北京
據(jù)新京報報道，7月20日，東航從上海飛往悉尼的MU735航班，起飛后不久疑因“起落架銷未拔”放油返航。
據(jù)航旅縱橫顯示看到，該航班由空客A350-900?執(zhí)飛，由上海浦東飛往悉尼金斯福德機場。
從圖二的“飛行實況”中可見，航班起飛后在長江口上空持續(xù)盤旋約5圈，最終返航浦東機場。
返航后，中國東方航空已安排乘客搭乘補班航班成行。后續(xù)補班僅延誤3小時33分，目前乘客均已經(jīng)平安抵達(dá)悉尼。
飛機出現(xiàn)機械故障返航也屬正常，但有多位航空從業(yè)者在社交平臺發(fā)截圖稱，公司在工作群內(nèi)發(fā)布提醒：
“有一長航線因機務(wù)忘記拔起落架銷導(dǎo)致航班放油返航，希望大家引以為戒。
目前社交媒體上也有部分討論指向改原因，但東航客服在采訪中僅表示是機械故障。
據(jù)新京報的報道，起落架銷屬于航前檢查重點項，若未拆除會導(dǎo)致起落架無法收起，可能引發(fā)儀表系統(tǒng)警報。根據(jù)空客A350-900機型手冊，該類故障處置需優(yōu)先選擇放油減重后返航。
這也是一周內(nèi)東航的第二次出現(xiàn)空客A359客機起飛后返航的事件了。
2025年7月16日下午，東航的MU5122航班，因起飛后起落架艙門故障，返航北京首都機場。
該航班執(zhí)飛飛機空客350-900(注冊號B-32D0)，不過由于航線較短，航班返航并未放油。
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