7月23日，據(jù)內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市應急消防局消息，當天上午10點20分左右，東北大學六名學生在中國黃金集團內蒙古礦業(yè)有限公司參觀時不幸溺亡。當時他們在參觀學習浮選工藝過程中，因為格柵板脫落墜入浮選槽。經過全力搶救，六名學生確認溺亡，一名老師受傷。

聽到這個不幸的消息，我心里咯噔一下，我家老大今年剛考上山東大學，也是985，而且他學的是海洋工程專業(yè)，將來畢業(yè)的時候很可能會到海洋石油平臺實習，那上面可到處都是密密麻麻的格珊板，很多地方下面是波濤洶涌的大海，想起來都讓人不寒而栗！

內蒙古東北部地區(qū)和黑龍江省山水相連，在經濟和文化方面交流密切，東北大學的學生到這里來實習參觀也是就近方便，而且專業(yè)對口。

格柵板滑落事件一般極少發(fā)生，但是沒想到造成這么大的事故，六個985大學生就這么消失了，他們的親人該有多么痛苦？礦業(yè)領導該如何向他們的親人交代，只是過來參觀一下就發(fā)生了這么慘重的事故，讓人怎么放心呢？

根據(jù)最新消息，出事的工廠已經開始停產整頓，這是必須的。我以前在海工上班，只要發(fā)生一人以上的工亡事件，整個工廠都會停工整頓。

據(jù)格柵板滑落現(xiàn)場同學講，下面的浮選槽里都是礦漿，而且不停攪動，格柵板離浮選槽有十幾米高，浮選槽里面是礦石和藥劑，翻滾攪動，人落到里面很難生還。

據(jù)涉事工廠工人介紹，這層格珊板一般很少使用，主要用于設備檢修，而這些大學生如果不到工廠實習可能會影響畢業(yè)成績。發(fā)生這類惡性事故的概率極低，實在想不到竟然會出這么大的事情。

然而，內蒙古礦業(yè)聲稱2024年實現(xiàn)“零事故”安全目標，2025年2月高調宣布“完成一二系列混精二層平臺地面格柵板更換”。

5月和7月分別召開了安全會議，看樣子還是挺重視安全工作的，可問題怎么會突然發(fā)生如此重大的意外事故呢？

我們的航天器能夠飛上月球，我們的高鐵風馳電掣領跑全球，難道我們還不能保證一塊格柵板的安全？我們是舉世聞名的基建狂魔，世界最大的工業(yè)國，但是我們的食品安全問題卻層出不窮，問題出在哪里呢？

掙錢沒有錯，快也沒有錯，但問題是一定要有穩(wěn)定的質量，寧肯為了質量犧牲速度，絕不能為了速度犧牲質量，沒有質量保證的廢品都是垃圾和無用功。

我想自己有資格談一下罪魁禍首格柵板，因為我以前是一個電焊工，也做過裝配工，曾經在海洋石油平臺上長時間安裝制作格柵板。

格柵板一般都是高空作業(yè)，只要有格珊板的地方都屬于高危作業(yè)區(qū)。當然，也有一些格柵板裝的離地面比較低，只有幾十公分，但是地面油膩濕滑，高低不平，設施復雜，如果不慎滑落也很容易發(fā)生安全事故。

安全這個東西是相對的，只要你高度重視，措施到位，遵章守紀，謹慎操作，再危險的地方也會安全；相反，如果任意胡來，毫無章法，違反規(guī)定，有可能平地走路都會摔成殘廢。

我在煙臺海陽工廠上班的時候，有一個班長走路著急，在平地上跨越行車軌道的時候，不幸摔倒，結果造成兩腿膝蓋粉碎性骨折，下半輩子需要終生坐輪椅生活。

我在電焊領域干了十幾年，基本上每天都跟焊花和鋼鐵打交道，在這個領域危險系數(shù)本來就很高，稍微有點磕碰就是事故，所以安全生產管理格外嚴格，不允許在格柵板上跑動，在上下有格柵板樓梯的時候，一般都手扶欄桿，工作時系好安全帶，高掛抵用。

我也算是經歷過大風大浪的人，有些和自己并肩作戰(zhàn)的工友因為安全事故不幸離世了，經歷的危險太多了，那時候一進工廠心里就打鼓，膽子越來越小了。

格柵板要保證安全，必須要有三方面的措施，第一格柵板下面的鋼結構焊接一定要牢固，一般情況下雖然沒有探傷要求，但是也要用經驗豐富的焊工焊接，因為這種焊接一般都是高空作業(yè)，重心不穩(wěn)，另外鋼板生銹清理不好，或者有鍍鋅層不好焊接，容易出現(xiàn)質量缺陷。

現(xiàn)在不少企業(yè)普遍有一個問題，就是層層轉包，越快越好，能用就行，只要掙到錢什么都好說，至于質量一言難盡。最后一輪承包人已經沒多少利潤了，為了自己多賺錢只能大干快上，可是慢工出細活，太快了很難保證質量。另外這些焊接的部位組織結構在焊接過程中重新組整，已經發(fā)生變化，很容易生銹，應該定期檢查才行。

不過，一般鋼結構焊得差不多用幾年是沒問題的，這次事故從現(xiàn)場看鋼結構并沒有出問題。

第二個問題就是格柵本身的質量以及安裝是否牢靠，一般格柵板都是鍍鋅的，是用鋼構件固定在下面的鋼結構上。如果一個螺栓出了問題就很危險，在安裝過程中擰不緊也不行。

第三個問題是格柵板必須遵循嚴格使用要求，每片格柵板都有嚴格的承重要求，一般不允許放超過重量的東西，如果是很重的東西，要分散開來放置，更不能在格柵板上跑步打鬧，做劇烈的運動。長時間在上面作業(yè)應該使用安全帶。

不過，也不能說人太多格珊板就無法承受，因為格珊板在設計施工過程中，經過工程部門安全認證檢驗，至少要在靜態(tài)下上面站滿人沒問題才行。

據(jù)我長期在海上石油平臺安裝使用格珊板的經驗分析，這次事故格珊板脫落，由于二月份剛完成了更換，下面的鋼結構應該沒什么問題。格珊板做好交工都會有專人驗收，唯一的遺憾就是當時不該是用卡扣固定，如果使用間斷焊接的話，這次事故可能就會避免。

最主要的問題是日常安全管理，需要定期檢修和日常維護，安全事故大于天，也不能全靠領導一個人包干，每個人必須要有牢固的安全意識，學會自我保護。需要每一個人都仔細觀察，認真遵守各項規(guī)定，因為每一項規(guī)定都是用血淚的教訓換來的。

據(jù)我估計，這次墜落事故之所以發(fā)生，主要還是在格珊板鋪好之后，作業(yè)車間巨大的震動或者檢修設備的時候放過超出格珊板承重的重物，以至于出現(xiàn)螺絲松懈的現(xiàn)象。而車間又沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)這個隱患。這群實習的大學生根本沒有任何工作經驗，腦子里也缺乏安全意識。因為他們在課堂上學到的東西和現(xiàn)實世界有很大區(qū)別。

其實大學主要就是培養(yǎng)孩子獨立思考能力和自由創(chuàng)新能力，這就要求他們從小就要養(yǎng)成和社會密切結合的安全意識。

這一點澳大利亞的學校做得很好。澳洲是個發(fā)達國家，我弟弟一家人在那邊生活，我的兩個侄子一個讀大學，一個讀中英文小學。

你無法想象，在澳洲的幼兒園里，老師時常會帶小孩子們到大自然去游玩，只有幾歲的孩子，自己帶著帳篷，帶著吃的東西跟著老師在野外一玩就是幾天。他們從小就有意識地培養(yǎng)孩子獨立生存和思考能力。

到了小學初中，老師會經常帶孩子們到社會上做事，繼續(xù)培養(yǎng)鍛煉孩子們獨立自由意志，以及規(guī)則意識。

西方國家大都相信上帝，一般都十分自律，他們自始至終認為自己是一個罪人，一輩子都在認罪懺悔。

而我們突出人的精神意志，強調以自我為中心，強調服從大局。

白發(fā)人送黑發(fā)人是世界上最痛苦的事情，不果事情已經發(fā)生了，相關人員的責任肯定要追究，國家也會給予補償，但這些都無法挽回這六個孩子的生命！

唯一要做的就是吸取教訓，像這一類危險的格珊板，最好采用焊接方法固定，不要因為下一次換裝方便用扣件。而且還要定期檢查，經常巡視。

最主要的是每一個人都要樹立里牢固的安全意識，從上到下，每一個人都要努力為自己的安全負責，畢竟每個人的生命只有一次。人沒有了，一切都失去了意義。

這件痛心的事情已經發(fā)生，當然我相信有關部門會認真調查給社會一個答復，給家長一個安慰，但是安全生產這根弦時刻不能放松，尤其是在和鋼鐵打交道的重工業(yè)部門，更應時刻小心，全員一體化重視安全生產，因為這關系到每一個家庭的健康和幸福。