在汽車消費需求日益多元的當下，消費者對座駕的期待早已超越“代步工具”的基礎(chǔ)定義，它既要能從容應(yīng)對日常復雜路況，又要在智能安全、個性化定制、購車成本等維度提供解決方案。實力車型問界新M5 Ultra，憑借領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)、全方位的安全保障、誠意滿滿的購車權(quán)益及高效交付能力，直擊用戶出行與購車痛點，成為重新定義智能SUV價值標桿的理想之選。

智駕輔助技術(shù)賦能 復雜場景從容應(yīng)對

面對城市早晚高峰的車流密集、高速長途的注意力消耗、陌生停車場的泊車難題等出行痛點，問界新M5 Ultra將更加智能安全的出行體驗普及給更多用戶。其全系搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)高階版，配備192線激光雷達與4D毫米波雷達，結(jié)合11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，構(gòu)建起一套覆蓋360度的融合感知系統(tǒng)，為車輛裝上“全天候感知神經(jīng)”，為駕駛決策提供可靠依據(jù)。

在日常通勤場景中，智能跟車與啟停功能成為“減壓神器”，車輛能根據(jù)前車速度調(diào)整行駛狀態(tài)，保持安全車距的同時避免頻繁油門剎車操作，讓駕駛者無需時刻緊繃神經(jīng)，即便長時間擁堵也能保持從容。而在停車環(huán)節(jié)，RPA遙控泊車輔助、APA智能泊車輔助、泊車代駕等功能，解決了“停車困難戶”的困擾。

對比市場同類車型，問界新M5 Ultra的智能駕駛硬件優(yōu)勢尤為突出。以熱門車型小米YU7為例，其全系僅標配1個激光雷達與1個4D毫米波雷達，在復雜路況的感知精度與響應(yīng)速度上，與問界新M5 Ultra的多傳感器融合方案存在明顯差距。

安全與舒適并重 移動空間承載生活場景

安全始終是出行的核心訴求，問界新M5 Ultra在這一維度構(gòu)建起“主動預防+被動防護”的雙重屏障。其搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，升級緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與邊剎邊讓（e-AES）功能，生效范圍覆蓋50-135km/h的廣泛車速區(qū)間。在實際駕駛中，當系統(tǒng)檢測到側(cè)向碰撞風險時，會先通過制動降低車速，同時輕微調(diào)整方向盤實現(xiàn)避讓，整個過程如同老司機的“本能反應(yīng)”，既避免事故發(fā)生，又不會因劇烈操作引發(fā)次生風險。

針對電動車常見的“暈車痛點”，問界新M5 Ultra的“舒適制動”功能給出了人性化解決方案。通過智能算法優(yōu)化剎車腳感，系統(tǒng)能根據(jù)車速、車距及路面情況調(diào)整制動力度，將急剎時的車身俯仰幅度控制在最小范圍。即便是對顛簸敏感的乘客，也能在長途出行中保持舒適體驗，徹底告別“前俯后仰”的不適感。

在乘坐細節(jié)上，車輛的空間設(shè)計同樣兼顧實用性與個性化。后排腿部空間寬敞，即便身高180cm的乘客也能輕松蹺腿；后備箱容積滿足日常通勤與周末露營的雙重需求，隱藏式儲物格還能分類收納小件物品，避免雜亂。這些設(shè)計讓車輛不僅是出行工具，更成為承載生活場景的“移動空間”。

至高33000元權(quán)益加持 購車用車成本更可控

除產(chǎn)品力本身的優(yōu)勢外，問界新M5 Ultra在購車權(quán)益上的誠意，進一步降低了用戶的選擇門檻。

即日起至7月31日，購車可享五重豪華禮遇，總價值至高33000元，其中，價值20000元的ADS高階功能包補貼，讓用戶輕松享受高階智能駕駛輔助帶來的便捷；價值6000元的選配權(quán)益支持外觀套件、內(nèi)飾材質(zhì)等個性化定制，按需打造屬于自己的座駕；價值2000元的限時感恩補貼直接抵扣購車款，配合價值1000元的交付禮包，從購車到提車全程降低成本；價值 4000 元的智能駕駛輔助無憂服務(wù)，則涵蓋系統(tǒng)升級、故障排查等售后保障，讓用車更省心。

相較于部分競品在權(quán)益上的“輕投入”，問界新M5 Ultra的補貼覆蓋智駕、個性化、售后等多個維度，讓用戶以更優(yōu)成本享受高品質(zhì)配置。同時，高效交付能力進一步提升消費體驗，無需漫長等待就能早早開上新車。

以全能表現(xiàn)直擊用戶核心訴求，問界新M5 Ultra重構(gòu)了智能SUV的價值標準。對于追求實用與品質(zhì)的消費者而言，它不僅是一輛出行工具，更是應(yīng)對多樣生活場景的可靠伙伴。如果這正是你一直期待的，不妨走進附近門店，親身體驗這份“痛點全解”的出行解決方案。