅客，拿著這張登機牌時，心里有多踏實。

當我們還在談“大模型賦能民航”、談“智慧機場”、談“數實融合”的時候，這樣一張不聲不響的登機牌，已經先一步完成了服務的初心。

它沒用AI，但它用了愛。

登機牌就該這樣：去哪登機、幾點登機、坐哪兒——那不是它該有的功能，那是它該有的態(tài)度。

上海機場，你做到了。感謝你們邁出的這一小步。

它可能不好看，但真的好好看。