7月18日，路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）系列迎來重磅更新，全新車型OCTA完成中國(guó)首秀，未來路虎衛(wèi)士車型陣容中將有90/110/130以及OCTA這4款車型。作為有史以來最強(qiáng)悍、最全能、最奢華的路虎衛(wèi)士車型，路虎衛(wèi)士OCTA計(jì)劃于今年第三季度正式上市。

車如其名，OCTA為世界上最堅(jiān)硬的八邊形結(jié)構(gòu)，而路虎衛(wèi)士OCTA版恰如一臺(tái)八邊形戰(zhàn)士，結(jié)構(gòu)上，車輛擁有1米涉水深度，以及“40.2°接近角、42.8°離去角、29°縱向通過角”323毫米離地間隙。

動(dòng)力上，車輛搭載輕混技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶有高、低速擋的八速自動(dòng)變速箱，最大635馬力以及750?！っ追逯蹬ぞ?，超增壓模式下，可達(dá)到800?！っ壮笈ぞ胤逯担?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.0秒，極限車速250公里/小時(shí)。

在這樣的動(dòng)力和車身參數(shù)下，車輛的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)對(duì)車輛兩種個(gè)性帶來更出色詮釋。OCTA模式由路虎首創(chuàng)，長(zhǎng)按OCTA模式按鍵即可激活OCTA高性能模式，通過對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門響應(yīng)及懸掛設(shè)置的精準(zhǔn)調(diào)校，締造專注于性能表現(xiàn)的終極公路駕控體驗(yàn)。再次長(zhǎng)按切換至OCTA拉力越野模式，車輛將實(shí)現(xiàn)在低附著力路面實(shí)現(xiàn)最佳加速表現(xiàn)，當(dāng)與最低牽引力控制設(shè)置結(jié)合使用時(shí)（TracDSC或DSC關(guān)閉），將啟用路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，此模式下將實(shí)現(xiàn)低附著力和松軟路面上的有效剎車，同時(shí)允許一定程度側(cè)滑，在提供最佳制動(dòng)效果同時(shí)帶來漂移樂趣。

設(shè)計(jì)上，雖然依舊是77年經(jīng)典流傳的硬朗造型，細(xì)節(jié)之處有更多彰顯豪華氣質(zhì)的點(diǎn)綴，并且碳纖維元素也在車輛的點(diǎn)綴中起到關(guān)鍵作用。前臉處，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠氣度昂然，鋁合金前下護(hù)板覆蓋堅(jiān)硬的石墨涂層，堅(jiān)固車底保護(hù)。

車側(cè)的寬體帶來整車側(cè)面更加強(qiáng)壯的視覺感受，肌肉線條更鮮明。側(cè)面值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是838mm超大胎徑的全地形輪胎，經(jīng)由百路馳（BF Goodrich）提供，擁有超高強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)更大的離地間隙及通過角度將抓地力與脫困潛能推至新高度。

車輛尾部帶有外掛備胎，彰顯野性，而尾部下方采用的雙邊四出尾排則把車輛的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性能展現(xiàn)出來。

車輛內(nèi)部，依舊不缺乏OCTA版本獨(dú)到的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)，半苯胺無縫飾面工藝，結(jié)合橫向紋理設(shè)計(jì)，彰顯豪華與實(shí)用的平衡美感。值得一提的是車內(nèi)的音響系統(tǒng)，來自英國(guó)之寶團(tuán)隊(duì)仔細(xì)調(diào)校，提供六種特別音軌模式，讓感官沉浸音樂的漣漪，身心與聲場(chǎng)同頻共振。

總結(jié)

預(yù)計(jì)新車將于三季度在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，本次首發(fā)公布了車輛訂購(gòu)政策，即日起，前30名成功支付路虎衛(wèi)士OCTA車型尾款的用戶將獲贈(zèng)價(jià)值約12萬元人民幣的尊貴選裝套件，以及價(jià)值99,980元人民幣的路虎衛(wèi)士非洲納米比亞遠(yuǎn)征之旅。同時(shí)，為回饋捷豹路虎車主長(zhǎng)期支持，即日起，捷豹路虎車主推薦好友成功購(gòu)買路虎衛(wèi)士OCTA后，老車主和新車主可以各獲得一份價(jià)值約2萬元人民幣的松贊旅行線路套餐。